名神・新名神（第二名神） Part５本目

661 ：国道７７４号線：2008/07/26(土) 01:45:32 ID:LU9hmwPA

>>652
GJ!
いいモノさんすく

662 ：国道７７４号線：2008/07/31(木) 17:59:02 ID:xsZQvteJ

http://corp.w-nexco.co.jp/procurement/order/tender/condition_kansai/pdfs/h20/0728/01.pdf
甲南IC完成らしい

663 ：国道７７４号線：2008/07/31(木) 23:29:50 ID:phIs+XeC

>>662
契約締結から200日以内と云うことは供用開始は来年春かな。

664 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 08:48:49 ID:6FENh0X7

>>662
こりゃ便利になるぞ

665 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 09:40:38 ID:qIpt1UtX

お盆（8/13の午後）に名神下りを走行したいんですが、例年のように吹田JCTを先頭に
20km超の渋滞予想が出ています。この渋滞は名神から中国道へ行く車によるものと思いますが、
この渋滞の時、西宮方面へ行く車も塞がれてしまいますか？
以前お盆の夜にここを走行したときは一番右側の車線だけ空いていて、西宮方面にはあまり
渋滞の影響なく抜けられたので、昼間の渋滞のひどいときはどうかな？と思いまして。

666 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 10:19:50 ID:9tGjrVUO

>>665
お盆の時期は車で移動しないことをお勧めします

667 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 10:48:01 ID:EGFJXGSc

京都あたりで吹田の渋滞がわかったら、第二京阪や京奈和で奈良に抜けて、
第二阪奈から阪神高速で行くのはどう？

668 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 11:15:11 ID:/vMkOAgG

20kmの渋滞なら、そのうち19.5kmは方面関係なく渋滞だよ

669 ：665：2008/08/01(金) 12:26:35 ID:qIpt1UtX

>>666>>668
やっぱりそうですよね・・・。

>>667
京滋BPの巨椋IC〜R24〜京奈和〜(奈良市内)〜第二阪奈〜阪神高速で回避できそうですね。
目的地は六甲アイランド(フェリー乗り場)で、出発地は岐阜です。
フェリーに車を載せるわけではないので電車で行ってもよいのですが、小さい子供連れで乗換えが
大変なので、車で行くつもりでした。

名神から外れますが東名阪〜名阪国道〜西名阪〜阪神高速とか、いろいろ経路を考えたのですが、
やはり名神でまっすぐ西宮まで行ければわかりやすいので。
目的地までにかかる時間が読めないので、今回は電車で行くことになりそうです。

670 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 12:35:39 ID:V7JqMmpj

>>669
宝塚先頭20�`だったら、尻尾は吹田JCTを越える
16か17�`止まりなら大丈夫

そのくらい渋滞する時間帯だと、名神の2ルート合流を先頭とか
高槻バス停付近先頭とか、そういう渋滞も発生してる可能性ありなので
車で逝くならそうとうの覚悟を

671 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 14:29:47 ID:SK7ORAc3

中国道が混雑してる時は、阪神高速神戸線もやっぱり混雑

672 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 14:35:14 ID:EGFJXGSc

六甲アイランドなら、湾岸線でそんなに渋滞にはまらんだろう

673 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 15:39:30 ID:mrNzAvvv

今年は新名神が出来て、東方面が快適になってる分だけ
宝塚トンネルの渋滞とか余計にひどくならないかね?
東名阪の付加車線の完成状況にもよるだろうが。

674 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 16:21:06 ID:tOeClLlI

下手に回避するより、渋滞２０キロに突入した方が良いだろ。意外と流れてるかもしれないし
奈良回りで１時間と渋滞の中１時間なら、俺は渋滞の一時間を取るね
奈良回りが空いているとは限らないし

そもそも、今ならちょっと時間をずらせばそんなに混んでいないと思うけど
今年は８／９から９連休ってところが多いだろうし、分散すると思うよ
JHの予想とか見たら？

675 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 17:55:43 ID:MC+9Lhxt

今時JHってwムショ帰り乙w

676 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 20:50:32 ID:/vMkOAgG

その次期なら鈍行列車の方が早いよ

12:20　岐阜
12:31　大垣　12:42
13:18　米原　13:22
14:22　京都　14:30
15:20　三ノ宮

わずか3時間
青春18かって逝け！

677 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 21:55:44 ID:4cePlogP

今年は去年に比べたら昼間の渋滞は少なそうなんだけどどうかな・・・
理由はガソリン代高騰、ETC普及による深夜割引狙いなど・・・

678 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 22:58:33 ID:/V3Erh44

その分夜間が混みそうやね。
特に日付が変わるあたりに。

679 ：国道７７４号線：2008/08/01(金) 23:47:34 ID:6B0S0Zr8

渋滞の定義は40km/h以下

というわけで渋滞してても動くときは動く。

680 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 06:49:19 ID:7oJXOV1P

>>679
だな。
事故渋滞ではなく自然渋滞なら、なんとか動くことが多い。
名神が茨木あたりから旧深草バス停くらいまで30km渋滞しているとき、
渋滞しているのに高速乗るのは馬鹿らしい、といってR171やR1で大阪に向かう人がいるけど、
余計にドツボにはまることになる。一般道の渋滞の定義は10k/h以下。
国道1号なんか酷いときは寝屋川から京都市内ま30km渋滞していて、
京都市内から大阪市内まで5〜6時間かかったりする。
では第二京阪で・・・久御山JCT→枚方東が4時間かかったことがある。

681 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 09:27:50 ID:AfshbHiS

>>680
でもそれは普段の渋滞の話でしょ。

帰省やＵターンラッシュの場合は下に下りる車は少ないように感じる。
去年か一昨年、盆の帰省で上が渋滞で171に降りたけど空いてたよ。

682 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 10:41:27 ID:JErhKeaU

>>665
【アンチ高速道路】下道ドライブ派の人、集合！八
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1205484988/l50
こっちで聞いてみな、タイトルがアンチ高速道路だけど
下道・高速を効率よく使って教えてくれるさ〜

質問する際は出発日時と出発場所・目的地をしっかり書くこと

683 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 11:11:19 ID:wfAbwX0z

>>677
昨日やこの前の連休の様子は、どうもスピードを出さない車が増えたねえ
燃費節約なんだろうけど、80キロで走ってたトラにも簡単に抜かれる車もかなりいたよ
俺はいつも出しても100キロぐらいなんであんまり追い越しに出ないんだが
さすがにほとんど追い越し車線走ってたよ
とにかくアクセル踏まないのが多くなった

684 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 11:22:55 ID:zoETt44y

高速合流で速度を上げない車も（軽が多い）増えてきてるような。。。
しかも合流車線を殆ど使わずに、早々と本線合流しちゃうものだから怖い。
高速入り口から後ろにつくと、とても困る。

こっちもスピード上がってないし、合流車線で追い抜く訳にもいかないし。

685 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 11:32:45 ID:AfshbHiS

>>684
前がトロいと感じたら、あらかじめ十分車間を開けるようにしてる。

686 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 11:54:08 ID:gXaA3t6s

>>685
その自衛は必要だな
ピッタリ付いていくととんでもないことになりかねない

流入車線終わりまでに追いついて、あわよくばそのまま
追い越し車線に入って前の車を抜いていくというのを
考えている

687 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 12:27:34 ID:AfshbHiS

トロさの程度やタイミングにもよるけど、
合流車線側で抜いて前に入ってもいいと思ってる。

違反じゃないし。

688 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 13:12:44 ID:seUa6vEJ

>>684
それは地域性が強いと思うが

愛知県とかだと、軽じゃなくて（踏めば出る普通車でも）
平気でゼブラ跨ぎしてくる

689 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 17:37:21 ID:zHvl8G1d

トロいまま、いきなり本線に入る奴はDQN

690 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 22:36:47 ID:OEBD1/+B

頼むから数珠繋ぎで合流してくるな。
一台二台なら楽に入れる車間を取ってるけど、
そんなに何台も入れられるかヴォケ。

691 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 22:58:13 ID:AVxqyDGk

先頭がだらだら合流してくると
後ろの合流車が溜まることもある。
しかも本線合流後も本線の速度の流れに
のらずだらだらと走るのもいる。

692 ：国道７７４号線：2008/08/02(土) 23:45:54 ID:YVbZ35gX

高速乗るとき（合流車線）と、乗ってしばらくは
メーターでスピード確認したほうがいいよね

693 ：国道７７４号線：2008/08/03(日) 08:49:46 ID:k4SYI1tb

>>692
したほうがいいよね、とかいう問題ではなく
しなきゃならないだろ

694 ：国道７７４号線：2008/08/03(日) 09:14:02 ID:JJDfdOtd

京都東ＩＣ上りの合流レーン短すぎない？
あれでよく事故が起きないなと思うよ。

695 ：国道７７４号線：2008/08/03(日) 09:50:10 ID:QWhC3cXN

上りの京都は東も南も慣れたのが多いみたいだね

平日の場合だけど、加速車線手前からしっかり加速してくるのが多いよ

696 ：国道７７４号線：2008/08/03(日) 13:08:18 ID:pKqeJ5O3

伊勢湾岸道のほうが新名神より走りやすい？

697 ：国道７７４号線：2008/08/03(日) 18:34:08 ID:QMHJwZqI

名港トリトン区間を除けば
伊勢湾岸＞新名神かな

ただ新名神はまだ冬を経験してないから評価しにくい

698 ：国道７７４号線：2008/08/03(日) 20:52:39 ID:y6RgL/Ad

>>697
え、開業日から大雪だったのに？

699 ：国道７７４号線：2008/08/03(日) 20:55:17 ID:cFf3Mt1G

ちょっと降っただけで通行止めになるトリトンより遙かにマシだろ。

700 ：国道７７４号線：2008/08/03(日) 21:13:29 ID:CAhKpI6z

偉そうに語った697涙目。

701 ：国道７７４号線：2008/08/03(日) 21:54:17 ID:/P3yCkJq

伊勢湾岸道：片側３車線
新名神：(ほぼ)片側２車線

702 ：国道７７４号線：2008/08/04(月) 22:35:57 ID:Rtm3ucB2

>>662
甲南ICができる目処がたったんだ。よかった。
財源の問題で中止されないか心配だったよ。
甲南PAの店員さんに聞いても、「当初は来年１月だったのですが・・・」とか言うし。

これで信楽ICまで行くために307の山道をめいっぱい荷物積んだトラックの後ろ
トロトロ走らないで済む。

ところで草津田上〜瀬田東間の４車線化っていつ終わるの？

703 ：国道７７４号線：2008/08/05(火) 07:46:22 ID:Zjpz0mWu

>>４車線化っていつ終わるの？
普通に外側を削って車線引くだけならすぐに終わるけど
その工事区間の上には橋が４本くらい架かっててその橋の土台がちょうど
増設車線にかかるので、車線工事より橋の土台を移設加工するのが
時間かかると思うので見た感じは、あと１年は余裕でかかるとおも

704 ：国道７７４号線：2008/08/06(水) 13:39:38 ID:UWxh6HD1

>>698
あの開業日は酷かったなｗ
ノーマルタイヤで行って涙目だったｗｗｗ

705 ：国道７７４号線：2008/08/06(水) 21:49:12 ID:cHAyr005

>>704
東海北陸を走りに行ったのかと思ったわ、当日はww

706 ：濡れ衣 zaqdb72df80.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6 ：2008/08/06(水) 22:19:52 ID:/EnjyBBQ ?2BP(1780)

>>704
土山SAで1時間ほど駐車してたらフロントガラスがガチガチになってたｗ
セルフサービスの湯を汲んで数往復して、ようやく溶かしたよ

707 ：国道７７４号線：2008/08/08(金) 17:03:34 ID:5BazqaNd

昨日もだけど、名神下り線の高槻ＢＳ付近を先頭に
後ろ大山崎付近まで渋滞が続いているな。

道路の構造が悪いからだろうけど、このまま新名神が
開通してさらに交通量が増えたら、この区間は
使えなくなるな。
何のための名神ＢＰ路線だよ。
新名神へのＪＣＴは桜井ＰＡ跡付近だっけ？
もろに渋滞区間での合流じゃんか。

708 ：国道７７４号線：2008/08/08(金) 17:54:50 ID:jc58GO9e

心配せんでも、第二京阪が先に開通して
近畿道方面の全部、大阪市内向けの一部がそっちに流れるよ

709 ：国道７７４号線：2008/08/08(金) 18:22:22 ID:buFPXmXp

>>第二京阪が先に開通して
そうそう名神高槻の交通量が４割減る試算でてるよ
うｒｌは忘れた

710 ：国道７７４号線：2008/08/08(金) 18:35:44 ID:TZdA2I9M

第二京阪道路早く開通してよ・・・。
開通見込み、平成22年？
当初平成19年度開通だったのに・・・。
あと二年・・・。

711 ：国道７７４号線：2008/08/08(金) 18:58:01 ID:7bjvpj5W

しょうがないよ

712 ：国道７７４号線：2008/08/08(金) 19:58:22 ID:2pQm9MR6

元々の計画は下部が8車線だったんだな
その通りに出来てたら、さぞかし爽快だったろうに

713 ：国道７７４号線：2008/08/08(金) 20:22:57 ID:Okdt4Lcb

第二京阪より第二名神の全通のほうが待ち遠しい。
俺が生きている間に全通するだろうかw

714 ：国道７７４号線：2008/08/08(金) 20:55:56 ID:i+qEhy/F

>>713
俺も。
もし、大阪でオリンピック開催なら、新名神なんか今頃全線3車線で開通してたかもな。
大津〜高槻は、今のままだとインチキ開通しか無理やな。

715 ：国道７７４号線：2008/08/09(土) 17:58:17 ID:Dh/4nB0c

大津〜高槻は京滋BPの8車線化で間に合わせろ

716 ：国道７７４号線：2008/08/10(日) 23:24:29 ID:0MEzXrJ3

新名神の大津〜八幡と第二京阪の枚方東〜門真を開通させてくれたら
八幡〜高槻は建設中止でもいい

大津−[新名神]−八幡−[第二京阪]−門真−[近畿道]−吹田−[中国道]−神戸
大津−[新名神]−八幡−[第二京阪]−門真−[近畿道]−守口−[阪神高速]−大阪市内
このようなルートができるだけでも意味がある

717 ：国道７７４号線：2008/08/10(日) 23:43:31 ID:WyNx5m9x

>>716
下のルートは、阪神高速は東大阪線使うだろｗ
淀川左岸線があるのが理想的だけど。

そういえば守口線と近畿道のJCT出来るんだよね？

718 ：国道７７４号線：2008/08/11(月) 11:38:04 ID:U6Wc2lkZ

門真〜東大阪JCTだとしても近畿道ちょっと乗るだけで
500円とられるのは痛い
短距離の割引区間にならないかな

719 ：国道７７４号線：2008/08/11(月) 22:55:15 ID:xLK0PrFX

今日、20時30分過ぎに彦根から入り大阪に戻るとき、交通量は
相変わらずボリュームがあったが、指定速度以上で
流れていた。新名神がなければ多分渋滞していたであろう。

走行車線のゆるゆるした流れに乗り、10時01分に
時間調整することなく出場。

720 ：国道７７４号線：2008/08/13(水) 09:07:24 ID:SlZ4SNLm

連休名物、事故渋滞　下り関ケ原から25km
泣きそう

721 ：国道７７４号線：2008/08/14(木) 12:31:01 ID:Zu5knllZ

渋滞情報みると湾岸長島IC辺りで長島温泉駐車場入り渋滞ができてたね。
高速ができる前の盆・GWは23号線が大渋滞だったけど。

722 ：国道７７４号線：2008/08/14(木) 15:31:16 ID:c/xZiHki

R1沿いの長島のローソンがつぶれた原因の一つが伊勢湾岸道の開通。
それだけ車の流れが変わってしまった。

723 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2008/08/14(木) 19:51:58 ID:ZJhUPUV2

長島のローソン懐かしいな・・・
伊勢湾岸道ができるまであそこがハイウェイオアシス的な
役割を果たしていたと思う

724 ：国道７７４号線：2008/08/14(木) 23:28:54 ID:5Qesocxl

R1沿いのローソンなんてあったっけ？R１なんて伊勢湾岸出来ても
交通量は減ってないと思うんだが・・・・

現に23号沿いのサークルKはやってるし。

725 ：国道７７４号線：2008/08/14(木) 23:48:24 ID:PR1u8m2m

違う、東名阪長島インターから長島温泉へ行く車が激減した。

726 ：国道７７４号線：2008/08/14(木) 23:51:27 ID:PR1u8m2m

http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/05/36.638&el=136/42/23.861&scl=70000&bid=Mlink
ちなみに長島のローソンはここにあった。
当時は東名阪降りて長島温泉行く途中にある唯一のコンビニだった。

727 ：国道７７４号線：2008/08/15(金) 20:21:02 ID:mEuf+rZN

新名神はなんで西日本区間は最新技術を使っているのに
中日本区間は旧技術なの？
表示板とかトンネル内照明とか。中日本がケチっただけ？

728 ：国道７７４号線：2008/08/15(金) 20:36:56 ID:B8i/jmvi

>>727
西日本区間は暫定二車線で、中日本は三車線で整備されている
区間が有るから、単に西日本区間が作るのが遅かったからじゃ
なかいな。

729 ：国道７７４号線：2008/08/16(土) 02:36:50 ID:Sk2yvY3m

長島のR1沿いはローソンの他にも
ファミリーマートとサークルKが潰れたし、
行楽シーズンの客も減っているだろうけど、
最大の原因はセブンイレブン開店だと思う。

ちなみに長島中央道沿いでも、線路北のサークルKは繁盛してる。


もっと昔は、R1から南に真っ直ぐ行けなかったんだよ。

730 ：国道７７４号線：2008/08/16(土) 03:10:48 ID:CGimoJfa

長島のローソンはセブンができるだいぶ前に閉店したのよ。

あった頃は当然ファミマもぼろい○Kも生きていたし、
普段の客は取り合いで少なかったが行楽シーズンは多かった。

冬の売り上げが一日30万しかない(普通の店なら潰れているレベル)のに、
行楽シーズンになると約三倍の一日80万までふくれあがる店だったから。

731 ：国道７７４号線：2008/08/16(土) 09:39:35 ID:o2Dq37Es

１２日下り深夜１時頃の事故
関ヶ原インターに突き刺さった
大型のウテシは大丈夫だったんかな？

見た感じキャブ潰れてたけど…

732 ：国道７７４号線：2008/08/16(土) 22:53:32 ID:jKQypQLu

名神上り線
草津ＪＣＴを先頭に後ろ
京都南ＩＣ手前付近まで
渋滞中。

733 ：国道７７４号線：2008/08/17(日) 00:06:10 ID:jKQypQLu

>>732の渋滞はいまでも続いています。

734 ：国道７７４号線：2008/08/17(日) 00:34:37 ID:VKMwFtEu

>>732
最後尾は深草ＢＳぐらいになりましたが
未だに渋滞し続けています。

735 ：国道７７４号線：2008/08/17(日) 22:48:59 ID:W6m5q5tQ

>>732
第二京阪ができてもなくならないんだろうな、この渋滞。
名神の渋滞が若干短くなっても、京滋バイパスの渋滞が長くなるだけだろうし。
やっぱり第二名神の全面開通が必要だ。

736 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 08:03:58 ID:SPW1+1ey

渋滞ゆうても年に数回だろ
２０年前の天王山トンネル死の渋滞を毎日経験してる俺からしたら
まさに天国

あの渋滞で毎日２時間は人生損してたｗ

737 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 10:49:53 ID:GRNHv2OV

>>736
禿同！！！
あの頃は、毎日20kmくらい渋滞してたからねー。
今の渋滞なんて、かわいいもんやのー。

738 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 12:08:09 ID:0hcFYiON

京都から伊丹にいくバスの時間が読めなくてなぁ‥‥
1時間以上は余裕をみて出たもんだ

739 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 13:03:17 ID:fqNHXelP

昔の渋滞は酷かったなあ・・・
俺は西名阪をよく利用してたが、毎日15km前後渋滞してた。

740 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 14:33:19 ID:wxvSWzIk

名神に接続する国道、たとえば161号の渋滞も昔はすごかったな。
堅田から北小松や高島まで混んでいたりとか、
冬になると大雪が降って安曇川から山科まで帰るのに9時間とか。

741 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 15:11:08 ID:kVc2WxgC

それにＥＴＣで料金所ノンストップやし
贅沢いいはじめたらきり無いけど
　２０年前の悲惨な渋滞（まるで悲劇）を経験してると
最近の高速道路は楽チンすぎ

もう俺的には滋賀から大阪メインで使ってるけど
第二京阪がつながるだけで時間コスト半分になるので
大満足だお＾＾

742 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 19:16:46 ID:xEjXMf6C

高齢者が多いな。
昭和50年代生まれの俺は、免許を取ったころには天王山トンネルは
８車線になっていたので20世紀のころの話をされても想像がつかない。

743 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 20:39:06 ID:gpAJV4+B

46年生まれだが、4車線の天王山トンネルを知ってるよ
あれ、いつ拡幅したんだっけ？

744 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 21:57:22 ID:pd6XARst

たしか10年くらい前だったと思う。

745 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 22:39:39 ID:OXvlsO7G

実家が川西だったんだが、子供の頃は旅行に行くと必ず帰りに渋滞に巻き込まれて
京都で高速下りて亀岡から173で帰ったなぁ。

746 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 23:14:55 ID:fqNHXelP

ETCも導入した当初は色々言われてたけど
今となってはETCが無い状況が考えられん。

747 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 23:25:57 ID:w4TUAD1Q

>>746
そんなこと言うと、アフォの民主党支持者の「そもそも無料になればＥＴＣは不要」
っていうカキコが来るぞーｗ

748 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 23:42:11 ID:pd6XARst

>>745
そういえば年配の上司が京都から川西に車で移動する際、
名神+中国道ではなくR9〜R423で移動したと聞いて、なんで訳のわからないことを、
と思ったけど年配者からすると案外普通のことかも知れない。
年配者は天王山トンネル＝大渋滞という認識が強く、それならば距離が同じで
高速代のいらない亀岡回りで、となるのかも。無論171は論外か。

749 ：アフォの民主党支持者：2008/08/18(月) 23:42:27 ID:r+K0V19i

そもそも無料になればＥＴＣは不要

750 ：国道７７４号線：2008/08/18(月) 23:54:14 ID:GB6rUbGG

>>748
>無論171は論外か。
昔.
高槻北消防署西分署辺りから茨木ICに戻るのをケチって
京都南に向かったら、ICまで2時間掛かりました...
京都から長岡京に行く時はスイスイだったのに(;o;)

751 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 01:08:02 ID:uJv0Quo/

>>748
今でも京都から千里に帰る際の裏道としてそのルート使ってます。
交通状況次第だけど箕面トンネルのお陰でさらに短縮。

752 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 07:30:15 ID:aPK3SsWc

お盆休みに高速つかっておもたけど
スイスイ流れてた車が料金所で大渋滞？？？
ゲートまできてわかったが普通に有人ゲートで高速代払ってる香具師多過ぎ
で、料金金所で大渋滞ｗ
で、ＥＴＣゲートは当然ガラガラでスイスイと通れる
ほんまアホかとおもたわ
なんでＥＴＣ付けへんの？ブラックでカードもてへんのかな？
今時無料で付けれるのに

753 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 08:00:43 ID:zZ+77yrj

盆暮れドライバーにとってはメリット少ないんでは？

最近はETCでないと受けられない割引が多いから、
たまにでも遠出することがあるのなら付けといて損はない気がする

754 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 08:52:53 ID:j770OnQN

そういうお得情報も知らないんだろう

755 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 11:04:12 ID:Os4Aeb3k

>>752
今時じゃなくても全国展開前にでもモニターで貰えましたぞ。

756 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 11:07:59 ID:owlafo/L

セブン機など無料キャンペーンがいろいろあった時期に車載器を手に入れて自分で取り付けておけば
年に一度帰省するだけでも費用負担無しでメリットを享受できるのに
ETC導入は高いという固定概念で割高な正規料金払ってる。
クレカ＝カード破産と決め付けて敬遠する層と被ってるような気もするけどな。

こんな頑ななお猿さんが一定数残ってくれてるほうが
ETC普及策名目の各種割引がいつまでも続いてくれて
既に導入した者にとっては有難いんだかw

757 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 11:59:31 ID:Cn4r37fH

上りの京都南第一出口のETCが一つ増えて二つになった。

もしかして外出？

758 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 12:50:46 ID:hZJ9fvG7

>>757
第一の方か・・・。
第二の方も増設して欲しいんだよな。

あそこは上り線下り線の車両が来るから
通過する数も多い。
それに一つだから、右手（左手）からやってくる
車と先に通過するか後に通過するかでバトルになるし。

759 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 13:35:11 ID:8RXBjp7y

一宮JCT付近の上り線流入路は延長しないな〜最近渋滞多いぞ。

760 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 14:48:33 ID:zZ+77yrj

>>756
> ETC普及策名目の各種割引がいつまでも続いてくれて

そういう発想はなかったな。
たしかに、ETCから離れられなくなった身としては
割引実験とかが続くほうがありがたいな

>>758
ETC車線が限られるが故に、一般レーンならしなくてもいい
合流とか車線変更が発生することあるよなぁ

761 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 15:27:46 ID:X0J3Pr1a

新名神のお盆期間の利用台数が一日あたり１万台って、少なすぎ

762 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 15:44:28 ID:jErUIaXF

素通りの車をのぞいた、純粋に新名神のインターを使った数だろう。

763 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 15:46:36 ID:jErUIaXF

おそらく信楽と甲賀土山だけの数値で草津田上は入っていない。

764 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 15:52:34 ID:G5qowPwt

草津ＪＣＴから亀山方面の草津田上ＩＣでの合流路。
右側車線走っていたら、合流レーンのペイントが
迫ってきていた。
あれって危ないな。

765 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 16:04:37 ID:8l3rMUyI

確かにペイントラインが迫ってくるのは危ないわな
ああゆうラインの引き方は最近の流行りなのかな？
草津田上ＩＣ出口の「表示」もわかりにくいよね
俺は一度素どうりして信楽でＵターンしたお＞＜

766 ：162：2008/08/19(火) 20:51:43 ID:nPhu4k5X

>>758
第二出口もETCやっと２つになたよ

前のとこのひとつ右ﾚｰﾝに増設
これで上り側ﾗﾝﾌﾟから側と下りﾗﾝﾌﾟからようやくまっすぐ突っ込むことが可能になってる

ただし、増設側はしばしば「ETC専用」じゃなく「ETC/一般」になってることがあるので注意

767 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 21:06:32 ID:G5qowPwt

>>766
二つになったか。
それはそれで、それぞれの方向から来た車両は
京都市内行きか宇治市方面行きかで
宇治方面行きたいのなら右側レーンに入ったり
京都市内中心部向かうのなら左側レーンに入ったりで
これまた車両同士クロスしてしまうことあるだろうな。

出口左側（南側）にもう一機設置して欲しいところ。

768 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 22:41:39 ID:hBqECJCl

>>748
R9〜Ｒ173と言うルートもありです。
特に最近はＲ173が整備されて快走ルートですよ。

769 ：国道７７４号線：2008/08/19(火) 23:37:27 ID:TNbx5CcJ

>>768
亀岡からR173というルートがよく分からない、
亀岡にはR173は通っていない、R9とR173の交差点は京丹波だし、離れすぎてるぞ。
亀岡の畑野辺りから府道で能勢町へ、そこからR173に入るってことかな？

770 ：国道７７４号線：2008/08/20(水) 06:15:20 ID:dlccJ2Wn

>>767
ゲート増やしてもクロスするのは変わらないだろ
強いて言えば、ゲートイン前にクロスした方が安全とは思うが

771 ：国道７７４号線：2008/08/20(水) 08:26:47 ID:1I5ZCC7F

>>764
草津jctの栗東方面からの合流路を言ってるのかな？
危ないと思わせて減速を狙ってるんだろな。大津方面からが本線だと思うんだけど…
それより、栗東方面から草津田上で出る車が危ない。短い距離で2車線跨がなきゃいけないし…左側合流できなかったのかなぁ

772 ：国道７７４号線：2008/08/20(水) 10:28:23 ID:5YReCe9n

ttp://news.livedoor.com/article/detail/3782414/
抜粋
最も利用台数が減少したのは東名阪自動車道で、同10.4％減の21万4156台。
「名古屋高速道路の明道町（めいどうちょう）JCT〜清洲JCT間開通（2007年12月9日）や
新名神高速道路の亀山JCT〜草津田上（くさつたなかみ）IC間開通（2008年2月23日）の
影響を受けた」（中日本高速道路）という。東名阪自動車道は、年末年始やゴールデン
ウィークでも2007年より顕著に利用台数が減っていた。


なんで東名阪が減るの？

773 ：国道７７４号線：2008/08/20(水) 11:58:16 ID:yrpmepgF

東名阪均一区間（名古屋環状部）だけの話。

774 ：国道７７４号線：2008/08/20(水) 14:14:30 ID:/tveI+KL

従量?区間が入ってたとしたら、名阪走ってたのが新名神行ったからかな?
その台数ってICでの出入り台数だし…

775 ：国道７７４号線：2008/08/20(水) 14:37:47 ID:frqBVdsj

新名神の大津−八幡を作って、第二京阪が門真まで開通したら
大津−[新名神]−八幡−[第二京阪]−門真−[近畿道]−吹田−[中国道]−神戸
大津−[新名神]−八幡−[第二京阪]−門真−[近畿道]−東大阪−[阪神高速]−大阪市内
このようなルートができる

さらに、第二京奈自動車道（仮称）を作って
宇治田原JCT−加茂IC−奈良IC−天理JCT
で、新名神と西名阪を連絡すれば
名古屋西−[東名阪]−亀山−[新名神]−宇治田原−[第二京奈]−天理−[西名阪]−松原
このように、名古屋西−松原の名阪ルートでも名阪国道を回避できる

776 ：国道７７４号線：2008/08/20(水) 14:53:15 ID:V8Exvc/V

>>775
つ　名神名阪連絡道路
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E7%A5%9E%E5%90%8D%E9%98%AA%E9%80%A3%E7%B5%A1%E9%81%93%E8%B7%AF

777 ：国道７７４号線：2008/08/20(水) 16:50:12 ID:5YReCe9n

>>774
こういうのって通過台数は入らないんだっけ
もしそうなら統計の意味がないような

>>775
宇治田原JCT−加茂IC−奈良IC−天理JCTなんか無駄もいいとこ
作れたとしても柳生の山奥回りじゃないとむりでしょ
普通に京奈和道から第二阪奈に向かえばいい
3年もすれば大宮通りの高架が完成して下道はスムーズになるし

778 ：国道７７４号線：2008/08/20(水) 17:51:35 ID:cOySPyAh

>>769
京都縦貫道使えってことじゃないの？
それなら確かに速い・・・けど明らかに遠回りだなｗ

779 ：国道７７４号線：2008/08/21(木) 12:34:26 ID:GFBtZOZw

第二京阪が開通したら次は京都縦貫道と名神が繋がる番か
これができたとして、名神の混雑緩和されることはないんだろうなあ
京都市内の一般道の混雑はかなり緩和されそうだし
宝塚の渋滞もちょっとはマシになるだろうけど

780 ：国道７７４号線：2008/08/21(木) 12:54:56 ID:q+CRAGKy

>>779
舞鶴若狭自動車道が敦賀JCTまで完成すると
少々はよくなるのでは？

迂回路の機能
北陸自動車道と中国自動車道・山陽自動車道とを結ぶ連絡線の一つで、
京阪神を経由せずに迂回する高速道路となっている。このため、一部未完成な今も、
京阪神で混雑や災害が起こった際の「迂回路」としての機能を担っており、全線開通後
は特にその機能が期待されている[1]。実際、1995年に起きた阪神・淡路大震災のとき、
中国自動車道や阪神高速道路などが神戸や宝塚周辺で不通となった時、東からの
トラック交通が、当時未開通だった敦賀IC〜舞鶴西IC間を並行する国道27号に大集中してしまった。

781 ：国道７７４号線：2008/08/21(木) 13:31:16 ID:OwIZA7Cl

舞鶴若狭自動車道も、全通してもしばし暫定二車線で営業だろう。
今現時点でも舞鶴から小浜まで二車線で
四車線の工事はしていない。
舞鶴若狭道は山岳地の高度の高いところを通過することもあって
工事期間は長くなり、費用も高くなるので
あまり期待できない。

782 ：sage：2008/08/21(木) 14:16:23 ID:IpGi0rJ5

>>780 北陸自動車道と中国自動車道・山陽自動車道とを結ぶ

吉川JCT-三木JCTをつながないと山陽道方面と迂回には使えない

783 ：国道７７４号線：2008/08/21(木) 15:06:59 ID:DltNWKA/

>>782
神戸JCT

784 ：国道７７４号線：2008/08/21(木) 15:58:46 ID:cPQnMVli

開通したら姫路〜新潟や福島方面とかなら神戸JCT経由でもほどほどの車が行くよ

785 ：国道７７４号線：2008/08/21(木) 18:27:18 ID:U5JRac9F

>>780
wiki丸コピペ乙。

786 ：国道７７４号線：2008/08/21(木) 18:37:44 ID:afJCmRv4

伊勢湾岸自動車道を四日市北JCTまで延伸して、四日市北JCT−亀山JCTは菰野ＢＰとして着工
大津JCTから京滋ＢＰに連絡する支線を作って、八幡JCT−神戸JCTを北摂自動車道として着工

豊田JCT−[伊勢湾岸道]−四日市北JCT−[菰野ＢＰ]−亀山JCT−[新名神]−大津JCT−[京滋ＢＰ]−八幡JCT−[北摂道]−神戸JCT
このルートなら、早期開通の可能では？

787 ：国道７７４号線：2008/08/21(木) 19:31:45 ID:fmFJG1f6

>>786
そんなもん作るくらいなら、最初から大津JCT〜高槻JCTをそのまま作った方がマシ。
っつーか、北摂区間は当初の洛神道路の構想どおりに大山崎〜西宮山口〜明石大橋で
作るべきだったような。
阪高北神戸線をそのままJHが作れば、料金体系が変わることも無かったし、
少なくともピーポーに怯えることも無かったと思う。（普通の速度（あわわ）で）
今の西神道なんか、使い物にならんよ。
新名神北摂区間ができる頃には、北神戸線も武田尾まで伸びそうやし。

788 ：787：2008/08/21(木) 19:33:42 ID:fmFJG1f6

【誤】大山崎〜西宮山口〜明石大橋
【正】長岡京JCT〜〔長岡京連絡路〕〜高槻JCT〜〔新名神〕〜西宮山口〜〔神戸淡路鳴門道〕〜明石大橋

789 ：国道７７４号線：2008/08/21(木) 21:20:20 ID:AeJr5kBL

>>781
舞鶴ではなく福知山から北は2車線

790 ：国道７７４号線：2008/08/21(木) 21:54:38 ID:TW1wkOA8

>>789
綾部ＩＣ〜綾部ＰＡの間は４車線になっている。

791 ：国道７７４号線：2008/08/22(金) 02:09:48 ID:VWYVxDQ3

>>787
あわわkm/hで普通の速度？
走れるもんなら新名神ででもあわわで走ってみてちょ。

792 ：国道７７４号線：2008/08/22(金) 06:51:25 ID:A+sPXZnu

伊勢湾岸道が東名阪と繋がる前には、よくふえわ位で走ってたが
漏れのボロ車じゃあわわは無理だぜぃ・・・

793 ：787：2008/08/22(金) 07:16:46 ID:uDxOZHEx

>>791
＞あわわ
ぬわわの間違いです。m(_ _)m

でも、“高速道路”なのに、60mphならぬ60km/h制限ってナニ！？（第二阪奈も）

794 ：782：2008/08/22(金) 09:42:49 ID:uSw2/WvQ

>>783-784　　神戸JCT経由
舞鶴道経由でせっかく渋滞なしに吉川JCTまで来たのに
吉川JCT〜神戸JCT〜宝塚の渋滞にはまってしまうからなんだかな〜。

795 ：国道７７４号線：2008/08/22(金) 10:27:28 ID:vnQ9+wqT

舞鶴若狭道が全通するころには京都縦貫道も全線開通してるだろうから
大山崎〜神戸JCTの交通量も少しは舞鶴若狭道・京都縦貫道に流れる
と信じたい
東から近畿以西の日本海側へは京都縦貫道経由が最短になりそうだし

796 ：国道７７４号線：2008/08/22(金) 10:53:50 ID:Hsgaybkl

開通しても中山道→R365→R303→山陰道がメインのままになると思う。

797 ：国道７７４号線：2008/08/22(金) 11:21:34 ID:rJ+imMZS

舞鶴−城崎−鳥取−出雲−益田−萩−美祢

このルートで山陰自動車道を作ったら
敦賀−[舞鶴若狭道]−舞鶴−[山陰道]−美祢−[中国道]−下関
これで敦賀−下関が大幅に短縮される

798 ：国道７７４号線：2008/08/22(金) 11:26:45 ID:O6P94zGA

>>793
都市高速は一般道

799 ：国道７７４号線：2008/08/22(金) 12:11:39 ID:rWTbqW9T

高速道路→東名・名神しかわかりません＞＜

800 ：国道７７４号線：2008/08/22(金) 15:45:48 ID:Omylp4r9

東京−[東名]−豊田−[伊勢湾岸道]−四日市−[東名阪]−亀山−[新名神]−草津−[名神]−西宮
これを本線にすればいいと思う

それには豊田、四日市、亀山、草津のJCTを改造する必要があるけど・・・

801 ：国道７７４号線：2008/08/22(金) 21:00:38 ID:hxlsUBag

八幡−高槻は用地買収が困難だから、八幡−門真に変更したらいい
菰野区間と合わせて、四日市北−門真で「新名阪」にすればいい
（門真が終点だから新名神より新名阪のほうが適切だと思う）
これなら、第二京阪を門真まで延伸する必要は無いはず

四日市北JCT−菰野IC−亀山西JCT−甲賀土山IC−甲南IC−信楽IC−大津JCT−宇治田原IC−城陽JCT−八幡JCT−枚方IC−門真JCT
こんな感じでいい
豊田−[伊勢湾岸道]−四日市北−[新名阪]−門真−[近畿道]−吹田
豊田−[伊勢湾岸道]−四日市北−[新名阪]−門真−[近畿道]−東大阪−[阪神高速]−大阪市内
このような新ルートができるよ

802 ：国道７７４号線：2008/08/22(金) 21:58:21 ID:pwNB5gJx

美しい豊田JCTはあのままでいい・・・

803 ：国道７７４号線：2008/08/22(金) 22:17:02 ID:IriMnMBh

>>801
猛いい加減うざいレスやめろ。

804 ：国道７７４号線：2008/08/25(月) 09:48:24 ID:0Qi9TXiZ

>>801
しかし、それなら阪神高速湾岸線の延伸を実現させんとな
神戸がボトルネックになってしまう

805 ：国道７７４号線：2008/08/25(月) 20:33:10 ID:xMl/necD

>>803
同意
大津〜高槻は、何としてでも早急に凍結解除そして開通させるべき！
枚方区間は、淀川越えて上牧まで地下トンネルで。
中国道顔負けの直角急カーブや急勾配、サグ満載の新名神なんか走る気起こらんよ。

806 ：国道７７４号線：2008/08/25(月) 21:54:35 ID:l8Vm7jFl

サグ満載？

807 ：国道７７４号線：2008/08/25(月) 23:05:40 ID:7/sqv6In

>>806
http://www5f.biglobe.ne.jp/~nobu-yamada/kuruma109.html
＞サグというのは窪地のこと

808 ：国道７７４号線：2008/08/25(月) 23:35:02 ID:l8Vm7jFl

>>807
�d

809 ：国道７７４号線：2008/08/28(木) 19:48:07 ID:w0iCLgxI

新聞に四日市北JCTについての記事が新聞に載ってた
18年の供用開始って・・・・

810 ：国道７７４号線：2008/08/29(金) 00:40:13 ID:4edYoAYm

そうだよ
２年前からそうなってる

811 ：国道７７４号線：2008/08/29(金) 08:33:05 ID:FZHUhnDD

おいおい１０年後かよぉ
その頃には日本経済も破綻して少子化で
高速道路なんかガラガラだよ
毎年５パーずつクルマも人間も減るんだよ
１０年後は現行７掛け

812 ：国道７７４号線：2008/08/29(金) 15:40:07 ID:nnB9g9++

国土交通省は２８日、総合経済対策の一環として１０月ごろから１年間実施する
高速道路の料金値下げ内容を決めた。

東日本、中日本、西日本の３高速道路会社は全線で、休日（土日祝日）の午前９時から午後５時までの間、
１００キロ以内の利用車に対しては料金を５割引きとすることや、夜間の料金割引を拡充することが中心だ。

休日の観光、レジャーの活性化や、深夜利用の多いトラックなど運送業者の負担減を図るのが狙い。
いずれも自動料金収受システム（ＥＴＣ）を利用する車が対象。

平日、休日の３社の夜間割引では、午後１０時−午前０時は、
東名や名神高速道路など一部路線で実施している料金２−３割引きを全線で３割引きにし、
午前０時−午前４時は全線で４割引きを５割引きに変更する。

本州四国連絡高速道路会社は、神戸淡路鳴門、瀬戸中央、西瀬戸の各自動車道で、
普通車以下は休日の午前９時−午後５時は５割引き。
中型車以上は平日の午後１０時−午前０時は３割引き、午前０時−午前４時が５割引きとする。

ソース
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008082801000967.html
関連スレ
【社会】阪神高速道路、距離別料金制凍結へ　燃料高に配慮　
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1219844522/

813 ：国道７７４号線：2008/09/01(月) 21:21:31 ID:a0TFKHS1

＞休日（土日祝日）の午前９時から午後５時までの間
＞１００キロ以内の利用車に対しては料金を５割引きとする

通勤とあわせるとほぼ一日中割引が効いてるな・・・・
じゃあずっと半額でいいじゃん！

814 ：国道７７４号線：2008/09/02(火) 09:37:00 ID:1eyq6wne

>>じゃあずっと半額でいいじゃん！

そもそも無料開（ｒｙ

815 ：国道７７４号線：2008/09/02(火) 13:35:04 ID:BMQv6Jdq

ETCのみ通年半額でおk

816 ：国道７７４号線：2008/09/03(水) 01:29:34 ID:CpT3qHaT

【告知文】
８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。

（注）専用ブラウザを更新すると、社会欄の運輸交通板の下に道路板があります。

817 ：国道７７４号線：2008/09/03(水) 03:36:55 ID:fniJkWPi

>>797
つ　鳥取豊岡宮津自動車道
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B3%A5%E5%8F%96%E8%B1%8A%E5%B2%A1%E5%AE%AE%E6%B4%A5%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

818 ：国道７７４号線：2008/09/07(日) 01:58:37 ID:u7K/BRsS

このスレって本当はPart何？

819 ：国道７７４号線：2008/09/07(日) 04:15:10 ID:9M5q+c6x

>>818
ダブっちゃったスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1203579601/3

820 ：国道７７４号線：2008/09/07(日) 05:45:35 ID:u7K/BRsS

実質Part7ってことでおｋ？

821 ：国道７７４号線：2008/09/07(日) 08:12:42 ID:skhk5liT

関連スレ

伊勢湾岸道−東名阪−新名神
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220259846/

822 ：国道７７４号線：2008/09/09(火) 23:52:35 ID:Au4zbWKl

新名神の３車線のトンネル通ったあとに京都東〜大津の
トンネル通るとものすごい圧迫感を感じる。
通行料は全然違うのにね。

823 ：国道７７４号線：2008/09/10(水) 06:15:17 ID:x8fZeDtO

新名神のトンネル内って本線まるまる１本が路肩でワロタ
広すぎｗ

824 ：国道７７４号線：2008/09/10(水) 08:10:25 ID:MJntIv0R

最近全然話題がないが、もし政権交代したら、
新名神の京都区間は“米子道”並みのタイトなスペックになるんやろうか？
ルートは…言わんでも分かるやろう。
ぬうわごときでガチで危険を感じる新名神って？

825 ：国道７７４号線：2008/09/10(水) 09:31:50 ID:0Sd9Stic

>>824
京滋バイパスよりは、米子道のほうが走りやすいな…
あの勾配の連続だけは危険を感じるし、無理は承知で何とかしてほしいもんだが。

ところで、猪瀬の馬鹿野郎！2車線に新名神をしやがって！と思ったが、
思ったほど混雑せずに、走れるもんだな。

826 ：国道７７４号線：2008/09/10(水) 10:29:58 ID:IUBg01Xu

>>824
政権交代したら逆にゆったりとした構造になるね
今の自民は財政再建を重視しているので（麻生以外）まだ予算は削減されるけど
民主党は財政出動での景気対策を重視しているので
公共事業の予算は逆に増えると思う

>>825
交通量は中央道の一番閑散とした区間とほぼ同等なんだから
2車線でも快適に走れる

827 ：国道７７４号線：2008/09/10(水) 11:24:50 ID:5szTvMpl

>>826
民主は道路嫌いだろ。財政出動と言ったって道路に使うとは限らん。

828 ：国道７７４号線：2008/09/10(水) 11:54:35 ID:IUBg01Xu

少なくとも以前までの公共事業は道路整備主体だったから
ある程度道路整備に使われる金は増えると思うけどね
逆に自民党だとさらなる公共事業の減少になるだろうけど

829 ：国道７７４号線：2008/09/10(水) 13:01:27 ID:5szTvMpl

>>828
>>826でも麻生を例外扱いしてるようだけど、
最有力が麻生なんだから、さして心配はないのでは？
まぁ総裁選の結果見てからだな。

830 ：国道７７４号線：2008/09/10(水) 21:27:42 ID:U7s3uCTp

>>825
>米子道のほうが走りやすいな…
>あの勾配の連続だけは危険を感じるし
落合JCTの急坂に危険を感じる

831 ：国道７７４号線：2008/09/19(金) 03:09:00 ID:Fel/jh1B

>>825
大津連絡路と亀山連絡路は最初から完成4車線（片側2車線）だし
真ん中だけ3車線でもちょっと走りやすくなるだけであんまり意味がない
新名神本線の区間内利用にしても信楽ICと甲賀土山ICだけではたかが知れてる
そもそも東名阪のせいで交通量は頭打ちで当分これ以上増えないし増やせない

832 ：国道７７４号線：2008/09/19(金) 19:32:36 ID:ZL8Cxdx3

暫定4車線にしたおかげで開業が早まったのは良かった
本来ならまだ開業してないんだよな…

833 ：国道７７４号線：2008/09/19(金) 19:47:18 ID:UmEa2x4W

菰野区間を同時開業して欲しかった。

834 ：国道７７４号線：2008/09/20(土) 15:14:15 ID:B8AqRFDp

小牧JCTの近くに住んでる者だけど、
東名・名神の交通量は明らかに減ったよ

三重県の連中には申し訳ないが、随分と助かってる。

835 ：国道７７４号線：2008/09/21(日) 10:59:15 ID:mvCacfnp

名神通過利用者→距離短縮で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
(旧)名神付近在住→交通量が減って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
東名阪使うしかない場所→渋滞増えて(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

836 ：国道７７４号線：2008/09/24(水) 21:46:11 ID:6EZuETbw

新名神開通半年、名神渋滞は７割減　
国道１号混雑時間１割以下

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008092400049&genre=B1&area=S00

837 ：国道７７４号線：2008/09/24(水) 22:16:21 ID:MZsFOS0z

名古屋へは新名神は何分くらいの短縮になるの？

838 ：国道７７４号線：2008/09/24(水) 23:18:15 ID:Hb6t1bDv

>>837
名古屋のどこなのか具体的に示さないとそんな質問には答えられんと思うけど。

839 ：国道７７４号線：2008/09/25(木) 08:23:54 ID:9TtylFzY

>>837
質問を見るだけで、こいつは頭が悪い人だとわかるなｗ

840 ：国道７７４号線：2008/09/25(木) 15:10:44 ID:j4oWctdz

多賀ＳＡなどがらがらになってる？

841 ：国道７７４号線：2008/09/26(金) 21:09:33 ID:HmIxQe+L

>>837
日本人？

842 ：国道７７４号線：2008/09/27(土) 09:25:13 ID:MtDD4/U+

>>838
名古屋って言ってるんだから名古屋ＩＣじゃないのか

843 ：国道７７４号線：2008/09/27(土) 11:09:23 ID:nguAD0xj

>>837の「名古屋」は名駅や栄周辺と読み替えていいんじゃない。

京都からだと、名古屋ICって名古屋を通り過ぎているし、
普通西側から「名古屋に向かう」と言えば、一宮か名古屋西になると思う。


>>837はNEXCOのHPを見れば分かる。
調べる努力も必要。

844 ：国道７７４号線：2008/09/28(日) 21:13:25 ID:bgidmyrm

1号から土山インターへ曲がる交差点のところの看板

新名神高速道路
名古屋まで　40分
京都まで　30分

大阪の表示はないし、ここまでくるともうﾅｺﾞﾔｹﾝなんだなぁとオモタ

845 ：国道７７４号線：2008/09/30(火) 14:17:47 ID:px//moHb

京都まで30分？マジで？

846 ：国道７７４号線：2008/09/30(火) 15:48:21 ID:V3Ad3J1h

名古屋西IC〜京都東IC 60分

847 ：国道７７４号線：2008/10/01(水) 21:33:45 ID:+CBv+Fbu

うちの会社、名古屋と大阪に事務所あるけど、大津で仕事するのに名古屋から応援頼んで
お疲れ様でしたと大津で解散したら、名古屋組の方が先に事務所へ帰っていたからなぁw

848 ：国道７７４号線：2008/10/02(木) 02:32:46 ID:r37vE0L0

http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E136.48.48.4N35.9.13.6&MAPG=E135.49.54.8N34.59.15.3&COND=distance&HW=prior&FR=default&REST=use&WAY=car_quick

総距離111.5 km
所要時間1時間 7分 料金3000円

849 ：国道７７４号線：2008/10/04(土) 12:38:46 ID:opyintHE

新名神一部開通から半年　通行ルート転換進む
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/mie/news/20081004-OYT8T00148.htm

850 ：国道７７４号線：2008/10/04(土) 22:53:42 ID:j5PbkeLY

新名神の距離案内だけど、中日本では京都ｘｘｋｍ　大阪ｘｘkmを併記してるけど、
西日本エリアに入ると京都ｘｘkmだけになるのは何故だろうか？

851 ：国道７７４号線：2008/10/05(日) 03:11:50 ID:NG54yeZJ

日本の中心は京都だから

852 ：国道７７４号線：2008/10/05(日) 08:11:07 ID:/XH/DCMS

京都−大阪間５０ｋｍは足せば切りがいいので表示不要。
それに大阪は高速のインターから遠すぎ、阪神高速の何線を使うかでも変わってくる。

853 ：国道７７４号線：2008/10/05(日) 09:08:24 ID:WuImNVhk

>>851に関連して

電車で考えた場合　
神戸線・京都線・琵琶湖線いずれも本来京都線　

854 ：国道７７４号線：2008/10/05(日) 09:32:11 ID:3hCGGu53

>>850
甲賀あたりから大阪(市)を目指すと別ルートになることが多いからか？

855 ：国道７７４号線：2008/10/05(日) 13:29:44 ID:IxOnDZpH

大阪への最速ルート
名神→豊中IC→阪神高速池田線
高速バスなどが主に使うルート
名神→吹田IC→中央環状→千里中央JC→新御堂
後者だと吹田で下りた後は高速料金不要、
だからルートによって大阪(府庁？市庁？)までの距離も変わる
さらに第二京阪が近畿道に繋がれば
京滋BP→第二京阪→近畿道→阪神高速東大阪線が最速になるから
地元の者としては何を基準にするか迷う

あ〜新御堂で江坂を通るたびに、ここにJCがあったらどんなに楽かと思う
ただ新御堂死亡は確実だが・・・

856 ：国道７７４号線：2008/10/05(日) 21:21:55 ID:cxQlB9+0

>>855
渋滞で済めばいいけど桃山台のように事故多発だろうね。
スレチ失礼。

857 ：国道７７４号線：2008/10/05(日) 23:12:53 ID:OSX9l++b

>>853
本来は東海道本線だろJK