【京葉道路】千葉県の道路事情★3【千葉柏道路】

1 ：国道７７４号線：2008/03/15(土) 01:58:13 ID:GbNsne8k

そろそろ土地収用委員会が本気出すのか！？
湾岸船橋ICは？千葉柏道路は？外環道側道部は？
千葉県の道路について引き続き語りましょう。
関連スレは>>2にあります。

過去スレ
【京葉道】千葉県の道路事情２【千葉北道路】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1189324295/
【東関道】千葉県の道路事情【千葉北道路】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1166075679/

関連リンク
千葉の道づくり-千葉県庁
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/i_douro/index.html
道路関連資料
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/i_douro/shiryou-j.html
国土交通省 関東地方整備局 千葉国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/
国土交通省 関東地方整備局 東京湾岸道路調査事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/wangan/
NEXCO東日本 開通予定状況
http://www.e-nexco.co.jp/open_schedule/kanto/
千葉県道路公社
http://www.chiba-dourokousha.or.jp/

537 ：国道７７４号線：2008/07/15(火) 00:40:10 ID:5RVC/h0t

買収も難しいぞ
既成市街地だし

あと抜本的対策にはならないのがなぁ

538 ：国道７７４号線：2008/07/15(火) 19:26:36 ID:aHSJM8WK

木下街道の馬込、大仏あたりをなんとかしろ

539 ：国道７７４号線：2008/07/15(火) 20:14:45 ID:wT9FbdBW

もう北西部全部何とかしてくれ

540 ：国道７７４号線：2008/07/15(火) 20:39:27 ID:f5b0qCFX

>>538
木下街道も都市計画幅員では右折車線完備＋幅広歩道なんだがねぇ。

いかんせん千葉県は補助国道ですら予算が極端に足りないから、一般県道はおろか
主要地方道ですら予算が絶望的。

541 ：国道７７４号線：2008/07/15(火) 23:42:58 ID:uXCE5M+B

自分、千葉市民だけど同じ県道でも市外へ出ると急に
路面というか舗装がガタガタになるイメージがある。

県は維持予算も絶望的なのか？

542 ：国道７７４号線：2008/07/16(水) 17:39:08 ID:UsCBnf44

>>541
政令指定都市は都道府県並の権限と予算…

もう千葉県北西部の市で政令指定都市になっちゃえば？

543 ：国道７７４号線：2008/07/16(水) 20:14:15 ID:4VUtmGOn

東葛飾市ですねわかります＾＾

544 ：国道７７４号線：2008/07/16(水) 20:28:58 ID:Z103fz+b

武蔵国だったのに千葉田舎に編入されてﾜﾛｽ

545 ：国道７７４号線：2008/07/16(水) 23:35:09 ID:vE0RP4Jx

まだ外環に反対している人いるの？

546 ：国道７７４号線：2008/07/17(木) 08:26:35 ID:TD9avPhd

ﾉｼ

547 ：国道７７４号線：2008/07/17(木) 20:04:39 ID:u2ncwDhS

逆だよ。
もとは両国あたりまで下総國だったんだが
17世紀に江戸川から西が武蔵國へ割譲されたんだ。

葛飾区や、葛西という地名は、一帯が下総國葛飾郡だったことの名残り。
両国という地名は国境の名残り。

また、埼玉県東部や茨城県南西部も旧下総國。

548 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 07:16:27 ID:iP9z+9R7

貝塚から市川まで乗るといくら？
14号か357号で行くのと比べてだいぶ早いのかな？
今日の午前1０時ぐらいなんだけどどうするか迷ってる

549 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 07:17:21 ID:iP9z+9R7

ミスった
上は京葉道路の話です

550 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 08:42:55 ID:2VH/lime

>>548
たぶん誰も答えてくれないと思います。

551 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 09:08:09 ID:iP9z+9R7

そういうスレではないと？
それとも千葉の人はケチということ？

552 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 09:51:11 ID:h2JFR8ml

料金くらい自分で調べろってことじゃね？
午前0時なら渋滞もしてないだろうし。

553 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 09:52:04 ID:h2JFR8ml

あ。10時だったかｗもう出てるだろうなｗ

554 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 14:06:38 ID:iP9z+9R7

料金はちょっと調べたら区切れてて分かりにくかったから聞いてみた
携帯の渋滞情報で357号が空いてたのが分かったので高速は使わず、鎌取から市川インターまで14号→357号で１時間だった

555 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 15:17:37 ID:tgSnb2v0

ところで東埼玉道路の終点がT字路なのはひどいボトルネックになる可能性がある。
外環節約してR298にいったん出て草加バイパスで都心に向かうだろうからだ。
つまり新善町交差点〜八条白鳥間が実質4号と298に重複区間になるうえに、
その区間は信号が多く連携も悪い事から、最悪の渋滞が！！

556 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 15:27:05 ID:swMCxqyM

そんな心配する必要はないよ。
なぜなら東埼玉道路の専用部は事業着手する見込みは限りなく低いから。

今年度事業化した側道部の延伸部が完成して全通したとしてもしょせん
完成２車線（往復）ではたかがしれてるし、そのルートを考えても転移
するのはほとんどが松戸方面との交通のみ。

ってかその話題は埼玉スレでしょ。

557 ：国道７７４号線：2008/07/19(土) 15:32:02 ID:Kk4kLJGV

tgSnb2v0は東京環状の基地外ですからスルーしてください。

558 ：国道７７４号線：2008/07/20(日) 08:18:53 ID:pb+L+PpL

市川３・４・１８線の土地収用がついにスタートですな。
(朝日19日千葉版より)
外環が先かと思ったけど、14号鬼越1がどうしようもない
難所だからね。

559 ：国道７７４号線：2008/07/20(日) 08:38:24 ID:uIxhfHjZ

市川３・４・１８線ってなに？

560 ：国道７７４号線：2008/07/20(日) 10:18:03 ID:c4TEKume

真間川沿いの都市計画道路？

561 ：国道７７４号線：2008/07/20(日) 20:21:38 ID:a+gL/cfv

http://www.city.ichikawa.lg.jp/roa04/1111000003.html
都市計画道路３･４･１８号（浦安鎌ヶ谷線）

市が収用する気があって　県がやる気０
もうなんというのか

562 ：国道７７４号線：2008/07/20(日) 23:23:09 ID:uIxhfHjZ

トンです。
なるほどコルトン脇の道路が北に伸びるのですね。
すぐ近くに住んでるのに知らんかったｗ

563 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 00:19:34 ID:pE2gQVjS

数箇所ある渡河部の橋梁工事は結構進捗してるんだけど、一番工期のかかりそう
な京成とのアンダーパス近辺の用地がなかなか進捗しないんだよね。
なにせ八幡５丁目のあたりの住民が反対運動やってたりしたからね。

564 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 00:23:55 ID:qLkhOfpv

14号のところからアンダーパスにしてほしかったな。
今頃遅いだろうけど。

565 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 14:29:19 ID:WfVX8dFW

この道路が出来ると八幡駅付近はいくらかマシになるな。
あと木下街道も。

566 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 16:00:04 ID:pE2gQVjS

>>565
木下街道も京成線とのアンダーパス化＆付近の拡幅の事業中なんだけどね。

http://www.pref.chiba.jp/kendo/katsunan/sigoto/kouengairo/gairo/onitaka.html

567 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 16:38:47 ID:ekN16E39

>>558
おめでとう（　´∀｀）おめでとう(=゜ω゜)ﾉ

568 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 21:50:30 ID:qLkhOfpv

>>566
なんとそんな計画まで！

569 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 22:39:59 ID:SQW2NvMU

>>566
14号以南にも伸びてるように見えるけど、そんな道あったっけ？

570 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 22:49:39 ID:UmQ7NHVL

>>569
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E9%81%936%E5%8F%B7%E5%B8%82%E5%B7%9D%E6%B5%A6%E5%AE%89%E7%B7%9A

571 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 22:59:20 ID:qLkhOfpv

>>570
それとは違うような・・・
木下街道の南でしょ。

572 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 23:01:19 ID:pE2gQVjS

>>569
都市計画上は木下街道（市川市都計道3.5.26）は14号とＴ字路で終りでなくて、
そのまま直進してショップス横の鬼高跨道橋までつながることになってるからね。

以下の市川の都計図を見るとには未事業化の都市計画道が他にもたくさんあるね。
ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/cit01/1111000013.html

573 ：国道７７４号線：2008/07/21(月) 23:22:08 ID:SQW2NvMU

>>572
そんな計画があったとは。
航空写真で見ると、14号と真間川の間の用地買収が厳しそうですね。

574 ：国道７７４号線：2008/07/22(火) 08:45:54 ID:skFT//KL

>>562
できたらできたでコルトンと中山競馬場がらみの渋滞に悩まされそうだな。

575 ：国道７７４号線：2008/07/22(火) 10:08:35 ID:LCJJzplG

あと木下街道が南に延びると中山競馬場入口付近と
コルトンプラザの辺りが更に緩和されるね。

576 ：国道７７４号線：2008/07/22(火) 13:16:36 ID:tgGppvyH

コルトンのせいで自宅に戻るのに1時間余計にかかることがあるからなあ。

577 ：国道７７４号線：2008/07/26(土) 09:14:42 ID:DJMocW8K

R464の印西方から松戸方面までちゃんと行けるようになるのはいつでしょうか。




新鎌ヶ谷手間の塗りつぶされた「松戸」の表示が哀愁を誘います。

578 ：国道７７４号線：2008/07/26(土) 11:18:26 ID:UEt5Ck/1

鎌ヶ谷消防署から入道溜まで、さらにはR464現道合流地点までは、
暫定２車線で整備の話が出ていたが、
まったく進捗を聞かない。
一説には県の予算次第。

そこから外環北千葉JCTまでは、なんら具体的な動きはない。ただ、「外環開通にめどがつかないと北千葉道西側区間が具体化できない」
ということは言われてる。

北千葉道は、現在平成20年代半ばの供用を目指して
印旛〜成田間が事業化されている。

579 ：国道７７４号線：2008/07/26(土) 13:08:39 ID:JCnlDt7u

北千葉道路（R464）は県管理国道（非直轄の補助国道）だから、予算が極端に
少ない。

今の予算状況で鎌ケ谷〜市川を新規事業化したところで、他の県管理国道のよ
うに余裕で２０年３０年かかってしまう（例：R296八千代バイパス）

北千葉道路印旛〜成田はまともなスピードで進捗しているが、これは成田空港
関連という国家プロジェクトと位置づけられているため一部が権限代行で国交
省直轄で行われているから

北千葉道路鎌ケ谷〜市川をまともなスピードで整備しようとしたらR464を直轄
国道に格上げしてもらうかネクスコ（旧道路公団）や県道路公社の有料道路事
業とするかの２通りしか考えられないが、いずれも現在の状況下ではほぼあり
えないもんな。

580 ：国道７７４号線：2008/07/26(土) 22:36:50 ID:09AcW2hC

とは言え、二・三年後に北千葉道路の成田方面が予定通り開通しても、
外環道と繋がらないことには、どん詰まりの無駄な道路なわけだが。
千葉県はどうするつもりなのだろう。

581 ：国道７７４号線：2008/07/26(土) 23:04:06 ID:SkkYu34r

第二の東八道路みたいだな。

まあ、松戸まで開通する頃には郊外ＳＣが更に一杯立ち並んで、通過交通には役立たずだったりして。

今でさえ昼間はジョイフルetcで地元車いっぱいなのに。

582 ：国道７７４号線：2008/07/26(土) 23:46:07 ID:UEt5Ck/1

牧の原あたりの郊外ＳＣエリアは、
堀割部の専用部用地を使って
アンダーパス工事してるよ。

583 ：国道７７４号線：2008/07/27(日) 00:12:53 ID:7+J6oS0F

>>580
16号を通って何時間もかけて柏に行ければ満足みたいです。

584 ：580：2008/07/27(日) 00:32:34 ID:7EbriF6g

外環道ができてから考えるみたいな現状なのか。それじゃ間に合わんだろうなー。

585 ：国道７７４号線：2008/07/27(日) 01:39:47 ID:uQHQkATo

千葉の場合、
財源払底、人材首都圏最悪
直轄短く県管轄が長い。
最悪だね。

財源：都市部はどこでも厳しいのでしょうがない。
人材：首都圏の他自治体や、千葉県内でも東京に近い自治体に優秀な人材を吸い取られ。千葉県にくるのは（略。
管轄：国の直轄部分が少ない。
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/gaiyo/gaiyo07/pamph_img/01/01a.gif
特に、14号の一部（京葉道路並走区間）、296号が県管轄になってるのが致命傷。

586 ：国道７７４号線：2008/07/27(日) 03:36:18 ID:w7senqYs

財源は社長の考え方も大きくないか？

千葉市なんか破綻寸前財政なのに、社長があんなんだから
今でも道路には金つぎ込んでるし、開通式典には皆勤賞で出席。

対して千葉県知事は…、開発大明神みたいなのが知事になったら
進むかもよ。住民税も上がるかもしらんけど