日通　作業会社（全国）

1 ：国道７７４号線：2009/06/09(火) 07:57:21 ID:iEKAIr2I

１０月からどうなるんだ？

38 ：国道７７４号線：2009/09/16(水) 18:46:26 ID:WCRiSwB5

水島海運支店の人間関係はどうですか？

39 ：国道７７４号線：2009/09/16(水) 20:15:40 ID:ENxcNzFV

某作業会社ですが、これからの体制が全くの未定です。
仕事も減り会社は縮小、給料も下がるばかり…定年までハンドル握るのかと考えると、この会社に居るのが恐ろしくなってきました。
リストラなんかされたら逆にホッとするかも

40 ：国道７７４号線：2009/09/19(土) 12:07:13 ID:cpfMIp6S

日通富山 （笑）

41 ：国道７７４号線：2009/09/19(土) 18:00:58 ID:RIc2SVOX

こんなに仕事、無ぇーのに本体からの出向ってアリかよ？(技能系社員だぜ)


日通三河運輸 水野○三。
給料高い技能長だぜ？

42 ：国道７７４号線：2009/09/19(土) 19:56:48 ID:edv0NpCb

本体も単価が高すぎて受け入れ先が無いね（笑）

富山さん、お酒飲み過ぎ注意だよ ﾌﾟ

43 ：カザ＠ ◆Th4ZNgUATw ：2009/09/22(火) 10:48:22 ID:oPZno6R0

呑んでも乗る酒に呑まれる

44 ：国道７７４号線：2009/09/23(水) 00:48:35 ID:VgXsq38T

石川日通運輸（笑）

45 ：国道７７４号線：2009/09/23(水) 06:31:00 ID:LrFpH5vQ

○○日通運輸系の子会社、みんな潰れるの？

46 ：国道７７４号線：2009/09/23(水) 06:58:01 ID:DyHhrObY

JPが運賃、配車に口を出すなら運輸、縮小になるかも知れないけど潰れることは無いでしょ。
そもそも日本痛運にとって運輸は使い勝手の良い赤字にする為の会社。
ちなみに自車を使わずに傭車を使うのはコンプライアンスに引っ掛かるらしいですよ

47 ：国道７７４号線：2009/09/23(水) 08:30:39 ID:1MvtOXLT

日通小牧運輸はかなりヤバいよ(-_-#)

48 ：国道７７４号線：2009/09/23(水) 16:45:33 ID:DyHhrObY

>>47

どんな感じでヤバい？
仕事が無いんか？

49 ：国道７７４号線：2009/09/24(木) 16:12:55 ID:8Acl+1V4

日本通運から仕事をもらうんじゃなく、JPEXから仕事もらってるからなぁ？ だしこの前、本社の監査が入ったし、労働基準法にひかかる事ばかりだし・・・先は短いかも

50 ：国道７７４号線：2009/09/24(木) 17:41:12 ID:GbgSfcrv

６月 ７月はみんなビビってたよ。監査が入って超過勤務の人が多くて
でもね 言わせて貰えば ８時間勤務で終わるなんて不可能だよ

51 ：国道７７４号線：2009/09/24(木) 22:08:06 ID:Rikbbr2W

やっぱどこもドキドキハラハラ大変だねぇ…泣けてくるよ。

そのくせ社長なんて従業員の事はおかまいなしで自分の退職金ばかり考えて…。

地獄に落ちてほしい。

52 ：国道７７４号線：2009/09/25(金) 09:19:22 ID:S8LhYPz1

うちの給料は基本給が安く残業をしなきゃまともな給料にはならないし。
労働時間を叩かれたらとても喰えないわ

53 ：国道７７４号線：2009/09/26(土) 01:48:22 ID:9FfmFqBA

日通小牧運輸 ○○委員長また、フォークで荷物をひっくり返しゃがって
下手くそがー

54 ：国道７７４号線：2009/09/26(土) 09:11:56 ID:h4W8yScP

>53 Ｔさんでつか？

55 ：国道７７４号線：2009/09/26(土) 09:50:25 ID:RbFNe4aY

小牧運輸は人気だなぁ〜
うらやまし〜W

誰か【小牧運輸】でスレあげたら？

56 ：国道７７４号線：2009/09/27(日) 03:18:00 ID:XM8VZAA8

10月からは荷物の置き場が変わるから 日通小牧の人頑張ろうね。

57 ：国道７７４号線：2009/09/27(日) 12:14:29 ID:pplWVCDm

全国の日通運輸さん
頑張ってよ

58 ：国道７７４号線：2009/09/27(日) 17:37:55 ID:ahtqhB2c

>>46
と言っても、もはや、自社の車両なんてコンテナ車とか一部の車両か事務員の使う連絡車位なんじゃない？(笑)
１５年前ですら、社有車４台、傭車１０台なんて状態だったんだから(笑)

59 ：国道７７４号線：2009/09/27(日) 21:45:21 ID:QNzCYueo

リストラ

60 ：国道７７４号線：2009/09/28(月) 15:01:42 ID:CGPRqVm0

小牧運輸って、プライドが高いヤツ多いからなぁ。大部分が名古屋北運輸に流れたけど････

61 ：国道７７４号線：2009/09/28(月) 16:58:55 ID:KDNOTA/B

日通の運輸系は、その現場が撤退になると
自動的にリストラモードにはいるよ。
基本給だけの次の職場に入れて、自己退社をうながす。
残業をしても、それだけ割り当て休をとらせる。
日通の子会社にいるなら、できるだけ早く別の会社に入ることを
強くすすめます。
長くいればいるほど、眼も当てられない悲惨な状況になるから。

62 ：国道７７４号線：2009/09/28(月) 18:26:03 ID:srZfTxec

無駄なバイト減らして社員を養え。ゴラァ

63 ：国道７７４号線：2009/09/28(月) 18:34:26 ID:sg/p3jYK

>>61 全ては本体の意思によるものなんだけどね。日本トラック側は日通小牧がなくても構わないと考えているし・・・ヒソヒソ話して耳に入った時は、いい気分じゃなかったね。

64 ：国道７７４号線：2009/09/28(月) 20:35:01 ID:A/xwqLNv

日通神田中央運輸 パート5
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1253189207/l50

65 ：国道７７４号線：2009/09/30(水) 09:29:46 ID:gyU1ZBNA

小牧のペリカン仕分のアルバイトに行こうと思いますがいろいろと教えてもらえませんか。

66 ：国道７７４号線：2009/09/30(水) 18:20:40 ID:wF5vm+cX

JPの路線でもやれれば良かったのにな〜

67 ：国道７７４号線：2009/09/30(水) 23:06:09 ID:JaYdlEMF

>>66

荷痛の看板車で郵政ターミナルの路線をするって意味？

68 ：国道７７４号線：2009/10/01(木) 20:00:12 ID:f40dhLV0

素人ですんません。大阪物○と日○大阪とかターミナル運○とかどう違うか教えて��

69 ：国道７７４号線：2009/10/02(金) 12:07:16 ID:nXZqljSU

来年３月になると人員整理が実行されるね。元々 日本トラック側は人員を減らしたい傾向・・・さぁ 日通側はどこまで踏ん張れるか・・・

70 ：国道７７４号線：2009/10/02(金) 18:48:21 ID:mwhEGnmn

なぁ
全国の日通運輸ひとつに
なればいいのに

71 ：国道７７４号線：2009/10/03(土) 09:28:16 ID:4NN3wLrr

なるわけネエだろ！支店作業会社の意味が無い！

72 ：国道７７４号線：2009/10/03(土) 11:10:30 ID:XYYAyljm

終わったな

73 ：国道７７４号線：2009/10/03(土) 13:41:57 ID:t+8eY0Qc

>>71 読解力の奴だ。お前の書いてる意味と>>70の書きたかった事は違うのに 吐き捨てる様に喋るな。

74 ：国道７７４号線：2009/10/03(土) 13:44:00 ID:t+8eY0Qc

読解力の無い奴だが正解。脱字してしまった。

75 ：国道７７４号線：2009/10/10(土) 10:57:00 ID:ma+NtWTq

日通運輸さん
しっかりしいやー

76 ：国道７７４号線：2009/10/10(土) 16:15:25 ID:N1poK9lV

今までが、殿様稼業だっただけにね〜

77 ：国道７７４号線：2009/10/11(日) 14:27:19 ID:1ZbuPEDR

そりゃ アホ本体だろ

78 ：国道７７４号線：2009/10/11(日) 17:07:14 ID:3ovMYLnW

で結局、>>１のスレタイの「１０月から」どうなるんだよ(笑)

79 ：国道７７４号線：2009/10/13(火) 10:39:43 ID:uoqrVnvL

>>78

うちはアローが消えて路線は減便無理な運行、ホーム作業員や仕立は小数に、収入は手当などが大幅ダウン
お前は（笑）？
こっちは笑えねぇよ

80 ：国道７７４号線：2009/10/18(日) 21:25:50 ID:sceclYL6

ペリカンは糞。アローも糞。
結局、日通でしか働けないアホ。

恥を知れ。

81 ：国道７７４号線：2009/10/20(火) 08:11:12 ID:yawEeN6I

カイジ課長ｗ

＼(＾o＾)／オワタ

82 ：国道７７４号線：2009/10/21(水) 11:08:04 ID:wU8pavcL

age

83 ：へたれ、がんばれ！：2009/10/22(木) 16:02:07 ID:1zK2i1WN

アローどうなった？

84 ：国道７７４号線：2009/10/27(火) 18:25:08 ID:2/xiK6jX

終了！

85 ：国道７７４号線：2009/10/27(火) 18:26:45 ID:mBwwKs8y

汚名糖運輸のトランス●イトにはストーカーやってる
馬鹿がいるのですかあ？

86 ：流通経済大学の発祥：2009/11/08(日) 16:16:06 ID:SxJWn9I4

流通経済大学は昭和40年（1965年）4月に開学した。所在地は茨城県龍ケ崎市、
現在の龍ケ崎キャンパスである。入学定員は200名、経済学部経済学科だけのごく
小規模な単科大学であった。
大学の設置者は学校法人日通学園である。わが国の学校教育法は、その第2条第1項
において、学校を設置することができるのは、国と地方公共団体及び私立学校法第3条
に規定する学校法人のみ、と定めているが、日通学園はこの法律にいう私立学校の設置
を目的として設立された法人である。即ち学校法人日通学園は流通経済大学を創設するため
に昭和40年2月4日に設立された。ただし、この法人に大学設立のための資金を寄附したのは
財団法人小運送協会（平成6年「財団法人利用運送振興会」と改称）である。
小運送協会とは、小運送及びこれに関連する業務に従事する者の知識技能の向上や福祉の増進
を図ることを目的につくられた文字通り小運送業界の財団で、昭和13年、日本通運株式会社が
中心になってつくったものである。同協会は昭和15年4月から、23年までの間、業界の幹部養成
のために運送業務の実務教習を行う修業年限1年の教育機関、小運送教習所を経営してきたが、
戦後は、業界の従業員の子弟のために学生寮を経営するなどに事業を縮小し、実態は日本通運
の内部組織に近かった。
http://www.rku.ac.jp/daigaku/pool.html

87 ：国道７７４号線：2009/11/22(日) 16:45:12 ID:eIcMP3H3

くそ