阪急タクシーってどうよ？【４台口】

1 ：センターＱ：2009/09/23(水) 17:22:24 ID:QW/BSrAA

ＯＢも現役も入社希望者も
「京阪神をネットする信頼の足」阪急タクシーを大いに語ろう

タクロー君サイト
http://www.hankyu-taxi.co.jp/

173 ：国道７７４号線：2009/11/08(日) 12:24:18 ID:I/FF7AXr

主任にならな班長やる意味ないで。
ここに５年もおったらわかることやが、主任になるのは能力より人脈がポイント。
それに主任になったらなったで泥臭い世界がまっとる。営業所なんぞはサービス残業、事故処理、クレーム対応満載や。
覚悟がないと班長も主任も勤まらんで。

174 ：国道７７４号線：2009/11/08(日) 15:23:24 ID:Eq4+2ZD6

>>173
それが主任の業務やろ。おっさんアホちゃうか。つうか一般のサラリーマンから
すれば何でも無い事や。バイトしかしたこと無いんでつか？

175 ：国道７７４号線：2009/11/08(日) 15:36:00 ID:I/FF7AXr

>>174
よっ、おっさんあほちゃうか連発クンやないか。
しばらくおらんかったから、クビになって死んだおもとったわ（笑）

176 ：国道７７４号線：2009/11/10(火) 19:42:40 ID:JrbouoiT

>>174
一般サラリーマン以下の経験か一般サラリーマン勤まらなかったやつが班長主任候補やろ
お前もそうやろ（大笑）

177 ：国道７７４号線：2009/11/10(火) 20:01:26 ID:xbGr7ZwU

>>176
どんな返答期待してるんかわからんが、そうやったらどうなん？

178 ：国道７７４号線：2009/11/10(火) 20:04:11 ID:JrbouoiT

そんな早よレスすんなや、困るやろ（爆）

179 ：国道７７４号線：2009/11/10(火) 20:09:13 ID:xbGr7ZwU

↑
素早いレス乙。

180 ：国道７７４号線：2009/11/10(火) 20:24:38 ID:JrbouoiT

ほんま乙やで

181 ：国道７７４号線：2009/11/10(火) 22:43:51 ID:YWraH741

要するに、主任も班長も謙虚になれってことや。一般リーマン以下を自覚しろ、タコ野郎！

182 ：国道７７４号線：2009/11/10(火) 23:51:12 ID:xbGr7ZwU

>>181
何をもって以上か以下か説明せよ。

183 ：国道７７４号線：2009/11/11(水) 14:31:12 ID:yX/vIDTz

たぶん説明しても解らないと思う。あんたも一般リーマン以下だから（笑）

184 ：国道７７４号線：2009/11/11(水) 19:27:13 ID:Ooa29L92

↑
何をもって以上か以下か説明せよ。
ニート以下のカスとは話が噛み合わん(爆)(笑)(大笑)(苦笑)(核爆)

185 ：国道７７４号線：2009/11/11(水) 21:41:59 ID:aCE4+KB/

>>184
悔しいのう、悔しいのうｗ

186 ：国道７７４号線：2009/11/11(水) 22:00:33 ID:Ooa29L92

↑
ぜーんぜん悔しくないのだが。流れの読めんバカだなw

187 ：国道７７４号線：2009/11/11(水) 22:34:51 ID:aCE4+KB/

>>186
悔しいのう、悔しいのうｗｗ

188 ：国道７７４号線：2009/11/11(水) 22:58:32 ID:yX/vIDTz

>>184
あっ、ごめん。
ニート以下のカスやった♪

189 ：国道７７４号線：2009/11/12(木) 14:43:34 ID:MlgUN6IY

班長には人物的にも能力的にも何でこいつが班長やねんと思うやつが多すぎる。

190 ：国道７７４号線：2009/11/12(木) 21:08:27 ID:I0RFQeqz

>>189
主任の中にも若干名おる
組合役員は８割がたそうや　ＭとかＮとか

191 ：国道７７４号線：2009/11/13(金) 23:59:32 ID:17IoTPmc

さすがに、そろそろ解雇か？！（笑）>>ＭとかＮとか

192 ：国道７７４号線：2009/11/14(土) 22:18:25 ID:xoHikjbY

↑
会社はタイミングを図っとるらしいで。意識改革の一環だとさ。

193 ：国道７７４号線：2009/11/14(土) 23:44:04 ID:xoHikjbY

兵庫も西宮以外はあかんらしいし、何かなぁ。
今夜だけはイレチャ続出で平均六万超えるんちゃうか？！

194 ：７時出庫隔勤：2009/11/15(日) 14:04:57 ID:P53o/rN9

先月はいくつかラッキーがあったので足きりは比較的楽にいっけど、来月はどうなるか心配。
最近、いくら売り上げ下がっても会社も組合も何もしてくれないって当たり前の事に気がつきました。どこの会社もそうだろうけど。

195 ：国道７７４号線：2009/11/15(日) 23:10:48 ID:euMXxVHd

↑
今更、当たり前過ぎる事、わざわざ書き込まんでよろしい。

196 ：国道７７４号線：2009/11/16(月) 22:30:56 ID:T2qxsmII

>>192
意識改革ならＪＡＬのマイレージ止めたらええねん。
クルー送り切られたし、潰れかけの会社と付き合ってもしゃないで。
それより、ＡＮＡと組んだ方がええんちゃうん？

197 ：国道７７４号線：2009/11/16(月) 22:35:33 ID:0WS0fJC2

何もしてくれないばかりか、最近、会社も組合も何かと足ひっぱることばっかいいよる。どないするつもりやねん。

198 ：国道７７４号線：2009/11/17(火) 13:16:59 ID:beE/lRxZ

会社が組合がと甘えた事言ってるのがいるが、
タクシー会社に一体どんな事期待してるんだろうか？そんな発想してるようじゃ、
この先レベルアップは無いな。誰も助けてくれない、厳しい世界と言う事を分かっいない。

199 ：国道７７４号線：2009/11/17(火) 16:32:21 ID:RV4OYAhg

>>198
タクシー運転手のレベルアップってのがイマイチよくわからんが（笑）
確かに、食うか食われるかやし。同じ営業所のやつは、班長であろうが先輩であろうがみんな敵やからなぁ。厳密に言えば。
組合は無くなったらこまるが、今の組合費が半分くらいでできる範囲の人員にしてほしい。役立たずなんやから。

200 ：国道７７４号線：2009/11/17(火) 23:01:40 ID:7hiRQbLt

レベルアップ、阪急の場合・・・
カス無線から身を守るワザを身につけている。
カスに当たって時に合理的な理由でキャンセルするトークを駆使できる。
ロング又は準ロングの電客をこっそり顧客化するテクをもっている。

これで初級〜中級レベル
売上は閑散期でも４万５千円平均楽勝レベル。

さぁ、あなたもレッツ、レベルアップ！（笑）

201 ：国道７７４号線：2009/11/18(水) 00:49:37 ID:gczQ9Tka

困ったことになってきたねーーー、、
ＭＫほどサービスできず国際みたいにスケールメリットできず
関協のように自由奔放にもできず、手取りは低いのに
客からはあんたらの高給のために運賃高いといわれ、、、な。

202 ：国道７７４号線：2009/11/18(水) 05:06:25 ID:O5Wu93e7

>>201
意味不

203 ：国道７７４号線：2009/11/18(水) 11:24:12 ID:8EWjwX1O

おるおる、なぜか阪急タクシーの運転手はみんな４・５００万もらってるって思とるやつ。そんなヤツには賃金のすべて見せて窮状をうったえると、チップはずんでくれよる。かわいそーにって。

204 ：国道７７４号線：2009/11/18(水) 16:58:52 ID:8EWjwX1O

何となくわかる。
手軽に安心感のあるクルマを適正な値段でが阪急の売りだったと思うが、値段は完全にあかんし安心感・サービスも優位差なくなりつつある。
勿論、阪急のターゲット層が減ったり、客の指向も変わってきとるから会社だけの責任やないが、中途半端な気がする。

205 ：国道７７４号線：2009/11/19(木) 23:48:04 ID:ZrtMS9jd

阪神だが試験うけた。

�@会社説明と書類記入
自宅までの地図と免許の過去歴も記入
�Aクレペリンテスト
途中五分休憩はさみ、約３０分。
�Bかんたんなテスト
料金計算とつり銭の計算。交通ルール。
�C運転テスト
コラムシフトのマニュアル車で会社の周辺約３キロ走行。
�D偉いさん二人と面接
結構圧迫で攻めてくる。嫌なところもズバズバ突いてくる。

以上です。

206 ：国道７７４号線：2009/11/19(木) 23:54:50 ID:ZrtMS9jd

それといい忘れたが、いずれ阪急と合併か吸収されるだろうというような事を言っていた。
それに伴って給与体系も厳しく変わると思うとのこと。

207 ：国道７７４号線：2009/11/20(金) 04:18:13 ID:tnoP4Ody

ｸｾの悪いの 今まで2台見たﾖ｡

208 ：国道７７４号線：2009/11/20(金) 10:27:29 ID:RYtpwNO6

>>206
阪急に合わせるんなら緩くなるんとちゃうんか？
マヌケーに吸収された方が将来が開けるやろ。阪急なら共倒れやで。

209 ：国道７７４号線：2009/11/20(金) 17:21:52 ID:CPCfM5Is

はんきゅうおわた

210 ：国道７７４号線：2009/11/20(金) 17:54:38 ID:/x7RNWNG

タクシー運転手さん
一言おねがいします。
http://m.youtube.com/watch?v=JH61lqQVfzM&hl=ja&gl=JP&warned=True&client=mv-google

211 ：国道７７４号線：2009/11/21(土) 14:45:20 ID:jL6cJxp0

駅から近場のお客さん、ワンメーターのお客さんを大切にと耳にタコができるほど聞かされてきたが、最近それが足枷になっていることに気がついた。
よく上げる運転手にそんな客を大事にするヤツは一人もおら。
要領よくいい客を捕るやつが結局勝ち。
よく上げるやつは、事務所、センターに気付かれんようにうまいことやっとる。

212 ：国道７７４号線：2009/11/22(日) 14:11:25 ID:n88sIux9

無線全然鳴らんので故障かと思ってどついたら、ほんまに壊れてもた。

213 ：国道７７４号線：2009/11/23(月) 17:50:52 ID:yHnMbrul

>>203
俺も見せたことある。
そしたら、いつもは釣りプラス千円のチップがそれ以来２千円になった。
単純に誤解をとこうとしただけなのに、今となってはちょっと後悔してる。
しかし、組合が唯一生活の足しになってるのはこの一件だけ。
俺のところの中央委員なんか、一般乗務員のまっとうな要望を会社とグルになって握り潰したり無茶苦茶。どないかならんのかいな？

214 ：国道７７４号線：2009/11/23(月) 18:00:41 ID:yHnMbrul

>>211
近場の客も数がさばけたら侮れないが、これだけ数が減ると正直やっかいもの。悪いウワサは絶えないが、エムケーの空車の少なさは営業の勝利やね。正直うらやましい。俺のエリアでも結構取られたが、一運転手の俺にはどうしようもない。

215 ：国道７７４号線：2009/11/24(火) 04:43:11 ID:vqHWP7Vg

ＭＫの無線システムみてみ
阪急は完全に時代遅れ、そして時代錯誤してる
これでは顧客が離れて当たり前で、新客もナガシもつかんであたりまえやで
根本から考え変えんとな〜

216 ：国道７７４号線：2009/11/24(火) 04:59:17 ID:CD5ZResm

>>213そやから
いまどき中央委員などいらんゆーとるやろが、全員辞職や
辞職せんやつはくび

217 ：国道７７４号線：2009/11/24(火) 09:13:35 ID:FysULcPG

>>215
乗務員からケツの毛まで毟り取るのが最新なんですね？分かります。
工作は自社スレでどうぞ。

218 ：国道７７４号線：2009/11/24(火) 16:07:04 ID:c/dEQxhO

痛いところ突くやつはみんな工作員なんや。
ワケのわからん引き算、メチャクチャな給与計算等々そんなことはよーわかっとる。それはそれ。
営業姿勢は正直見習ったほうがええんとちゃうか？本社はいうに及ばず、うちの所長とか見てたら歯痒いわ。

219 ：国道７７４号線：2009/11/24(火) 18:09:24 ID:FysULcPG

それはそれって、それこそが働く上で一番重要なことと思うが
サービスの名の下、乗務員に過度の負担を強いるのは会社として問題やろ。
どうぞｍｋでご活躍を。

220 ：国道７７４号線：2009/11/24(火) 18:35:16 ID:dbudqoMq

>>219
いいとこだけマネしろっていう文脈が読めないあなたは、懲戒解雇

221 ：国道７７４号線：2009/11/24(火) 18:46:01 ID:FysULcPG

>>220
いいとことは、帽子と所構わずに行うドアサービスでつか？

222 ：国道７７４号線：2009/11/24(火) 19:35:12 ID:c/dEQxhO

>>221
いいところは、何の役にも立たんのに無くせば始末書の黄色いステッカーと、めったにしないお迎えのドアサービスや。