---なぜ進まない？---　バイオ燃料

1 ：名無電力１４００１：2005/07/17(日) 13:10:25

たしか、軽油だけでなくガソリン車もバイオ燃料にできんだろ？
それに軽油がバイオなら、灯油のが早いハズ。
すげー遅いんですけど・・・。

石油産業の保護目的で、とりあえず軽油・灯油・潤滑油をバイオにして、
ガソリンには添加剤活用だっけか？

トロいんだよね。
だって飛行機もバイオで飛ぶって話、出てきたし、「今までのは何だったの？」状態。

そっか、「農薬・接着剤・塗料全面禁止」「総天然材料化」が先に来ちゃうのか・・・。
下っ端の石油産業が「戦争主義」というガン細胞になって国会議員にすがりついちゃうんだね。
いつものことか？
「今もいる戦犯」てやつ？

そいつが原因で世界中全員、危険な食物を食べ、金や原因不明の病気・ホラーに悩まされる毎日だが、
かといって実態は、そいつが政治権力をもってたりするんだよね。
エイリアンなのかガン細胞なのか、害虫なのか・・・。
エンターテイメントの世界じゃ「殺らなきゃ殺られる」なんだけどさ。

なんだっけ？　車くらいバイオでいいだろ、だよ。

528 ：名無電力１４００１：2008/02/03(日) 14:12:41

エエイッ、控えおろう！！
こちらのお方をどなたと心得る
「環境様」であらせられるぞ。
エエイ頭が高いっ！！

>>526
問答無用。
環境様に逆らうとは、打ち首、獄門申し付ける。

529 ：名無電力１４００１：2008/02/03(日) 14:51:31

>>526
>値上げで収益あげる穀物生産・流通資本家の大嘘だから、そこのところよろしく。

そんなこと言っても値上がりする要因になっているのは事実。
石油も同じだが、そういった社会的な仕組みを無視して原因だけ述べても
無意味です。全世界ですべての生活必需品に対して投機目的の先物取引を禁止
する方法とか考えてからにして下さい。

530 ：名無電力１４００１：2008/02/03(日) 15:04:59

もちろん、日経平均のように、SQまで持っても差金決済という場合、
先物が現物を上回ってしまうと、金持ち必勝ゲームになってしまう。

しかし商品先物は、SQまで持つと、現物のポジションに変わる。
買いポジションを持ったままなら原油をそれだけ買わなければいけない。

先物の世界はゼロサムの世界で、
投機目的といっても、買えば儲かるというものではない。
売り手もそれなりにいることになる。
先物は値上がり要因がある時に、素早く値段を調整する働きを持っており、
これを規制しようとすれば、現物が調整不能に暴れる事になる。

禁止して何か改善するというものでは決して無い。

531 ：名無電力１４００１：2008/02/03(日) 15:08:19

そうだね！　環境にいいエタノールを作るために
森林を焼き払ってたくさん畑をつくればいいんだよね
ｵﾚって環境に優しい〜

532 ：名無電力１４００１：2008/02/04(月) 00:52:35

うちのバイオ燃料は、ちょっと改造してあってモーター変えたついでにモーターのオイル抜いたりしているから
すっごく早く進むぞ？無敵だね。

533 ：名無電力１４００１：2008/02/05(火) 23:44:48

釣られたいけど、どう釣られたものやら・・・・

534 ：名無電力１４００１：2008/02/06(水) 16:32:03

羽田で廃食用油循環　バイオ燃料化、作業車運行へ
1月28日8時0分配信 産経新聞

国土交通省は、羽田空港で、ターミナルビルの飲食店が廃棄する食用油を使って、バイオディーゼル燃料（ＢＤＦ）として空港内の作業用車両に活用する方針を決めた。
既に試験運用を始めており、年内に廃油をＢＤＦに精製する再処理プラントも空港敷地に設置、空港内で循環させるシステムの本格導入を目指す。全国の空港で初めての試みだ。

同省東京空港事務所によると、羽田空港の第１、第２ターミナルビルには約９０店の飲食店が集中しており、テンプラ油などが１日５００リットル廃棄される。
ターミナルビルを管理する「日本空港ビルデング」や日本航空、全日空の関連会社などが協力。１年後の実用化を目指して、昨年１２月中旬に試験運用を始めた。

同事務所は「空港外に廃棄物を出すことなく、循環できる仕組みをつくりたい」と環境対策から検討したが、試験運用の結果、「市販の軽油より安くできる見通しがたった」と、折からの原油高騰にも効果的とみている。
高騰した軽油よりも３０円以上安く、１リットル１００円以下で提供しており、本格導入を決めた。

試験運用では、１週間で約１２００リットルの廃油を回収し、約１０００リットルのＢＤＦを製造。
軽油を２５〜３０％混入し、航空機に荷物を運ぶコンテナの牽引（けんいん）車や工事車両の燃料として使用している。

今後、ターミナルビルだけでなく、機内食を作る会社や航空機整備工場などにも廃油回収を拡大する方針で、空港内にも自前の再処理プラントを設置する。

事務所の試算では、廃油から年間１５万５０００リットルのＢＤＦが製造できる見通しで、空港全体の軽油使用量の３・３％に相当する。
環境対策では、年間４００トンの二酸化炭素（ＣＯ２）が削減できる計算となる。ＣＯ２を吸収した植物を原料とするＢＤＦは、もともと大気中に存在した量以上のＣＯ２を放出していないとみなされるためという。

535 ：名無電力１４００１：2008/02/06(水) 16:35:01

>>534
バイオ燃料「品質規制」に関しての立法が必要になった。
「バイオ」だから良質というイメージを悪用している例が見られる。
特に、アメリカ産。
ガソリン等よりも、人体に有毒・有害な場合も多く、場合によっては「生物毒」としての効果を持つ。
ちょうど、今の時期に、テコ入れするのが適切。

航空燃料が劣化すると、イキナリ、戦争を誘発してしまう恐ろしい事実を思い出す時だ。

536 ：名無電力１４００１：2008/02/06(水) 16:36:06

バイオ燃料は地球に優しくない…英議会がレポート
1月21日18時10分配信 レスポンス

英国下院環境監査委員会（House of Commons Environmental Audit committee）は、「バイオ燃料は地球に優しくないどころか、害をもたらす」とする報告書をまとめた。

同委員会がまとめた、「バイオ燃料は持続可能か？」（Are Biofuels Sustainable？）と題するレポートにおいて、バイオ燃料を製造するために、原料となる農作物の作付けを増やすことは、
結果として、食物の価格高騰や、森林開拓などによる環境破壊、生態系の破壊をもたらす、と指摘している。

獣脂を原料とするバイオ燃料においても、畜産品や飼料の価格高騰をもたらすとしている。
また、これらのバイオ燃料のCO2排出量は、化石燃料よりも多くなるため、地球には優しくないとも指摘している。

今年4月より、イギリスで販売されるガソリンやディーゼルのうち、2.5％をバイオ燃料とする目標を掲げており、この数値は2年後には5％に引き上げられる。
EUでも、2010年に10％がバイオ燃料とする目標を掲げている。

同委員会では、小麦、サトウキビ、トウモロコシ、菜種、パーム油などの農作物、あるいは獣脂などを原料とするバイオ燃料ではなく、
木や食用ではない植物、ゴミなどから製造されるバイオマス燃料の方が、環境に与える影響は小さいとし、こちらの技術開発を進めるように提言している。
《レスポンス　Satoshi ANDO, European editor》

537 ：名無電力１４００１：2008/02/06(水) 16:52:13

コスト掛けて手間掛けて地球破壊するんじゃ世話ないな

538 ：名無電力１４００１：2008/02/09(土) 02:53:37

>>537
いままでそれをやってきたんだよ2世紀ほど

539 ：名無電力１４００１：2008/02/09(土) 10:51:46

グレートブリテン島は森に覆われていたが、製鉄のために切り尽くした。

540 ：名無電力１４００１：2008/02/10(日) 15:24:30

「おから」もバイオ燃料　温暖化防止へプロジェクト　静岡
2月9日8時0分配信 産経新聞

豆腐を作るときに出る「おから」。
産業廃棄物になっていたが、これを原料にバイオエタノールを作るプロジェクトが静岡市で進んでいる。
二酸化炭素（ＣＯ２）排出を抑制するエネルギーとして車のガソリンに混ぜて使う予定で、“おから製”は珍しいという。
さまざまな農作物がバイオエタノールになるなか、日本のおからも温暖化防止に役立とうとしている。（村上智博）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇
「おから製エタノール」に乗り出すのは廃棄物処理業「静岡油化工業」（静岡市）。２月末に小型プラントを完成させ、３月初めにも製造を始める。
１年間に４８００リットルの生産量を目指す。

豆腐を作る際、大豆から豆乳を搾った後のかすであるおからは「厄介者」だった。

全国豆腐油揚商工組合連合会（東京都台東区）によると、豆腐製造業者が使う大豆は１年で５０万トン。
水分を含んだおからは７０万トンもできる。
東京都豆腐商工組合（千代田区）の理事長、柳本恵三さん（７０）は「おからは栄養豊富な食品だが、『卯の花』などに料理され食卓にのぼる機会はわずか。
使い道があまりないのが、豆腐店共通の悩み」と話す。

このため、一部が飼料に利用される以外は、豆腐製造業者らが産業廃棄物として有料で処分してもらっていた。

「静岡油化工業」は静岡や神奈川などの豆腐店からおからを集め、飼料に加工していたが、「バイオ燃料の原料にも使えるのでは」と着目。
新エネルギー・産業技術総合開発機構（川崎市）などの支援を得て、プラントを導入する。

プラントでは生のおからとジャガイモの皮を原料にバイオエタノールを製造。
３２０キロの生のおからから１００リットルのバイオエタノールができる。
これをガソリンに混入し、ＣＯ２の排出量抑制を図ろうとしている。５年後には生産量を約３０倍に増やす考えだ。
同社営業部長、池ケ谷明さん（５１）は「おからの再利用が地球温暖化防止に一役買う。バイオ燃料を使った車が走り回るような、環境にやさしい社会を作る一助になれば」と話している。

541 ：名無電力１４００１：2008/02/10(日) 15:26:15

>>540つづき
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　◇
■２１年度に１０００給油所
ガソリンの代替燃料として注目されるバイオエタノール。
政府は平成２２年度までに、１年間で５０万キロリットル（原油換算）分のバイオ燃料を導入するという目標を掲げており、増産、普及に力を入れている。

　内では建築廃材や規格外小麦、サトウキビといった植物を原料にしたバイオエタノールの研究が、北海道や岡山市など全国各地で実用化に向けて進められている。
首都圏では石油元売り各社が昨年４月から、東京、神奈川、埼玉、千葉の５０カ所の給油所でバイオエタノールを配合した「バイオガソリン」の販売を開始。石油連盟（千代田区）などによると、平成２１年度までに全国１０００カ所で導入される見込みだという。

ただ、環境省では石油業界とは別の製造方式でバイオエタノールを混ぜたガソリンの本格普及を目指すなど、足並みは必ずしもそろっていない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　◇
【用語解説】バイオエタノール
トウモロコシのような穀物などの糖分を発酵させてできるアルコール。
バイオ燃料を燃やしてもＣＯ２が排出されるが、「本来、原料の農作物の成長時に大気中から吸収した分を放出するとみられる」（環境省）ため、
ＣＯ２排出削減効果が高いと注目されている。
ただ、農作物をバイオ燃料向けに転作しすぎると、穀物価格の上昇につながるとの指摘もある。


＞＞ただ、農作物をバイオ燃料向けに転作しすぎると、穀物価格の上昇につながるとの指摘もある。
はかなり短絡だが。

542 ：名無電力１４００１：2008/02/10(日) 16:43:37

>>541
＞＞ただ、農作物をバイオ燃料向けに転作しすぎると、穀物価格の上昇につながるとの指摘もある。
＞はかなり短絡だが。

そうかな？俺は大学で環境学んでるけどずっとこのことに疑問を感じてた
費用対効果で考えなくちゃいけないのに、「環境にやさしい」って名目があれば何でもかんでも後先考えずに行われてる気がする

あとブラジルではアマゾン破壊してサトウキビ畑が進行してるらしい
これは環境破壊じゃないのか?

543 ：名無電力１４００１：2008/02/11(月) 04:45:07

地球環境守ろうと思ったら、人間を20億人レベルに減らさなきゃ無理。
国連の研究機関の報告書に明記してあった。
どこかにレポートいっちゃったけど、国連の関連機関検索して精査すればでてくると思うよ。
最大限でも40億人だってさ。
現状だと40億人減ってもらわなきゃ共倒れで壊滅的被害が出るって。
エコもへったくれも無いもんだ。

544 ：名無電力１４００１：2008/02/11(月) 06:28:15

バイオ燃料は建築廃材とか農産物の非食用部分でやるならまだしも、
食用部分で作ったら完全なる環境破壊にしかならないでしょうに。
どうしてそんな当たり前の事も分からないのかねぇ、まったく。

545 ：名無電力１４００１：2008/02/11(月) 16:22:34

Bio燃料に麻（Hemp）を使えば、食用としての焼き畑栽培も必要でなく、茎Celluloseから
エタノール化でき、かつ実は食料・外繊維は衣料・葉と根は肥料・花は医療と幅広く「寛用」
できる。1937年石油業者や繊維業者（Dupon社など）が規制したAmerica法が、石油温暖化問題や
食用Bioetanol問題で問い詰められるときがきた。
医療用Cannabisは癌・AIDSでさえも鎮痛効果を発揮し、増殖を富め、免疫を強める。難病患者の
95％の人が効果を認め、やめたところ80％の人がもとどおりにもどったと答えたという研究もある。
どんな法律でもそうだが、それが規制されることによって誰が得をしているのかを考えてみれば、
答えは権力者側の権利ということになる。

食料問題・石油問題、問題の根っこにあるのは、いつも強権者の搾取と権利の主張だ。

546 ：名無電力１４００１：2008/02/11(月) 16:23:41

増殖を富め――>増殖を止め

547 ：名無電力１４００１：2008/02/11(月) 16:31:03

【地球をどうしますか　環境２００８】緑の油に沸く人々（上）
http://sankei.jp.msn.com/world/america/080121/amr0801210836001-n1.htm

バイオディーゼル燃料を学ぶ
http://www.teamrenzan.com/archives/readers/takahashi/post_317.html

↑　
辺りを見たらよいと思う。

548 ：名無電力１４００１：2008/02/11(月) 16:31:27

>>543の言っていることでFAだと思う。
66億もの人間が、まともに食って高度な文明生活を享受出来るわけがない。
飢えて貧困や不衛生のために死んでいく多くの人の上に
自分たちの生活が成立していることを自覚するべきだろうな。
人道的観点から、飢えや貧困にあえぐ国の人々を救おうとする動きがあるが
あえて言うならば、破滅への速度を上げているとしか思えない。
自分が生きるために他者の死を望むとなると・・・
まるで「蜘蛛の糸」の様な話だな。
中国は賢いじゃないか人口の爆発的増加が国をの危機を招くと考えて
「一人っ子政策」を続けているんだから。
日本はそんなことしなくても減っているけどな。

549 ：名無電力１４００１：2008/02/12(火) 16:37:10

人間のレミングの行進ははじまっているんですね。納得。

550 ：名無電力１４００１：2008/02/12(火) 17:03:59

ちなみに、レミングは集団自殺しない。

551 ：名無電力１４００１：2008/02/13(水) 07:09:15

関連要素をすべて考慮に入れると、バイオ燃料が排出する温室効果ガスの量は化石燃料よりも
多くなる――2月7日(米国時間)、『Science』誌ウェブサイトに掲載された2つの研究論文がこんな
結論を下した。

これだけではない。かつて石油に代わるクリーンエネルギーとしてもてはやされた農作物由来の
燃料が、環境問題を解決する特効薬ではないことを示唆する研究成果がこのところ増えている。

バイオ燃料は当初、非常に有望に思われた――植物を利用して車を走らせたり工場を稼働させた
りする以上にクリーンな方法があるだろうか？ しかし、初期の予測は細かい点の検討がやや不十
分だった。こうした予測は、燃料となる作物を育て、収穫し、精製するのに必要なエネルギーを必
ずしも考慮していなかったのだ。

何より重要なのは、燃料用作物を栽培するためには、温室効果ガスを大量に吸収してくれる植生を
伐採して土地を開墾しなければならない――あるいは、既存の農地に燃料用作物を植える場合に
は、それまで育てていた食物用作物の栽培場所を確保するために新たな農地を開墾しなければな
らない――という点を考慮に入れていなかったことだ。
http://news.goo.ne.jp/article/wiredvision/life/2008news1-15586.html?fr=rk

552 ：名無電力１４００１：2008/02/13(水) 07:10:35

これらの要素を計算に入れると、バイオ燃料もそれほど有望とはいえなくなる。今回Science誌に
発表されたうちの1つで、プリンストン大学で環境法を研究するTimothy Searchinger氏らがまとめ
た研究論文によると、化石燃料の代わりに、米国のバイオ燃料業界で人気の高いトウモロコシ由
来のエタノールを使用した場合、今後30年間にわたって温室効果ガスの排出量が倍になるという。
他の作物よりもはるかにエネルギー効率がよいとされるスイッチグラス[ロッキー山脈に自生する
多年生植物]でも、温室効果ガスの排出量が50％増えるという。

一方、Science誌に発表された2つ目の論文の中で、自然保護団体『ネイチャー・コンサーバンシー』
の研究者らは、バイオ燃料用の作物畑に変える際に出る二酸化炭素の量と、生産されたバイオ燃
料の使用による二酸化炭素排出削減量が等しくなる時間を試算すると、何百年もかかる場合がある
と主張している[バイオ燃料のために新たに土地を開墾した場合、化石燃料をバイオ燃料に代替す
ることで削減される二酸化炭素排出量の17から420倍の二酸化炭素が大気中に放出され、これを
相殺するには数百年かかることもあるとしている]。
http://news.goo.ne.jp/article/wiredvision/life/2008news1-15586.html?fr=rk

553 ：名無電力１４００１：2008/02/14(木) 17:50:39

>>551
「完全燃焼」が鍵と。

554 ：名無電力１４００１：2008/02/14(木) 17:51:02

コーヒーかすからバイオエタノール＝コロンビアで実用化へ
2月14日8時2分配信 時事通信【サンパウロ13日時事】

世界有数のコーヒー豆生産国コロンビアで、通常は捨てるコーヒーの搾りかすから燃料用のバイオエタノールを精製する計画が進んでいる。
13日付地元経済紙ポルタフォリオなどが伝えた。
バイオエタノールはサトウキビやトウモロコシなどからつくるのが一般的。
同国国立コーヒー研究所によると、コーヒーを原料とするのは世界で初めて。
既に実用化実験は完了しており、全国コーヒー生産者連盟が今年20億ペソ（約1億1400万円）を投じて2つの精製所を整備し、試験操業を開始する予定だという。　

555 ：名無電力１４００１：2008/02/14(木) 18:23:59

今日ＴＶ、を見ていて思ったんだけど、バイオガソリン　Ｅ３　を普及させよう
大手ガソリンメーカーのコントロール(呪縛かな？）を断ち切ろう。
ガソリンの価格を民間の手に。
　　＜＜＜　バイオガソリン　Ｅ３　でくぐってごらん、世界が見えてくる　＞＞＞

556 ：名無電力１４００１：2008/02/14(木) 18:26:08

日本のバイオガソリンは、メーカーに縛られておるんだよ
　＜＜　価格がメーカーの言いなりになっているんだよ　＞＞

557 ：名無電力１４００１：2008/02/14(木) 18:44:14

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070427ve04.htm
いま、僕らが使っているのは、ＥＴＢと言うやつだよ、大手ガソリン
メーカー支給の、早くこれを打ち壊そう。
これを打ち崩せば、輸入会社（商社）がガソリンを作れるようになり
ドンドン安くなる、仕切値なんかなくなる。

558 ：名無電力１４００１：2008/02/15(金) 07:22:31

>>550
確かに集団自殺はしないが、イナゴもレミングも過剰に増えすぎると食料を求めて
集団移動し始め、結局その移動の際の大量死が適正な個体数維持を本能的に可能にしている。
レミングは首吊ったりしないですよ、それはｗｗｗ

まぁ人間は個体数増えすぎると戦争始めるんですがね。
出来れば人間界の中でも食物連鎖。エネルギー消費量比の頂点であるアメリカ人あたりが
大量に戦死していただけると、より環境保全になるかと思います。

559 ：名無電力１４００１：2008/02/15(金) 07:47:04

おおむねその通り。でも最後は農薬電波級だねぇ

560 ：名無電力１４００１：2008/02/15(金) 12:30:30

>>551-552
もうバイオ燃料は環境悪化させるだけだって
ばれちゃったのに何時までしょうもない事続けるつもりだろう？
たとえ廃棄物使ったとしたって、燃料にして一気に燃やすより
地中廃棄処分した方が何倍も環境にいいに決まってるのに。

561 ：名無電力１４００１：2008/02/16(土) 00:34:30

Bio燃料が環境に悪い、という虚言を受け入れるほど世界が非常識だとは日本人の世界観
島国の孤島を感じさせる。
ただでさえ、枯渇資源といわれる石油燃料を、Bio燃料代替なしに使い続けたら、当然
地球温暖化、異常気象、環境悪化は避けられない。Bio燃料使用しないでそれが減るなら、
欧米はBio燃料のことなんて微塵もいわないはず。100年6.4Cの2〜3Cで大量の生物が絶滅
すると予測される科学分析に、「Carbon Nutral」でCost 1/10な大麻を解放することこそ、
「環境保護」の自然代謝だと…

562 ：名無電力１４００１：2008/02/16(土) 01:07:48

>>561

>枯渇資源といわれる石油燃料を、Bio燃料代替なしに使い続けたら、

トウモロコシは、得られるエネルギー以上を投入しないとエタノールを
作れない。
セルロースはもっと効率が悪い。
無理してエタノールにする必要ないのでは?

>大麻を解放することこそ、

あっ、そういうあれでしたか。

563 ：名無電力１４００１：2008/02/16(土) 08:17:54

>>562
頭悪い奴だな。

効率悪いなら直接エタノール作らなくていいんだよ。
地面に埋めてしまえばいいのさ。

地面に埋めた分だけ石油を使えば、石油作ったのと同じだろ？
石油が無くなれば、地面に埋めた分だけ天然ガスや石炭から石油を作ればいい。
植物から作るよりズーっと効率的に作れる

564 ：名無電力１４００１：2008/02/16(土) 11:41:26

>>536

地下は新たなごみ捨て場か。

どのくらいの容積を掘ればいいかな。

565 ：名無電力１４００１：2008/02/16(土) 13:33:12

http://www.hemp-revo.net/report/top.htm

566 ：名無電力１４００１：2008/02/17(日) 07:27:37

いいから、デュポン訴えてフロンがオゾン層破壊した被害額の損害賠償請求しろよ。

温室ガスとオゾン層破壊一緒にしてないか？？

567 ：名無電力１４００１：2008/02/25(月) 16:48:30

2025年には日本が資源大国に!? 三菱総研「アポロ＆ポセイドン構想2025」提示
http://www.gamenews.ne.jp/archives/2008/02/2025_2025.html

・繁殖力の強い海藻「ホンダワラ」を用いる。
・従来硫酸などを用いていたエタノール抽出法には問題が多いため、電磁誘導
で約170度に加熱した水蒸気を浴びせて一気に分解し、細胞壁を構成するセル
ロースをグルコースへと低分子化する手法を用いる(実験室レベルでは成功)。
・海藻が持つ物質濃縮、蓄積能力を活用し、レアメタルを濃縮するように品質
改良をする。これにより、エタノール精製のために分解したあとの廃液からウ
ラン、ヨウ素やレアメタルを回収できる。採算も取れる計算。
・日本海の浅瀬(排他的経済水域)を利用。6500万トンのホンダワラを養殖し、
年間2000万キロリットルのバイオエタノールや1950トンのウラン(国内原発
利用量の4割に相当)を回収する。

568 ：名無電力１４００１：2008/02/25(月) 19:10:37

航空燃料に関しては、「バイオ」かどうかなんて問題点じゃないのだが。
安定した「水素」燃料、それだけのことだからな


バイオ燃料で試験飛行　英ヴァージン　旅客機が世界初
2月25日8時26分配信 フジサンケイ　ビジネスアイ

英ヴァージンアトランティック航空は２４日、バイオ燃料を使って大型旅客機ボーイング７４７の試験飛行を実施した。
ロンドンのヒースロー空港からアムステルダムのスキポール空港まで飛行した。
英ＢＢＣ放送によると、商業用旅客機がバイオ燃料で飛行するのは初めて。

事故防止のため、４つのジェットエンジンのうち１つにバイオ燃料を使用し、残り３つは通常のジェット燃料で稼働させた。
バイオ燃料のエンジン開発は米国のゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）やボーイングで進められており、同航空では５〜１０年内の実用化を目指している。（ロンドン　木村正人）

569 ：名無電力１４００１：2008/03/15(土) 20:14:38

ところで原油価格が高騰してると言っても円高ドル安の昨今、かなりの値上がり分が
ドル払いの原油市場では相殺されていると思うのだが、そこらへん政府も官庁も
石油元売会社も商社もスルーなのはどうしたもんでしょう？

570 ：名無電力１４００１：2008/03/25(火) 07:18:00

まぁとりあえず、全国のゴルフ場は森林に戻すか耕作地帯にしてしまいましょうね。
ゴルフ帰りのおっさんなんて全員飲酒・酒気帯び運転で燃費の悪い車運転してるんだし。

571 ：名無電力１４００１：2008/04/06(日) 14:05:50

バイオ燃料推進で森林伐採が急激に加速してるってテレビで特集してたな。

572 ：名無電力１４００１：2008/04/09(水) 21:18:35

バイオ燃料使うと出てくるＮ２Ｏどうにかしないとな、ＣＯ２の３１０倍の温室効果って
やばすぎだろ

573 ：名無電力１４００１：2008/04/20(日) 22:37:06

>>572
原油・ガソリンに比べたら、N2O排出量は少ないと思います。

574 ：名無電力１４００１：2008/04/30(水) 20:08:39

窒素酸化物によって肺水腫 気管支炎 光化学スモッグの原因にもなるんだよな このインチキ燃料

575 ：名無電力１４００１：2008/05/01(木) 22:39:55

やっぱりこれからは水素燃料でしょう！！！

576 ：名無電力１４００１：2008/05/09(金) 16:55:09

米企業が自家製エタノール燃料製造装置を開発
5月9日12時22分配信 ロイター［ニューヨーク　８日　ロイター］　

家庭でエタノール燃料を製造し、直接自動車に注入できるという移動式のエタノール燃料製造装置がお目見えした。
自家製エタノール燃料製造装置「マイクロフューラー」を開発したのは、Ｅフューエルという米企業で、この種のものとしては世界初としている。１台の価格は１万ドル。
形状はガソリンスタンドにあるポンプとノズルに似ているが、ないのはクレジットカードのスリットと販売量を示すデジタル表示など。
普通のガソリンスタンドには地下に貯蔵タンクがあるが、このエタノール製造装置の後部には家庭用の電源に接続するプラグと水のタンクがある。
エタノール製造には世界的に供給過剰状態にある砂糖を使うため、製造コストは１ガロン（３．８リッター）当たり、僅か１ドルという。
米国では現在、エタノール燃料の材料をトウモロコシに依存しているが、これが世界的な食品価格の上昇要因にもなっている。
Ｅフューエル創業者のトム・クィン最高経営責任者（ＣＥＯ）は「米国では、我が子には砂糖が足りていないと悲しんでいる母親は一人もいない」と述べている。
食用の砂糖だけでは製造コストが高くなるため、メキシコから廉価の非食用砂糖を手当てし、顧客に提供する方針。
また、砂糖からエタノール燃料を製造する際に出る温室効果ガスはトウモロコシに比べ少ないため、利用者には排出枠を売却できるようにもするという。
最終更新:5月9日12時22分

577 ：名無電力１４００１：2008/05/12(月) 01:14:25

結局製造〜消費に至る全工程をもって環境への評価を行わないと
結果だけ見て環境に良ければイイとなってますね。

その点ではハイブリッドカーも同じ、貴重なレアメタルを大量に使い、
製造段階で相当な環境負荷をかけているのに・・・
正直環境に配慮すればするほど環境負荷は増えていますね。