【茨栃群長】北関東の道州制について【＋アルファ】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/14(土) 17:53:52 ID:sAwyYIho

昨日発表された地方制度調査会による道州制案では

全国８道州　関東甲信越（茨城・栃木・群馬・長野・新潟・山梨・埼玉・千葉・神奈川・東京）
全国９道州　北関東信越（茨城・栃木・群馬・長野・新潟）
全国11道州　北関東信州（茨城・栃木・群馬・長野）

が示されたが道州制の是非も含む主に北関東３県の枠組みについて話し合うスレです

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/14(土) 17:57:42 ID:???

2ｹﾞﾄ

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/14(土) 20:17:18 ID:???

長野や新潟は繋がりが薄いから(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/15(日) 12:02:01 ID:ScYogMPX

９道州制の場合、州都は政令指定都市の新潟市になるんじゃないか？

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/15(日) 16:58:43 ID:vI/oOeKC

一応ソース
http://www.chunichi.co.jp/00/sei/20060114/mng_____sei_____000.shtml

新聞で見て北関東だけすごく違和感あった。茨城、栃木、群馬だけじゃ小さすぎるのはわかるが

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/15(日) 18:08:25 ID:FmkgYv3b

長野や新潟なんてスキーや温泉でもなきゃ逝かないよな…
埼玉や南関東方面は日常的に行き来してるけど

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/15(日) 23:17:45 ID:???

埼玉、群馬、栃木は大宮を核とした同じ地域圏とみなせるため
（埼玉は東京の通勤圏でもあるが）、
この３県が同じ枠組内になってもいいが、
茨城は別の地域で千葉と密接なのに、国が決めるこういう枠組みでは
なぜ埼玉側に含まれるのか分からない。
地図でみると常磐沿線は意外に埼玉からも近いが、埼玉へ鉄道路線が走っておらず、
電車の乗り継ぎも不便。
また国道など一般道路も大宮〜春日部からつくばへは途中の利根川で阻まれ
直線でいけない。千葉が南関東州になるのであれば、同じ州内で行けないことになる。

いずれにせよ、埼玉群馬栃木が含まれる枠組みでは、その中心都市はさいたま市で、
州都はさいたま市に置かなければ失敗する。
そうすると、甲信越方面へ外郭にエリアを延ばすほど州都から外れることになる。
新潟、長野は新幹線が走っているため大宮へのアクセスは良好だが、
この両県から州の南端のさいたま市が行政の中心になることに異論が出ないのだろうか？
これは同じく現状では鉄道が直通しない茨城県についても言える。

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/16(月) 00:38:23 ID:bdc/xZxQ

もともと五畿七道の七道は街道の事を指してたんだから、
アクセスを無視した行政区分は「道」じゃないよな。
今回の割り当てで行くなら「州」の方がいい。
どうでもいいことだけど。

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/16(月) 04:56:38 ID:???

>>7
お説は古河分離前提かい？

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/17(火) 21:00:53 ID:???

>>9
もちろん。古河、また五霞は道州制などに関係無くそれぞれ栃木県、埼玉県への所属が妥当であり、
その様に扱う。
こういう市町村は全国に幾つもある。神奈川県の相模湖近辺、山梨県の東端もそう。

また、厳密に市町村境界を言い出せば、河川や山などによる地理的境界や
鉄道、道路などの生活圏と一致していないところは数限りなくある。
市町村合併の推進もこうした解消につながるが、それでも残ったところは
是正を考えなければならない。地方への予算移譲と面積あたりでの地方交付金の減額は
その第一歩。

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/19(木) 18:12:13 ID:9QAL4E5q

形がいびつなので３案ともすべて却下ｗ
やっぱ関東州で１都６県(＋伊豆)がベストだよ。

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2006/01/19(木) 21:50:09 ID:???

>>10-11
まず県ありきで考えるのが問題なような気がしますね。
県を一旦解体して、市町村単位で道州制の線引きを
すると、結構すっきりするのでは。
平成の大合併の前の状態のほうがもっといいと思いますけれどもね。