名神・新名神（第二名神） Part５本目

1 ：国道７７４号線：2008/02/21(木) 16:40:01 ID:zmVyFBHJ

過去スレ
名神高速道路
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1057834049/
第二名神
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1030452797/
名神・第二名神
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1123945552/
名神・第二名神 Part3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1155539436/
名神・新名神（第二名神） Part4
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1191221956/

511 ：国道７７４号線：2008/06/20(金) 12:49:46 ID:nMRyU5ah

>>507
トンネル出口手前で相当スピード出てただろうね。
ベンツだと２００ｋｍぐらい出ててもおかしくはない。
現場は緩い右カーブだから恐らく操作ミスってポールでもヒットして、
あせってタコ踊りして壁激突、でスピンしながら反対側の壁に激突、
はずみで横転してシートベルトもむなしく車外放出といったところか。

512 ：国道７７４号線：2008/06/20(金) 13:33:04 ID:dlY5cdTD

猪瀬ポール殺人事件

513 ：国道７７４号線：2008/06/20(金) 21:47:50 ID:AbOOBC54

あそこのトンネルって明るいから
ライト付けないバカが多すぎ
黒っぽい車だと風景の中に消えてるし本当に危ない。
最近のライトオフでもメーターパネルが光る車と良い
規制が必要だよ

514 ：国道７７４号線：2008/06/20(金) 22:26:33 ID:23V1LhzV

むしろトンネルは真っ暗にして逆風にしたほうがいいと思う。

515 ：国道７７４号線：2008/06/21(土) 08:31:34 ID:h+i7auiH

あのトンネル天井に付いてる、ジェットエンジンみたいのを
逆につけろってか？

516 ：国道７７４号線：2008/06/21(土) 09:57:01 ID:OjF7pkOr

ひき逃げの可能性も
新名神、乗用車の横転事故
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008061800176&genre=C1&area=S00
>その後の調べで、金さんは衝突で車外に投げ出され、うつぶせで倒れているところを後続のトラック
>にひかれたことも分かり、県警はひき逃げの可能性もあるとみて、トラックの行方を追っている

517 ：国道７７４号線：2008/06/21(土) 12:52:47 ID:53YtUbQp

>>513
HID車だと特に上方へは光が行かないから、無灯火車ほんとうに視認しずらい。。
とりあえずハイビームで照らしとけ

一応はトンネル内は灯火義務があるらしいが取り締まりやらないから放置状態だし。
「高速道路では常時ライトオン」、って義務化した方が楽でいいのだが・・

警察あたりは、わざわざ道路に危険状態を作り出して(危険状態を排除せず)
それによって速度抑制効果を得ようとするフトドキな発想があるから困った物だ

518 ：国道７７４号線：2008/06/21(土) 21:31:20 ID:RMk3u/o0

>>513
制限速度引き上げ（120km/hないし140km/h）を考えるなら、常時ライトONは義務化すべきかも。
実際、バイクは常時ライトONやし、鉄道でもJR（新幹線含む）や一部の私鉄では常時ライトONにしてる。

件の新名神も、わざわざ危険個所を作り出してるようにしか思えん。
特にJCT。大津JCTや亀山JCTなんか、ほんのちょっと（将来の延伸を示唆するように）本線部分を作り、
現時点ではランプ流出オンリーの形にすれば、スピードオーバーでランプへ突っ込むヴァカが減るのに、
実際の構造では本線と見分けがつかん（連絡路も）ので、そのままハイスピードで突っ込む
ヴァカが続出。（暫定）2車線へ削減も大概だが。

519 ：国道７７４号線：2008/06/22(日) 03:26:41 ID:EyMnbR6E

警察からしたら金勝山トンネルでの金さんの暴走横転事故はおいしいネタになるんだろうな。。

520 ：国道７７４号線：2008/06/22(日) 09:06:43 ID:OiVBxwuG

別においしくもなんともないだろ。
現状でも、高速では皆スピードオーバーで走ってるんだから。

521 ：国道７７４号線：2008/06/22(日) 15:02:51 ID:eFimsSVO

80kmでちんたら走ってると景色も見られていいけどね。

522 ：国道７７４号線：2008/06/22(日) 15:51:55 ID:jH9nTqZW

>>金勝山トンネル
入る前の山を造成して谷になってる上のところで
シカの親子がじーっと車みてて目があったお＾＾

信楽の山ってシカとかいるん？
うちの子供は大喜びですた

523 ：国道７７４号線：2008/06/22(日) 17:47:09 ID:tKwYo+5+

>>522
honobono

524 ：国道７７４号線：2008/06/22(日) 18:02:55 ID:NNLNLpOE

鹿やウサギは結構色々な山にいる。

525 ：国道７７４号線：2008/06/22(日) 18:07:02 ID:1bPVOoa4

鹿は増えてるけど、兎は減ってる。
猿が山里に下りてきているのも増えてる。

甲南付近は野生動物が高速道路に
近づいているのが多い。
もうちょっと動物侵入対策を講じてくれないと
轢死体を見るのはかんべん・・・。

526 ：国道７７４号線：2008/06/22(日) 21:49:41 ID:ggccPzvI

>>518
激しく同意。
東海→関西向きの草津JCTとこ、新名神があまりにも規格良すぎるものだから"急カーブ注意”と
看板に書いててもある程度の速度で行けちゃうだろう、という錯覚に陥ってしまう。
そしてカーブに突っ込み初めてGを感じる→こりゃやべー、と急減速みたいな危険な状況に。
構造上なんとかならんのだったらもっと手前から注意歓呼する方法、ないんだろうか・・・。

>>522
あの辺一帯鹿、わんさかいますよ〜。R307とかあの辺の一般道を夜中走ると毎日のように
鹿を見ることができると思います。
そーいや数年前のちょーどこれくらいの時期、R422走ってると突然ウサギが跳びだしてきて
回避不能・ひいちゃったことあったなぁ・・・。

527 ：濡れ衣 zaqd3788f52.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 ：2008/06/22(日) 22:16:21 ID:Gs1r+73o ?2BP(1777)

開通初日以来久々に走ったが、やっぱりオーバースピード気味になりやすい
鈴鹿トンネルとか100で走ってても、体感速度が70〜80くらいにしか感じられない

528 ：国道７７４号線：2008/06/23(月) 10:35:20 ID:i/TsJomz

どっかの酷道サイトの指標に野ウサギに会える率みたいなのがあったような・・・ｗ

529 ：国道７７４号線：2008/06/23(月) 21:12:29 ID:JhTzEqVX

名神から太陽の塔が見えるかどうか教えて下さい
中国道からは見えるのはわかるのですが
名神から見える見えないで友人と喧嘩になりまして
自分は見えないと思ってるのですが見えるものなんでしょうか

530 ：国道７７４号線：2008/06/24(火) 00:14:42 ID:RQX5Ryiv

見えます。

531 ：国道７７４号線：2008/06/24(火) 01:27:19 ID:q3aMYTzr

昼間なら軽乗用車+上り走行車線という悪条件でも見えるけど
直近の路上ばかり注視していたら気付かないかもね

532 ：国道７７４号線：2008/06/24(火) 07:30:28 ID:dOgQ9oez

見えるものなんですか
ありがとうございます
今度運転していない時にじっくり見て見たいと思います

533 ：国道７７４号線：2008/06/24(火) 16:13:50 ID:Uha/gm+D

初めて新名神通ったが土山SAのフードコートみたいなのは、
あの座席数でGWはいったいどうなっていたんでしょうか?
何も無い平日の15時で満席だったのですが…

インフォメーションには地図も置いてないし、交通情報も割れた液晶テレビがトイレ前にあるだけと、
個人的には二度とよりたくないSAでしたが。

534 ：国道７７４号線：2008/06/24(火) 19:25:41 ID:qVK4AgN9

土山SAは本来はもっと大きな施設ができる予定じゃなかったの？

535 ：国道７７４号線：2008/06/24(火) 20:52:22 ID:qA7QBzn0

草津で良いよ

536 ：国道７７４号線：2008/06/24(火) 22:25:19 ID:iRHnfR1G

あの構造は、建物出たときに
『ん？どっちに行けば自分の車が？』って迷うからイヤ

537 ：国道７７４号線：2008/06/24(火) 22:27:55 ID:Ye+NI7OF

開通日はやめるために規模縮小したのかな？
あきらかに”西日本最大級”ではない

538 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 00:14:36 ID:yDaBhpzL

民営化委員会から簡素にしろと言われた影響かな

539 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 00:24:08 ID:lRZYJjtJ

いいのせめええええええええ

540 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 00:48:21 ID:tco2vG6F

土山SA行ったときに第二神明の明石SA思い出した

541 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 10:31:46 ID:VEYUDddx

土山って第三セクターだろ。
面積狭いのは誰が悪いか知らんが、赤福を売ってないのは地元の土産の売り上げが下がるからだろうな。
赤福なんて刈谷のPA部分にもあるのに。
SAガイドだと丼専門店とか載せてるのにメニューは4つぐらいだったりするし。

542 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 12:21:20 ID:2BzCvF9B

土山が狭いのは周りのＳＡ、ＰＡとの距離がそんなに離れてないって言うこともあるのでは？
よくよく考えたらあの辺りって結構大きな休憩施設が集中してるように思う。
一般的にＳＡの距離感覚ってだいたい５０キロって聞いたことあるけど、
新名神の草津ＪＣＴ〜亀山ＪＣＴ自体が５０キロ無かったはずだから、
草津からだと４０キロ以内の距離にある。
御在所との距離もそれ位だったはず。
それに伊勢湾岸方面だとあと数キロ走ったら湾岸長島もあるし。
甲南ＰＡが隣にある事も踏まえて
そこまで大きくしなくても良いと考えて小さくしたのでは。
他にも理由はあるはずだけど。

543 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 13:48:08 ID:YM5iM26n

草津ＳＡ→甲南ＰＡ→土山ＳＡと続くよね
３０分位のルートで
まあ休憩できる場所なら多くても困ることないしええわな

544 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 14:40:06 ID:fSB//Z44

草津はPA。

京滋経由だと、中国道西宮名塩SAか名神吹田SAまでSAは無いよ。

545 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 15:30:35 ID:khPHxhtT

草津はGSあるから紛らわしいな

546 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 16:11:11 ID:YM5iM26n

ガソリンスタンドがキタからＳＡだとおもてた
>>草津ＰＡ
ほなＧＳが閉鎖された大津ＳＡはなんで、いまだにＳＡなん？
単に表示変更がコストかかるからそのままだとおもてたが

547 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 16:16:22 ID:cv/jn3aN

>>544
名神からだと大津〜土山〜御在所って感じになるのか。
まあ、新名神フル開業したら、城陽〜土山〜岡崎になるのかな。これなら土山大拡張しても
意味出そうな感じだが。

548 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 18:27:19 ID:N5VCBAe4

SAとPAの差があんまり無くなってきたようなｷｶﾞｽ

549 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 18:32:14 ID:mubCnyB/

壇ノ浦ＰＡはハイウェイホテルがあるのにＰＡなんだよな

550 ：国道７７４号線：2008/06/25(水) 22:49:30 ID:+dALl0Le

北陸道の黒埼PAは広いし設備も整ってた

551 ：国道７７４号線：2008/06/26(木) 02:22:21 ID:n0DxVcvN

>>541
伊勢の天ぷら屋とかの伊勢土産もあるけどな。

552 ：国道７７４号線：2008/06/26(木) 03:58:53 ID:889erY6O

土山が狭いのは予測交通量を少なく読み間違えた道路会社のせいってのもあるのではないかな。

553 ：国道７７４号線：2008/06/26(木) 07:55:21 ID:lFOVTAKX

読み違え(過小評価)の結果なのか、
民営化以降の新基準なのかはわからんねぇ
万一城陽とか高槻まで延伸した際など、
通行量の増加に対応できるように考えているかどうかは気になる

554 ：国道７７４号線：2008/06/26(木) 17:19:18 ID:zCzQG7ks

>>551
でもフードコートに伊勢うどんは無いんだよな。亀山にはあるのに。

555 ：国道７７４号線：2008/06/26(木) 17:28:37 ID:9YCUL3wm

>>554
一応鈴鹿山脈の西だからな。どっちかというと関西寄り。
伊勢方面はあんまりピンと来ないと思う。

556 ：国道７７４号線：2008/07/01(火) 06:36:42 ID:zcoz3Xzi

伊勢湾岸道を四日市北JCTまで延伸
四日市北JCTから東海環状道を養老方面に延伸
四日市北JCT−亀山西JCTに菰野BPを着工（京滋BPと同じく、国道１号線のBP扱い）
新名神の大津JCTから連絡線を作って、瀬田JCTで京滋BPに接続
第二京阪を門真まで延伸して、門真JCTで近畿道に接続
＊これで旧名神を通らずに、豊田−吹田を行くBPルートが完成する

これとは別に
高槻JCT−神戸JCTに北摂BPを着工（国道１７１号線のBP扱い）
神戸JCTで山陽道、中国道に接続
＊これで中国吹田IC−神戸JCTの渋滞を緩和する

557 ：国道７７４号線：2008/07/01(火) 13:40:51 ID:IBBoaFRG

半額セール終了

558 ：国道７７４号線：2008/07/01(火) 22:04:48 ID:5MiVYjfw

>>557
まじかorz

559 ：国道７７４号線：2008/07/05(土) 14:57:23 ID:mrp04iBk

新名神の交通量は、旧名神より多いの？

560 ：国道７７４号線：2008/07/05(土) 15:08:22 ID:yaBkoNfm

先月までなら逆転してだけど
今月から半額割引無くなったんで若干戻ってるかも

561 ：国道７７４号線：2008/07/06(日) 10:53:18 ID:qtCU6PB2

新名神が全線開通したら
新名神の全線（名古屋−神戸）と、名神の八日市−吹田を
中日本高速の管轄に移管したほうが良いと思う？

562 ：国道７７４号線：2008/07/06(日) 11:48:43 ID:F0RKQ/3F

>>561
？
倒壊中華思想?

563 ：国道７７４号線：2008/07/06(日) 19:14:29 ID:DFfGWBaH

確かに、分割するとき東日本と西日本だけで十分だったかもね

564 ：国道７７４号線：2008/07/06(日) 20:50:39 ID:sVQ8bQUJ

>>563
分割どころか解散でOKだったのに。

565 ：国道７７４号線：2008/07/06(日) 21:48:03 ID:U0FR97ze

>>560
でも通り抜け車は半額関係ないよ。

566 ：国道７７４号線：2008/07/06(日) 21:48:37 ID:T+aCjkUX

それだと全部税金で借金返済になるよ

567 ：国道７７４号線：2008/07/06(日) 21:49:21 ID:T+aCjkUX

>>565は
>>564にね

568 ：国道７７４号線：2008/07/06(日) 21:50:17 ID:T+aCjkUX

また間違った
>>566は>>564へ

569 ：国道７７４号線：2008/07/07(月) 17:45:17 ID:2ps69tmK

>>564
現実問題として高速道路無料化したら暫定税撤廃どころか一般財源化もできな
くなっちゃうな。

せっかく民営化したのに無料化（国交省直轄化）じゃお役所の権限がまた増え
ちゃうし。

570 ：国道７７４号線：2008/07/08(火) 19:00:57 ID:6Nl1tTP4

ところで養老SAって今年は去年に比べてどれぐらい利用者が減ってるんだろ？
閑古鳥かな？

571 ：国道７７４号線：2008/07/08(火) 20:17:50 ID:UGDc++AE

今年新名神の亀山西〜大津間が開通したよね。
未開通区間の工事状況はどうなってるんかな？

572 ：国道７７４号線：2008/07/08(火) 22:30:43 ID:d49E72Tb

東海北陸道が全通したから旧名神の通行量がちょっとは戻るんじゃない？

573 ：国道７７４号線：2008/07/10(木) 10:14:16 ID:xBy5KUQz

東海北陸道が全通したら旧名神の通行量が戻るのかな？
むしろさらに減るような気もするんだが。

574 ：国道７７４号線：2008/07/11(金) 11:57:30 ID:2B+UNNCW

米原から一宮までは減るかもね。一日あたり数百台程度。

575 ：国道７７４号線：2008/07/11(金) 16:34:58 ID:MGDF+Wt2

一宮米原間はもっと減るんじゃないか？
名古屋→富山とか名古屋→金沢で、関ヶ原米原経由を選ぶドライバー
は少なくなるだろ。

576 ：国道７７４号線：2008/07/11(金) 17:03:55 ID:PbPIQwdq

しかし冬季は東海北陸道を嫌うドライバーも多いのでは？

577 ：国道７７４号線：2008/07/11(金) 17:09:15 ID:MGDF+Wt2

確かにそれはあるだろうね。
あのルートは冬は避けたいだろうし、除雪通行止めになることも多いかも。

578 ：国道７７４号線：2008/07/11(金) 18:22:39 ID:wBBpFfXy

>>577
DQNは東海北陸道を使うよ
北陸道と違い、チェーン規制かけても検問は殆どしないから

579 ：国道７７４号線：2008/07/11(金) 18:25:01 ID:wBBpFfXy

あと、道路自体のアップダウンが北陸道（敦賀の前後）よりもないし
除雪体制は明らかに東海北陸道が上

関西のチェーン車（非駆動輪は夏タイヤ）なDQN車でも通れるよう
スキー場関係者が圧力かけてる。
北陸道は基本的にDQNは来るな、って姿勢

スキー渋滞さえ回避できれば、東海北陸道の方が遙かに走りやすいよ

580 ：国道７７４号線：2008/07/11(金) 18:30:27 ID:3XdVSuR2

片側一車線対面通行ってのも運転していてストレスになるだろうからなあ。
予算の都合もあるのだろうけど、暫定二車線は厳しい。

581 ：国道７７４号線：2008/07/11(金) 19:03:05 ID:iWX9rR/U

>>579
東海北陸道には、厚いシャーベットになるゲリラ雪降らんからな
シンシンとまったり積もる雪は、融雪剤も有効だし除雪もしやすい

582 ：国道７７４号線：2008/07/11(金) 20:18:52 ID:ZhH3X7VI

どっちもどっち。
積雪量がそこそこまでだったら交通量多いほうが通りやすいが、
積雪量があるレベルを超えると交通量少ない方が通りやすい。

あと、チェーン車が圧雪路を通ると、ゴツゴツ路でスタッドレスでも乗り心地最悪。
ゴツゴツ路が溶けて、再凍結すると、もう砂利道以下。
積雪量がより多く、気温もより低い東海北陸が不利だが、けど、北陸道も結構チェーン車が通る。

けど、北陸道は、米原〜武生でゲリラ雪があるし。
北陸道は除雪まともにやらないから、実質１車線状態もあるし、
除雪不備による道悪確率もたかい。

あと、降雪時って長いトンネルが多いと結構有利だったりする。

583 ：国道７７４号線：2008/07/11(金) 21:01:07 ID:NN9YSpTW

よそもんは北陸道を使うな。
東海北陸道へ行って自爆してくれ。
今庄木之本間で通行止めなんか起こしてくれるな。



by 敦賀人

584 ：国道７７４号線：2008/07/11(金) 22:24:33 ID:xiCFzaGR

東海北陸道の話は、そっちでやってくれ。

で、新名神だが、大津JCT〜高槻JCTは本当に作る気あんのか？
まさか、無理やり新名神を京都府内に開通させて、大津JCT〜高槻JCTは全通
とかしないよな。まいかたや傷川は無傷のままで。
そうでなくても、今のまま城陽〜八幡のみ作れば、稲荷TN並みの無駄事業になる予感。

585 ：国道７７４号線：2008/07/11(金) 23:29:12 ID:rTCOBcuK

新名神を走るたびに思うんだが、
今は東名阪〜連絡路I〜新名神〜連絡路II〜名神だよな？

新名神〜連絡路IIの部分の新名神延長方法は何となく
想像がつくんだが連絡路I〜新名神の部分は一体どうなるんだろうな？

トンネル抜けていきなりだし橋の橋脚は無駄に高いわで、
どんなふうになるのか全く想像できん。

586 ：国道７７４号線：2008/07/12(土) 00:15:49 ID:bKrBoSsb

これでも見てな！
http://www.higashi-nagasaki.com/d_b2003/Db01-115_8.html

587 ：国道７７４号線：2008/07/12(土) 00:51:08 ID:yGoG1rf5

>>584
大津JCTから高槻JCTは当面作る気ないだろ。
これから先、原油高騰とかで交通量減って新名神の京都区間を京滋BPで代用とか言って作らないような気がする。

588 ：584：2008/07/12(土) 07:55:12 ID:Crr8fZ8v

>>587
正解！
584を解りやすく言うと、京滋BPを無理やり”高速自動車国道”に編入
つまり法的路線名も『近畿自動車道名古屋西宮線（新名神高速道路）』に
変える可能性が今の状況ではあり得るということ。
もしそうなれば、一応どころか正式に大津JCT〜高槻JCT全通ということに。

でも、そんな事をすれば、京滋BP区間で大事故多発確実やな。
新名神にするということは、最低でも100km/h制限で運用する必要があるし。

589 ：585：2008/07/12(土) 08:50:51 ID:meRctq8r

>>586
ありがと。
でもこれ見る限りかなり無茶な構造になりそうだな。
現在の構造ってこんな感じだろ？

トンネル（3）　橋（3）　地平（3）　　　　橋（2）
＝＝＝＝）〒〒〒〒＝＝＝＝〒〒〒〒〒〒〒〒

いったいどこから分岐が始まるんだろうな？
普通に考えると地平部分だろうがあまりにも
距離が短すぎる。

590 ：国道７７４号線：2008/07/12(土) 10:40:56 ID:pODwvybe

つ http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.91243288&lon=136.39964006&sc=3&mode=aero&pointer=on

591 ：国道７７４号線：2008/07/12(土) 10:52:04 ID:z2b/s/o2

気持ち悪い自演

592 ：国道７７４号線：2008/07/12(土) 13:44:54 ID:Ohn8VXvB

基本的に京滋BPあれば困らないんだが大山崎と瀬田東の構造が酷すぎるからなあ
今のまま編入されると困る

593 ：国道７７４号線：2008/07/12(土) 14:57:25 ID:0nL4O0BL

わざと草津−瀬田東と大山崎−高槻をボトルネックにしておき、そこが渋滞多発で苦情が出たら
それを口実に大津−高槻を凍結解除して計画復活させる予定だと思う

国交省の本音は、大津−高槻も建設したいはず（凍結されてるのは、猪瀬の仕業）

594 ：国道７７４号線：2008/07/12(土) 15:25:32 ID:5s9BM34b

瀬田東ＪＣＴは路肩を広げる改修中みたいな工事してるね

595 ：国道７７４号線：2008/07/12(土) 19:25:44 ID:cF5EOsZd

なあして、あの下り線の高槻BS付近は事故が多いんだろう。
そのたびに、天王山トンネルを越えて大山崎JCTまで渋滞になる。
これじゃあ、京滋BPが迂回路の役目を果たしても
まったく意味がなくなるな。

596 ：国道７７４号線：2008/07/12(土) 19:44:17 ID:rzWVzYuo

直線の下り坂だけど、前方が盛大な上りになってるから
速度感覚狂うんだろか。

素人レスごめん。

597 ：585：2008/07/13(日) 09:31:12 ID:NR/m+bG6

>>590
それはわかるんだが地平部分だけじゃ距離が短くないか？
分岐部分は最低でも4車線いるんだから地平部分にしか
作れなそうなんだが。

と、思ったんだがもしかして猪瀬様のご命令で新名神は
亀山西JCT以東も2車線か。なら問題なさそうだ。

それにしてもあれだけ高い池山高架橋の更に上を行く構造とは
恐ろしいものだね。

598 ：国道７７４号線：2008/07/13(日) 10:20:01 ID:HniQZFiK

>>597
分岐部は一部高架でしょ。地平部分を最大限利用してコストは下げると思うが、
地平だけでしか分岐できないから急カーブ採用なんてバカな真似はしないだろ。

まあ、金は掛かるだろうけど、どのみち、このあたりに平地無いしなあ。

599 ：国道７７４号線：2008/07/13(日) 11:41:51 ID:pqu4NHY9

亀山連絡路-菰野方向の分岐はどうなるの？

600 ：国道７７４号線：2008/07/13(日) 12:11:22 ID:gRC3fA2R

>>599
ハーフJCTだろ？

601 ：国道７７４号線：2008/07/13(日) 13:45:06 ID:ihRshApG

ホントは亀山〜菰野の新名神より
伊勢湾岸道を川越で分岐して、津の辺まで伸ばす方が良かったのにね。
で、空いた東名阪を通過交通に振り向ける。

ウンと安上がりだし、利用者も大幅増。
まあ、高規格ではなくなるけど（亀山〜四日市間）。

602 ：国道７７４号線：2008/07/13(日) 15:28:36 ID:LT5D4vfu

>601
それが、北勢BP〜中勢BPとして事業化されてるが、このご時世では・・・

603 ：国道７７４号線：2008/07/13(日) 15:57:17 ID:iO2O3F2/

新名神の四日市北JCT−亀山西JCT、大津JCT−八幡JCT、高槻JCT−神戸JCTと
伊勢湾岸道の四日市JCT−四日市北JCT、第二京阪の枚方東IC−門真JCT

これだけは開通してほしい

604 ：国道７７４号線：2008/07/13(日) 19:37:18 ID:teFrQKmS

えっさほいさ

605 ：国道７７４号線：2008/07/13(日) 21:05:09 ID:7yFVqnnk

もともと計画されてないよ

606 ：国道７７４号線：2008/07/14(月) 22:38:52 ID:R9CaWhIW

臨港道路霞4号幹線ですったもんだしてるんだから、開通がもっと遅れるだろうな

607 ：国道７７４号線：2008/07/15(火) 21:11:15 ID:cSWjUyJf

北勢BPが先に完成したら、新名神の菰野区間が中止になる可能性が高い

608 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/07/15(火) 21:19:22 ID:9LN+Ee9w

多賀SAのハイウェイホテルの客層ってどんな人が多いんだろうね。
何回か利用するけどトラック運転手はほとんどトラックで寝てるし・・・

旅行などのオフシーズン以外にも需要あるのかな

609 ：国道７７４号線：2008/07/15(火) 23:12:19 ID:tIbzNdbg

ラブホ利用のカップル

610 ：国道７７４号線：2008/07/16(水) 00:00:36 ID:cmaO2xHV

でも北勢BPが采女まで開通する可能性は、
新名神菰野区間よりも低い。

各所で土地は確保してあるのにねぇ。

611 ：国道７７４号線：2008/07/16(水) 16:42:20 ID:0YMK+1VH

>>610
北勢バイパスが477号線・四日市ＩＣまでつながれば個人的にはかなり助かる