デブは環境に悪い

300 ：濱田幸一：2008/03/27(木) 11:37:58

念願の300ゲッツ！

301 ：名無電力１４００１：2008/05/10(土) 01:00:46

age

302 ：おはよう：2008/05/15(木) 04:44:13

自動車二級整備士の試験には乗員一人あたりの体重を55kgとして出題しております。
メーカー側もゆとりを確保し一人75kgの計算で車両を設計しています。

軽自動車にデブが四人も乗り、
出足が悪いだの
加速が悪いだの
ブレーキの効きが悪いだの
ギシギシ音がするだの
やせてから言って下さいﾅ。

303 ：名無電力１４００１：2008/06/08(日) 02:03:52

夏は暑いといって、エアコンを全開にするデブ。
冬はあまり暖房を使わなくて済むので省エネ．．．．というのは嘘です。
なぜならデブは臭いので、換気が必要です。
室内の暖気がみんな逃げて、やっぱり暖房費がかかります。

304 ：名無電力１４００１：2008/06/08(日) 15:43:34

確かにデブは環境に悪そうだな
ついでに老人も環境にわるそうだ

305 ：名無電力１４００１：2008/06/27(金) 14:12:45

ｵﾓﾛｰスレ大発見！

306 ：名無電力１４００１：2008/07/06(日) 12:36:05

>>300 お前知ってるぞ。ヘタレ全開の見栄張りヅラ野郎だろ。ヘタレは陰でひっそり生きろよ。破滅する前に会社畳むのも勇気だぞ。まあ見栄張りのお前にはそんな勇気すらないだろうがな。

307 ：名無電力１４００１：2008/07/25(金) 19:01:06

温暖化の9割はデブのせい

308 ：名無電力１４００１：2008/08/16(土) 15:08:21

デブを考慮して車を設計してみる。

デブの体重を支えるシャーシ構造→車重増加
シートの大型化→車両サイズの大型化
デブの出入り口確保→ドアの開口部補強で車重増加
暑がりデブの為にエアコン大型化→パワーロス
汗かきデブの為抗菌素材多用→コストアップ
足回りの補強→運動性能悪化
エアバック、シートベルトの強化→とにかく無駄

他にも有るけど、書ききれない。