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【平成18年度】中央環状新宿線【完成予定】

283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/15(木) 10:59:58 ID:iLJZT/kJ0: >>281
熊本は予算以前に、道路の作り方が下手すぎ。○○バイパスと銘打ちながら、高架にしないで
信号や交差点、沿道には店舗ありまくりの道を造るもんだから、バイパスの用をなさない。
北バイパスはまだまともだが、清水新地の交差点なんか絶対立体交差にすべきなのに
平面で作ってるだろ。あれ、周辺住民の訳のわからん立体化反対運動に負けたらしいが、
100年の禍根になるぞ。
387号ひとつ取っても、大した交通量でもないのに、堀川や合志市御代志の変な交差点が
ネックで渋滞してる。もっと早い時期に、普通の十字路にしとけば良かっただけなのにねえ。
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/15(木) 11:18:25 ID:6z63fCt60: 地方の人は死ね
というか、仕事のある地域に引っ越せばいいじゃん
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/16(金) 08:57:29 ID:VyMCLR8mO: >>284
とても人間の言葉とは思えない。
人の気持が分からない奴ってよく言われるだろう？
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/16(金) 20:11:59 ID:v9jnsFUq0: そっとしといてやれよ
な
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/17(土) 00:50:03 ID:JkOA2MQY0: >>285
中共や北チョンの工作員にマジレスしなくていいよ。
東京などの大都市に一極集中してくれた方が
原爆投下や爆弾テロ、病原菌テロの死者を増やせるからね。
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/02/17(土) 11:48:54 ID:Tq3y7uCN0: >>287
とても人間の言葉とは思えない。
人の気持が分からない奴ってよく言われるだろう？
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/09(金) 08:01:30 ID:RQVy2xDXO: 早く完成しないかな！
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/10(土) 12:39:20 ID:jG4H7AbHO: 環状線は百年ぐらいかけて作ればいいよ
他の地方の高速道路の建設が最優先事項
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/11(日) 00:06:24 ID:1JW4ba7m0: >>283
熊本に限らず特に一都三県でひどい
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/11(日) 09:11:15 ID:bXYDx+vx0: 熊本に１０年ぶりに帰って絶句したね。
空港道路と新しくできたＩＣの接続付近の車の交通量はすさまじいね。
空港まで自家用車で行ってるみたい。
昔はのんびりして静かなところだったのに。
公共交通を充実させないと大気汚染で悲惨になるよ。
地下水が水道になってるんじゃなかったかな？
新幹線に血眼になるより空港までのアクセスを
考えた方がはるかに効率的だよ。
熊本の役人のやることってやっつけ仕事のなのかね？
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/13(火) 04:29:19 ID:q9l6BOGN0: 公共交通の普及よりも、電動自動車の普及のほうがいいような気がする。
便利で大気汚染もない。
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/15(木) 20:09:09 ID:JaL/2uOS0: 電気自動車はバッテリーの問題が解決しない限り無理
市街地だと加減速が多いので尚更向いてない
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/15(木) 22:14:06 ID:8TqxQaqC0: >>294
ハイブリッドカーはモーターとバッテリを利用することで、
市街地での燃費向上を狙ったものなんですが？

電気自動車が向いていないのは寒冷地。
バッテリで暖房したら速攻で電池切れで凍死。
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/15(木) 23:05:12 ID:sh547hVM0: 電動自動車と電気自動車とハイブリッドカーって、みんなばらばらやがな…

>>294 も >>295 もあってると思うけど、
違う物を指してるのでずれてると思う。

まぁ、なにしろもっと種類が出た上で、補助がどばっと出ないと難しいでしょ。
電気自動車もハイブリッドカーも。
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/25(日) 15:53:18 ID:FmUsxA8R0: C2トンネル内のアップダウンはどうなってるんだろ

サグなんかあったりしたら渋滞必至だろう
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/31(土) 10:42:48 ID:/HiAhToM0: 中央環状・新宿―池袋間１２月開通…渋滞緩和に期待
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070330i115.htm
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/31(土) 21:27:01 ID:nEYESl0N0: 欠陥構造の小菅堀切と同等の板橋～熊野町。
新たな渋滞地獄誕生に期待
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/01(日) 20:52:28 ID:ymHEu5cX0: >>273
両国って６号は２車線で突っ込ませてもいいと思うんだが。
常磐・東北を一手に担っている６号と千葉オンリーの７号じゃ重みが違うと
思う。千葉方面は湾岸ルートもできた訳だし。
301 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/02(月) 01:24:21 ID:wDnly+dA0: >>299
せっかくの都心迂回路なのに渋滞するような構造だったとはがっかり
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/02(月) 11:48:42 ID:qWY2HQNu0: 外環道を完成させればかなり緩和できるんじゃね？
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/03(火) 23:02:10 ID:JvHIhzA20: >>302
外環道より先に圏央道の中央道接続があるわけだが

外環道は、
大泉～世田谷が住宅密集地で高級化した地域もあるため、
出来るまでにはまだ時間かかるよ。
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/03(火) 23:10:26 ID:r6Vc9zVd0: 建設中の圏央道と違って外環は作ってもいない訳だが...
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/04(水) 09:07:32 ID:kpSSc2am0: 中央環状と同じように外環も地下に作ればいいじゃん
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/04(水) 15:44:43 ID:j7lwBOPv0: 外道のレッテルを貼られた者は地下で生き延びるしかない
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/06(金) 16:33:11 ID:+gB1G53n0: 外環建設見直しって話を聞いたけど、そんなことになったら嫌だな。
だけど中環派や圏央派たちは外環の建設に反対しようとしているから困ったもんだ。
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/19(土) 05:06:14 ID:qyU0DefP0: >>299
そこは拡幅されるのでは？すでに5号のその区間は拡幅分のスペースが用意されている。
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/19(土) 08:25:01 ID:h36HEPsP0: >>308
下り（戸田方向）は、どう見てもスペース確保なんてされてないだろ？
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/19(土) 18:55:21 ID:eJN/fsxuO: 三環状は全線建設
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/22(火) 02:33:11 ID:0XVUKiBn0: >>309
今は2車線だけど線の引き方を帰るだけでいつでも3車線にできるようになっていますが何か？
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/22(火) 23:26:42 ID:qqBPp9iW0: >>311
ほんとに走ったことある？
戸田方向は、今既に、左右の支柱ぎりぎりの３車線なんだが。確かに池袋方向は、上を走ってるから拡幅の余地もあるが。
2+2=3で、C2内回りの小菅堀切と同じだと>>299は言ってるんだろ。
313 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/22(火) 23:36:44 ID:qqBPp9iW0: 参考
http://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/bessi3.jpg
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/24(木) 00:17:06 ID:VBGAmIZE0: 板橋～熊野町、何回か通ってるけど小菅堀切よりヤバイだろ。
合流、分散区間の長さが足りない。特に上り方向は短かすぎる。
新宿まで開通してもなるべく使いたくないよ
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/24(木) 22:28:32 ID:P+sNAFXE0: 右に行ったり左に行ったりクロスしまくりんぐ
５→５　C2→C2・・・同じ線を通るのに一苦労
地上に出る急坂でノロノロはいやん。
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/31(木) 22:27:08 ID:rNpUkn+A0: この前の日曜夕方、浜崎橋通ったけど相変わらずの渋滞だな。
台場→3号でﾚｲﾝﾎﾞｰと1号回りの2ﾙｰﾄあるが、1号回っても結局浜崎橋前で渋滞。

６車線→２車線（C1外回り）の明らかに無理な作りの浜崎橋の渋滞って、
C2が湾岸まで全通しても残ってる気がする。
箱崎だって、11号、王子線と迂回が２ﾙｰﾄになっても依然として渋滞ひどいし。
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/07(木) 01:25:09 ID:9A1pRp8t0: 東京都区部は都市計画道路の整備率をあげないと、
渋滞によるアイドリングや燃費損失による環境負荷
が軽減されない。事故の絶対的潜在発生率も下げ難く
してしまう。

日本の顔で首都の東京都区部が、アジア主要都市で
最先端をいってないのが、日本の相対国力低下を如実に
物語っている。

最低限の放射型道路、環状道路の整備を急ぐべき。
とくに市街地の都市計画道路整備の遅れ挽回と狭隘街区
の区画整理をすすめてほしい。

いまの都知事に期待されてるのは、今までに比類ない実行力。
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/07(木) 03:08:11 ID:wcYVhGGc0: 整備したくても金が無い
地元議員のやる気も無い
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 14:19:32 ID:yBbpILw70: 換気塔は結局、気味の悪い塔になっちゃったね…
現代日本の美意識がモロに反映された感じ。
320 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 16:56:56 ID:w7gUfQKc0: 広告貼り付けて、建設費の足しにすればいいのに
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/17(日) 18:26:21 ID:+EJk9BNZ0: >>320
壁の内側だとよそ見運転の誘発（よそ見＝広告機会）になるので難しいかと。
外側であればアリアリだと思うけど、下手なところに広告打つと逆に企業イメージを損ないかねないからねぇ。
首都高側として一番リスクが少ないのは外壁に広告を打つ権利を、エージェントにまとめて売ること。
そうすれば取りっぱぐれ無し。自分で広告主集めようなんて思っちゃダメ。
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/17(日) 20:14:31 ID:1eSM5Cav0: 渋滞って事故のときだけだろ。
阪神高速はそうだぞ。
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/18(月) 09:01:57 ID:almaNxVY0: アイドリング！！！
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 12:43:03 ID:k98M0ZQL0: >>281
いい加減自立しろよ。
工事なんかいつかは終わるんだ。
持続的に雇用を生む工場を誘致しろ。オフィスを誘致しろ。
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/24(日) 09:09:44 ID:ipPLEqKr0: 圏央道開通age
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/24(日) 09:48:31 ID:rD+eVja6O: 福岡よりマシだね。

年中無休世界一壮絶で過酷な大渋滞地獄都市だよ。

ついでに道路整備の悪さも世界一だよ。
327 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/24(日) 23:28:45 ID:PDexvDqB0: 不要不急の自家用車を追放すればこんな無駄なお金使う必要ないのに
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/25(月) 00:57:05 ID:ZjslYAGO0: >>327
前にもあった意見だけど、不要不急をどうやって判断すんのさ？
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/25(月) 10:11:23 ID:AdpZjFSy0: ロードプライシング
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/25(月) 13:32:02 ID:ZjslYAGO0: それって自家用車だけじゃないじゃん
331 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/26(火) 21:48:37 ID:kDGlylhb0: >>326
あれだけ地下鉄やＪＲがあるのに車使うほうが悪い。
福岡人の馬鹿さが証明されたな。
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/28(木) 12:35:02 ID:hYlSLGVW0: >>316
中央環状や湾岸線開通前の箱崎を知らないだろ？

それに比べれば今は天国だよ。
それは効果があったってこと。
333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/02(月) 19:10:27 ID:MSNFQths0: >>332
中央環状とか湾岸線の開通前って２０年くらい前だよね？

今と違って、それだと千葉方面からの車は
お台場方面にも堀切方面にも逃げられず、箱崎一直線…(((（ ;゜Д゜)))ガクガクブルブル
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/10(火) 20:20:33 ID:Sq+c4Qor0: さあ、八王子JCT、館山と続いて、次はここだ！！
335 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/10(火) 23:44:21 ID:wvQngPcr0: そういえば新宿ＪＣＴって信号無くしたのか。
プレイボーイで信号付きの欠陥ＪＣＴって，凄いバカにしてたんだけど。
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/11(水) 20:27:11 ID:VFUHwDpd0: 美女木がまた出来る予定だったの？
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/11(水) 22:24:09 ID:ka9/urRv0: >>335-336
ttp://www.higashi-nagasaki.com/d_b2003/Db01-108_4.html
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/13(金) 00:05:19 ID:DrN5f1Lg0: 信号無くしたのか。お上にしてはめずらしくいい仕事だな。
その調子で、12月から始まる熊野JCT付近の大渋滞？を早く無くしてくれ
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 01:06:03 ID:QTYbbQmW0: >>335-338
C2と3号との接続部、大橋JCT周辺の用地買収が猛烈な反対運動で遅れに遅れて
早めに4号までの部分開業をする方針に転換した。その結果4号とC2の接続路２本だけを先行して作成すれば
よいということで今の構造になったというわけ。
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/18(水) 15:59:56 ID:Pv6B2qM20: なんてこった…
公共事業反対の香具師に対しては無駄な話し合いより土地収用法だ！
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/23(月) 17:54:32 ID:MGJ1f4cR0: 首都高速中央環状新宿線「現場見学会」開催のお知らせ
ttp://www.c2info.jp/tokyo-tunnelix/kengaku01/
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/24(火) 10:08:22 ID:1EXzkOTQ0: アイドリング！！！
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/25(水) 21:06:18 ID:/85Yx7cE0: 不要不急の車を削減すればいいだけの話
344 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/25(水) 23:11:33 ID:O3ZGVbOP0: 高速道路建設に反対している人は、自分が死んでから数百年間恨まれる事を考えているのかね？

理にかなっていない反対運動は、将来の国民から闇の歴史にされちゃうよ。
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/25(水) 23:28:30 ID:wykNaV5c0: 将軍様から英雄視されるから別にいいんでね？きっと
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/26(木) 01:01:36 ID:X7w6lPMe0: 全てのＪＣＴに信号欲しいと願うヘタレであります。
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/27(金) 01:21:02 ID:zkqgJ10W0: >>344
なんかそれって支那朝鮮的思考ですね
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/27(金) 22:52:32 ID:+6dQmjEd0: >>347
つーか支那朝鮮はともかく
韓国では高速道路ぶっ壊してるし
日本でもそれに習って日本橋の
高速道路撤去の動きもある

なんでも景観を取り戻すんだそうだ
349 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/28(土) 09:31:40 ID:kREC++auO: 景観より建設を
計画路線が全線建設されているならまだしも
日本の建設率は先進国の中で極めて低い
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/31(火) 09:42:36 ID:EYQItqQy0: う～～、待ちきれない、、、
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/31(火) 22:39:50 ID:iTV+Oom90: >>344
数百年間て、その頃にもまだ車は走っているのか？
自動車が輸送手段の中心なのか？
そもそも日本人はまだいるのか？
352 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 16:52:58 ID:Ui5/pT8H0: >>351
数百年間は例えだ。
人が歩けば道ができ、現代では自動車を輸送手段する企業が利用している。
今後も道は利用され続けるだろうし、自動車に代わる輸送手段ができたとしても、
生活道路から切り離す高規格道路の建設は数十年後先の国民には必要とされる。

高速道路に反対する反対運動は、自分たちの生活のためではなく、
自己顕示のためと組織のための運動に過ぎない。
どれもモータリゼーション前への回帰論ばかりで、将来の国民のことを考えていない。

必要なことにはお金を投じるべき。

反対運動をしている奴（特に１坪運動参加者）は、甘い贅沢な生活を続けるために
子供の教育・給食費を払わない親と同じ思考の奴だ。
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 17:10:27 ID:Ui5/pT8H0: >>347
世の中の仕組みが変わっているのに、自然回帰論者の意見に耳を傾ける奴らは何なの？
団塊のように高速道路が無い戦後復興期に育ったならまだしも、
高速道路で運ばれてきた野菜と米を食って恩恵を受けて育っているにも関わらず、
これ以上高速道路は必要ないとか言っている奴は何なんだ？

渋滞を起こすような交通体系を『当たり前』と認識して変革させようともしない。
ドライバーやトラック運転手に過重労働を強いて、
ストレスを起因とする医療費や事故の保険料を自分たちで負担していることにも気づかず、
気が抜けやすい長距離ドライバーを一般道に走らせて家族の誰かを交通事故で亡くしつつ
さらに言えば、車のために歩道に追いやれてトボトボ歩いているにも関わらず

改革に反対ばかりして、現状を変えようともしない。

何が緑豊かな静かな生活だ。反対している住民（除く原住民）のほとんどの住宅は、
環境と戦後の景観を破壊して、建設された住宅街じゃないか。
戦争で死んだ人が見て、反対住民の家を見てどう考えるだろうか？
『あいや、こんな変な建物を作る社会のために、俺らは命を落としたのか・・』ってな感じで
っと、肩を落とされるかもしれない。

反対している奴らが守っているものは『既に環境破壊した住環境』じゃないか。
なんで奴らは自身で環境破壊をしているのに、他人の環境破壊を許せないんだ？

矛盾、矛盾。

騒音があるなら、騒音を解消する技術にお金を投じればいいじゃない
オオタカがいるなら、オオタカに引っ越してもらえばいいじゃない。
自然体系を保護したいなら、まずは反対運動家の住宅を壊しなさい。
そうすれば、失われた自然は回復するから。

大体、自然なんて生物の突然変異があれば、もう一度構築され直されるんだから、
道路工事によって、自然界が再構築されれば、それも反対住民が保護している『自然』なんじゃないのか？
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 17:31:03 ID:Ui5/pT8H0: 現代技術で解消できない問題も金と時間をかければ解消できるし、
全ての高速道路は建設されるべきであるというのは、
高速道路から安い生活物資を供給される生活を送っている国民は
否定も反対もすることはできないし

もし否定するなら、自給自足の生活をするべきだね。
もちろん、農具も肥料も自家製で。
まぁ～日本は土地が狭いから養える国民も限られるから、
餓死した反対住民が肥料になるだろうけどね。

長期化して決着をつけようとしないステレオタイプな反対運動は
資源に乏しい日本国では理にかなっていないんだよ。
国力に余裕がある欧米なら、こういう運動があっても良いだろうけど。

日本でこういう活動に浸っている奴らは、ただの『自己顕示欲』の塊。

よって、将来の歴史家から批判されるだろうね。

これを特アの思想という奴がいるなら、そいつの方が特アでしか通用しない
思想で考えている似非国際論者だと思うけどね。
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 17:37:25 ID:Ui5/pT8H0: ああ、国力の無い日本を誇大に評価して、
欧米の環境保護思想を取り入れようとしている奴らは、

数十年前に同様の評価をして、諸外国に侵攻した軍人さんと何が変わらないんだろ？

持つべき危機感は、国力の維持を優先されるべきであって、
社会基盤整備による環境問題の保護は、技術の向上を期待するしか無い。

本当に怖いね～反対運動の長期化。怖い、怖い。
影響力を持つ自分を過大評価している人が多すぎて・・。

これも、将来の国民から冷酷な判断をされると思うね。
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 21:33:43 ID:9PkOmUtS0: 中央環状線で一番心配なのは、熊野町jct～板橋jctの車線構造は勿論の事、
初台jctや大橋jctの放射線下りへの合流によるボトルネックですね。
湾岸線東行き有明jctの11号台場線との合流は、湾岸線3車線+11号台場線2車線の合流だが
湾岸線は渋滞している。
湾岸線の3車線でさえコレなんだから、4号線や3号線の2車線へC2新宿線からのクルマを合流させたらどうなるか
恐ろしくてたまりません。
C2本線の内外両方向から分岐してくるのでjct内で2車線になり、2車線のまま合流させるか、
あるいはjctの途中で1車線に絞るか？
特に初台jctはjct内で車線を絞れるほどの距離はないし・・・
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 22:33:31 ID:uAQx2Lj40: ４号５号はこの開通でよくなる。三宅坂外回り、竹橋内回りは半減するだろう。
３号も２年後。
１号芝浦～浜崎橋は５年後解消予定。
６号上り小菅は、上野線を中央環状千住大橋まで継げれば２割解消する。
この上野線の僅か５kmの延長工事（地下でもよい）が小菅・箱崎世界を変える。
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/08(水) 03:47:20 ID:fH88NySF0: >>357
俺思うんだけど、1号を千住大橋まで繋げると、
江北～千住大橋～小菅～堀切　と4連化して、
混乱を助長するだけのような希ガスｗ。
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/08(水) 22:20:28 ID:Of239iG+0: >>358
千住新橋JCTの接続を江北方面のみにすればいいんじゃね。
あっち側なら距離が取れるだろ。
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/11(土) 15:23:21 ID:uwvn06+00: >>357
千住新橋まで1号をつなげると1号南行江戸橋が地獄になる。
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/11(土) 17:44:58 ID:LLHCyt080: そこで東京外環ですよｗ
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/11(土) 22:28:00 ID:uIk0Q7dw0: むしろそこでETC限定乗継割引ですよ。
千住新橋もしくは向島で降りて入谷で乗り直す（あるいはその逆）場合に、
割高にならないような料金設定にすれば、多少なりとも分散するし、
何年かかるか分からない上野線延伸を待たずとも、1～2ヶ月もあれば導入できる。
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/12(日) 22:08:30 ID:K9UxAH3f0: 　東京都の池袋～目黒を結ぶ首都高速中央環状線「山手トンネル」が１２日、一般に公開され、
約４００人が見学に訪れた。
　山手トンネルは、山手通りの地下３０メートルを走る全長１１キロの高速道路で、今年１２月に
池袋～新宿を結ぶ７キロが開通する。トンネル内の排気ガスは巨大な換気扇で吸い上げられ、
最新技術を使ったフィルターを通って外に出される。

　「首都高速道路」は、この装置で二酸化窒素の９０％、ちりやほこりの８０％が除去されると
述べており、巨大な換気扇から出る騒音は消音装置で弱められる。

　山手トンネルは０９年に完全開通し、首都高の渋滞を解消することが期待されている。

ソース　http://www.news24.jp/90564.html
画像　http://www.news24.jp/kakudai/pictures/070812044.jpg
動画　http://www.ntv.co.jp/news/asx/070812044_300k.asx
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/12(日) 22:41:51 ID:Ft3clHfQ0: 【交通】首都高の事故を3000件減らすプロジェクト始まる　12000件の事故と25000kmの渋滞緩和のため【Amebaニュース】［07/08/10］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1186716884/71

71 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2007/08/11(土) 01:50:15 ID:/Fj7o6Lv
>>61
新しい道路が出来て、渋滞が解消されるってのは妄想。
便利になれば、いままで車を使うのを控えていた連中が一気に使い出して、
結局不便になるまで渋滞は悪化する。

パソコンのディスクやメモリーと同じで、

どんなに便利になっても、常に足りない状態は維持されるの法則
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/12(日) 23:33:29 ID:DOrKqx700: >>363
行ってきたよ。環境対策は万全だね。ペーパードライバーだけど開通が待ち遠しい。
同じ班の幼女さんがフジテレビのインタビューに答えてた。見逃したけど、映ってたのかな。
首都高社員の皆さん、暑い中乙でした。有り難う。
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/14(火) 04:55:02 ID:nXfCUkIh0: >>364
15年前と比べると確実に渋滞は減ってる
景気のせいもあるかもしれないが
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 17:25:38 ID:ymJmyQn/0: あと４ヶ月。。。。はやくぅ～～
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 10:38:00 ID:3NufRcq70: 開通に期待

3号まで早くつなげ
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/21(火) 06:07:58 ID:6WEiZmao0: C2が東名までつながったら板橋～熊野が小菅～堀切と同じ構造だから
絶対に阿鼻叫喚の渋滞地獄と事故多発現場になる。
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 16:32:28 ID:lHVeSovX0: トンネルの中はずっと渋滞
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 18:03:47 ID:3ArwFge00: 換気塔が機能しなさそうだな
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 18:14:27 ID:dLD3Q4+q0: トンネル換気は渋滞時Maxの2倍を想定して設計
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 20:13:34 ID:2sX/kCmT0: 燃料漏れ車両に引火したら・・・
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/24(金) 02:01:58 ID:p0ILQStz0: 新宿から開通するＣ２で王子→川口線に行こうとすると、５号に一旦合流しないといけない。
合流後も数百ｍ以内に２回の車線変更が必要。
逆方向も確か同じで、しかも車線変更可能区間が短い。

現状の小菅、掘切よりは明らかにひどく、昔の箱崎や、今の１１号→Ｃ１を
連想させる。
新宿からのＣ２が開通したら５号が地獄渋滞＋事故多発だろうから、
現状の３号→５号→王子→川口線よりも、
ﾚｲﾝﾎﾞｰﾌﾞﾘｯｼﾞ→葛西→Ｃ２→川口線の昔のルートに戻したい。
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/24(金) 08:40:34 ID:kqhy03Lx0: まあ、中央環状もそのままあるわけで、選択肢が増えるわけだから、
臨機応変に使い分ければいいんじゃね？
５号そのものを使う人には迷惑かもしれんが、、
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/24(金) 08:45:30 ID:rzB8+0r60: >>374
その区間で5号から埼玉大宮線に進む車列とC2をそのまま進む車列が完全に交差するから最悪だな
死者を出して予算獲得しようというつもりだとしか思えない
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/24(金) 09:06:27 ID:Bdtxmp21O: 圏央もそのうち開通するから、中央環状と5号の併走区間についてそこまで絶望する必要はないと思うぞ。
また都心環状もすくだろうし渋滞は大幅に減ると期待。
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/24(金) 17:07:11 ID:DU+DZ/Wp0: 圏央道の八王子→東名ってそのうち開通するの？
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/24(金) 17:15:51 ID:gz4FaeOa0: そのうち開通する
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/24(金) 20:30:57 ID:F37txWGr0: 計画通りだとC2が大橋に達するより遅いな
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/24(金) 22:10:22 ID:p0ILQStz0: 堀切ー小菅もＣ２と６号が交差してるけど、Ｃ２は1車線はそのまま走れるからな。
５号とＣ２交差は完全にＣ２が支線扱いで、本線５号に合流するしかない。

これって、渋滞要因として大きいだろな。おまけに堀切ー小菅よりも交差距離が短い。
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/25(土) 22:44:21 ID:qTH0gaig0: 線の引き方はいつでも帰られる。
Ｃ２が２車線のままＪＣＴに入って、５号下りを熊野町手前で１車線に絞ってもいい。
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/26(日) 09:45:43 ID:MCkNaZ6Q0: ５号下りを１車線にしたら慢性渋滞箇所になりそう。
しかも現状の高松合流部と、２→３車線拡張が同じ所。
Ｃ２２車線＋５号機１車線は、３車線部分を手前に広げないと無理。
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/31(金) 23:14:08 ID:eQc6IJXR0: そろそろ12月の日にちとか発表にならんのかなぁ？
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/01(土) 01:59:02 ID:T8dZpiPs0: ２４日でいいよ
386 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/03(月) 20:59:24 ID:8RrO0hfl0: じゃあ２４日の方向で。
387 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/04(火) 01:53:29 ID:qE6ukrJR0: 天皇誕生日だよ
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/04(火) 04:00:15 ID:UbdYm25F0: 天皇陛下がテープカットなさるのか？
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/04(火) 06:47:57 ID:oAgqA8uuO: それは幸先良いな
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/05(水) 09:01:52 ID:/yiH3J2w0: そりゃ天皇じゃなくって、あっちの神様だろ
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/05(水) 19:58:17 ID:fJH/FMlm0: 王子線の開通日と合わせてくる、に１票
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/07(金) 12:10:13 ID:y0PmTeUN0: 王子線開通日は2002(平成14)年12月25日
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/11(火) 08:34:26 ID:avKdWyPNO: 開通したら高松出口は廃止なんだってね。
池袋南出口がその代わりになるらしいけど…。
池袋西口や要町方面行くのが不便になるよなあ。目白通りの渋滞も酷くなりそうだし。
池袋南出口いらないから高松出口残してくれないかなあ。
…って今更無理か。
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/11(火) 11:05:18 ID:bWu/8X6PO: この開通のインパクトはでかい？
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/11(火) 16:42:11 ID://grfIs00: うん
396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/11(火) 18:28:34 ID:bWu/8X6PO: 早く神奈川にも。
第2東名とつながるんだよね？
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/11(火) 18:37:44 ID:kflpI19u0: >>396
スレ違い
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/12(水) 01:07:29 ID:vsECj2F60: 開通効果よりも５号渋滞がひどくなる分、苦情続出の予感
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/12(水) 05:43:53 ID:Zj5BMau7O: >>397
なぜ？
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/12(水) 06:55:35 ID:1mteHhPI0: >>399
それ圏央道

東京外環＆圏央道その24
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1187801549/
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/14(金) 12:22:42 ID:iF+NrC310: C2の堀切→葛西はなんで渋滞してんのかな。
船堀橋から流れたけど、
ずっと断続的に混雑してたよ。
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/14(金) 17:24:41 ID:s23HlWVt0: 外回り。葛飾ハープ橋ならともかくなぜか船堀橋先頭の渋滞って多くない？気のせい？
あそこから入ってくる車がそんなに多いのかな？
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/15(土) 22:21:34 ID:gcfwWA3Q0: だよなあ。小菅の構造で渋滞しているというよりも、その先で渋滞しているから
ただでさえ折込する小菅がさらに悪化しているだけかな？
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/15(土) 22:29:38 ID:gcfwWA3Q0: C2開通したら4号線下りも、5号、6号下りみたいに、ノロノロになるのかな
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/17(月) 00:27:20 ID:/vo1+i1MO: 渋滞減らす努力や利便性向上目的？で造ったんだろうが、ETCの時間帯割引とかしょっちゅうキャンペーンやって、交通量増やしてどうすんだよ
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/17(月) 07:45:56 ID:633Axgrg0: >>400
ｱｲﾔｰ!!間違えたｱﾙＹＯ
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/21(金) 22:12:19 ID:TVa7TAZc0: 首都高の距離別料金発表になりましたね
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/21(金) 23:21:15 ID:1OzIajT20: 1200円か・・・
安すぎですね。

首都高速道路株式会社の上層部は、首都高の値段を上げると、国民の反感を買うと思って、
異常に安い値段（1200円）をつけ、赤字を国庫負担でと言いたかったらしい。
が、実際は、「民営化したのに、国庫負担とはなにごとだ」と、逆に国民の反感を買ったようだ。

本当は、現金で乗った場合の料金は少なくとも、首都高でのれる最長距離ぶんの料金である1800円～2000円はないと変だと思う。
そうでないと、地価の高い首都高のほうが、郊外の高速より値段が安くなってしまい、
せっかく作られている、外環や圏央を走る料金のほうが高くなってしまう。
首都高の上層部には、勇気をもって、「現金で乗ると2000円」と言って欲しい。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070920-00000137-mai-bus_all
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/22(土) 12:06:20 ID:Ms0kXsHE0: 東京付近にしか路線を持ってない首都高が、何でそんなにお金ないの？
他の税金とか鉄道の世界だと、都会の儲けがみーんな地方に吸い取られる
内部補助とかよく言われるけど、あれって、じゃあガセなの？
410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/22(土) 12:24:25 ID:g7OXBDAk0: >>409
それは・・・新規路線がとんでもなく高いからですね。
もちろん、今後一切新規に道路を造らなければ、いつかはタダになるのですが、
こんな欠陥と渋滞だらけのまま、放置されてはかなわないので、
値段があがってもよいから、今後も新規路線の建設はしていてほしい。
・・・とわたくし個人は思っています。

首都高速道路株式会社の管轄地域ならどんな間違った設計をしようが、線形が悪かろうが、
高速は間違いなく「ないよりはまし」なので、今後も建設をがんばっていただきたい。
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/22(土) 14:59:02 ID:0cboyqdp0: C2も品川線まで開通すれば、効果大なんだろうね。
早いとこ工事にとりかかってほしい。
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/22(土) 16:33:47 ID:ap+99+dJ0: 大井あたりでシールド準備工事してたよ。既出？
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/22(土) 17:22:42 ID:Ck31o4Hw0: >>410
メンテナンスコストもあるから最終的にロハ…というわけではない。
放置するといつかは下のページみたいになるし。
ttp://www.higashi-nagasaki.com/d_b/Db01-43.html
特に長大トンネルになるこれからの開業区間は言わずもがな…
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/26(水) 00:17:50 ID:ekWVsf5h0: 首都高値上げ1200円って安いのか？
葛西→湾岸ルートをよく使う神奈川の俺には大損害。
東北道行くにも、これからは圏央道、鶴ヶ島、下道で羽生にしようかな
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/26(水) 13:41:50 ID:4OavJ2BK0: >>414
その湾岸線だってタダでできてるわけではなかろう。
高速道路は昔より増えておるんだから応益負担は当然。

別に首都高会社だって、人口減少下で高速を増やしてもその分、
値上げを認められなければ、かわいそうでしょうが。

値段を上げたくなければ、一般道をどうぞ。
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/26(水) 14:25:05 ID:4FRwKV3E0: >>409
鉄道も必ずしもそうは言えない。
国鉄の赤字の原因は地方路線よりも都区内の複々線化事業の影響のほうが
大きかったりする。
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/26(水) 21:28:20 ID:phZpBsg40: >>415
東京のどこで人口減少してんだよ
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/27(木) 00:28:58 ID:xmKFCHeD0: >>408 >>415
首都高社員乙。
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/27(木) 13:58:00 ID:7vtPfxDJ0: C2がある程度出来たらゾーン制に移行すればいいのに。
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/27(木) 16:44:43 ID:GtswlYFJ0: 通過流動を一般道・生活道路から排除するのが高速道路の重要な役目だろ。
一律１０００円・ＥＴＣ夜間割引７００円でいいから均一運賃にしる。短距離の値下げなんてしなくていいよ。
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/27(木) 22:54:33 ID:DNkUN/dg0: 距離比例料金にすると、全出口にＥＴＣブースを最低２つは増設するんだろ。
用賀下りとか、本線にも新設するのか？　それとも東名料金所で兼用？

何れにしろ、出口増設で余計な渋滞も事故も増える。

こんな馬鹿な改悪やめて、Ｃ２全線開通と、浜崎橋、熊野町とかの欠陥ＪＣＴ改善
に注力しろよ。その方が渋滞も減るし環境にもいいし、ベストだ。
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/27(木) 22:57:39 ID:HV6Skr7V0: >>421
なんでETCなのにブース増設なんかするんだよｗｗｗ
いくらなんでも勉強しなおして来い
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/27(木) 23:01:17 ID:lyWvH42b0: どうせなら、首都高初乗り3000円にすればよいのに。。。
そうすれば、ガラガラで、目的地にすぐつける。

むしろ値段を下げられたほうが、恐ろしい・・・・
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/28(金) 01:09:56 ID:5kPa4ymw0: さてさて
山手通りと交差する各道路の案内標識に
Ｃ２の案内表示が続々追加されております。
各ランプにも白ゲートが設置され、その上には電光掲示板がつきますた。

←首都高速　
大宮　東北道

あと２ヶ月です
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/28(金) 01:36:28 ID:IV24yrVo0: 5号線の慢性渋滞と事故多発まで後２ヶ月か...
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/28(金) 06:40:05 ID:r0xbEaTkO: ETCって120ぐらいでぶっとばしてもバー開くのな。
20じゃなくて40ぐらいに制限変えた方がいいんじゃない？
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/28(金) 15:14:14 ID:wzqUN8GmO: 首都高って民営化されてから、渋滞時の入口閉鎖ほとんどしなくなったね！
俺の記憶では芝浦渋谷高樹町外苑辺りが入口閉鎖の常連だったけど、最近閉鎖されてんのきかないね～
民営化されてやっぱ金か！？
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/29(土) 12:10:15 ID:4rEIkGmZ0: 5号線って今でも北池袋周辺、上下線共渋滞するんですよ。
これが、平面交差するジャンクションになったらもう末期的慢性渋滞。
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/29(土) 17:44:08 ID:g3jyZ9gr0: ５号線は、概観と練馬線ができればいくらかマシになると思うのだが
430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/29(土) 22:23:47 ID:59+GrqH+0: >>429
練馬線の建設は絶望的
431 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/09/30(日) 03:06:11 ID:SAdk27kx0: 外環できたら、関越から都心に向かうルートは5号と4号になるな。。。
というか、美女木jctから外環へ行く車多すぎて外環内回りは決まって渋滞する。
どうして外環内回りは美女木から3車線にしなかったの？
和光から3車線じゃあな・・・
日本の道路はホントレベルが低い
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/01(月) 17:17:44 ID:OTTMtabO0: >>426
でもぶつかった跡けっこうあるよ？多分ETCカードが云々…だろうけど。
つかボロボロじゃね？

５号て下りは一ツ橋から５号使うしかないから混むし、上りは江北方面から
流れてくるのと美女木から来るのがまとまってくるから混むんじゃないの？
いや、板橋JCTあたりは悲惨になりそうだけどさ、他は空くだろ。
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/01(月) 21:13:03 ID:9UZMuybn0: ５号線がこんなに色んな高速道路に繋がるとは。
板橋区民としては辛い。
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/01(月) 23:29:21 ID:MhjJVn/Z0: 晴海線作るくらいなら無理してでも練馬線作って、5号の交通量を分散させないといけなかった。
このままＣ２が4号、数年後5号と接続すると、
板橋JCTは第二の箱崎化し、しかも数十年後の外環西側開通まで解消しないだろう。
435 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/02(火) 08:22:37 ID:0QhwLrlh0: >>434
選択肢と全体のキャパが増えただけでないの？

たとえば中央－東北間で言えば、今でも５号通るわけだし、渋滞したら別ルート
に迂回するだけでね？

JCT追加による速度低下、渋滞もあるとはおもうけど、それより
都心環状の渋滞が減るほうがトータルとしてメリットでかいんでね？
436 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/02(火) 21:03:59 ID:08eceDqg0: ネットワーク効果による分散化による渋滞通過所要時間の短縮、
さらに環七、山手、明治などの渋滞緩和も見逃せない点ですね。
437 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/03(水) 11:56:02 ID:Bo0Vb4SK0: それを見て杉並住民が外環に前向きに・・・ならないか・・・
438 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/03(水) 20:17:46 ID:3EFqn69N0: 誰だって自分に降りかかると嫌なもんよ。
439 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/03(水) 20:45:37 ID:erG3dydq0: 多くの杉並区民は既に困ってるのが現実です
自業自得って言われるだけだけどな
440 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/04(木) 00:59:48 ID:TYFwK0LD0: 外環は杉並区をスルーしようぜ
441 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/04(木) 12:20:28 ID:xXuRifK20: >>439
＞多くの杉並区民は既に困ってるのが現実です

高井戸IC出口の先に意味不明の信号機を取り付けさせ、円滑な交通を妨害して
中央道本線まで渋滞になってで排ガスたっぷり。
おまけに環八中の橋を先頭に外回り内回りとも渋滞で排ガスたっぷり。
高井戸IC入口ができないから、永福で300円余計に支払わねばならないシステムだが
調布まで我慢する渋滞がしばしば甲州街道をふさぎ、
東八道路も久我山区間が開通しないから下本宿通りは慢性的渋滞で
三鷹台・久我山・富士見が丘の各駅前の生活道路にまで通過交通が流れ込み
通学路を猛スピードで自動車が駆け抜け…
そして外環は反対。

マゾか？
442 ：名無し：2007/10/04(木) 12:23:07 ID:5BuThk/v0: テスト
443 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/04(木) 16:41:49 ID:M8ogGTmI0: 杉並区独自にロードプライシングしたらどうか
444 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/04(木) 20:54:07 ID:HLduYIKv0: >>441
ひょっとして中央道が２車線なのも･･･。
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/04(木) 21:55:11 ID:DXqe4jMD0: 杉並は自業自得だわな
キチガイ住民が多すぎ
446 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/09(火) 23:48:13 ID:D9IcnE9f0: あ
447 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/10(水) 10:29:50 ID:DEh9raLp0: あと２ヶ月なのに盛り上がらないね
448 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/10(水) 15:40:08 ID:D/ExgQP/0: 12月22日16時開通だそうです

http://www.shutoko.jp/company/press/h19/071010/index.html
449 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/10(水) 22:39:39 ID:DEh9raLp0: いやぁ～～、めでたい、めでたい
450 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/11(木) 00:42:46 ID:Cdj/uD/t0: >>447
まあ本来は3号線まで開通する予定だったからな。。。
モタモタ工事してやがって
451 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/11(木) 01:27:49 ID:jS1itkYA0: >>450
その松濤近辺の活動家のせいというかお蔭というか…
あいつらが用地買収に反対したから大橋JCTの工事が遅れて、4号までの先行開業になって
結果、西新宿JCTの信号設置がいまの二重Ｙ字交差の素敵な構造に設計変更になったんだから
災い転じて福、と考えるべ
452 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/12(金) 17:33:39 ID:9/Dxq0//0: 板橋～熊野町間は既に改築の計画ができあがってて
地元で工事説明会が開催されてたのって本当？

どういうふうに改築されるの？
453 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/13(土) 23:17:21 ID:nPdPiRri0: もしや車線増加？
454 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/14(日) 01:28:33 ID:ejhaZVr60: もしや車増加？
455 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/14(日) 04:58:14 ID:FwrYUK4UO: >>453がなっても
>>454になる
456 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/15(月) 11:07:01 ID:FO4rldnW0: もやし増加？
457 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/15(月) 20:31:10 ID:lBPkTfQX0: わかめ増える？
458 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/16(火) 23:53:30 ID:eJPw4Xuz0: 平成２年の新聞記事に
「首都高建設に便乗して地下駐車場を建設」というのがあったけれど
これは実現した？
「平成十年度の完成を目指す」だって。
459 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/17(水) 23:04:21 ID:/P24Vh930: C2から4号下りへ合流する時に2車線のまま突っ込ませるか、
手前で1車線に絞るかしかないから、C2本線が
まるで、C1竹橋分流を先頭とした渋滞みたいになりそうだな。。。
460 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/19(金) 13:13:35 ID:kZdxZbYB0: 板橋在住の自分としては今まで
中央道に乗るのに環七から永福を使っていたわけだが
西新宿経由のほうが早くなるのかな？
461 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/19(金) 21:22:51 ID:LNiGiOAQ0: >>460
空いてれば早い。
しかし板橋ＪＣＴ、熊野町ＪＣＴは混んでると時間掛かるかな。
462 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/20(土) 00:11:24 ID:aHVwEb9q0: >>461
板橋はともかく、上りで熊野町は混むのか？
463 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/20(土) 07:34:04 ID:Klrbn6OtO: 板橋ＪＣＴ→熊野町ＪＣＴは、小菅ＪＣＴ～堀切ＪＣＴみたいになりそう。
どちらとも立体交差化しろよ(￣□￣;)!!
464 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/20(土) 12:35:25 ID:rlj3YmU80: >>463
計画段階で交通需要を過小評価していたから仕方ない。

道路を作るときには

　都会の場合　交通需要を過小評価　（でないと予算が足りなくなる）
　田舎の場合　交通需要を過大評価　（でないと道路が造れない）

これが基本だから。
465 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/20(土) 23:59:21 ID:cUT2VHcJ0: 板橋熊野町については内回りは4車線になる。
外回りはC2のために5号を殺す（5号下りを熊野町手前で1車線に絞る）

これで問題ないはず。
466 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/23(火) 08:43:32 ID:13sBqeK50: ついに、あと２ヶ月！！
467 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/23(火) 21:51:12 ID:UAkIdXb20: >>465
堀切小菅の内回りはC2が1車線に絞られてるから、板橋熊野町の
外回りもC2が1車線に絞られるんじゃ？
堀切･小菅･江北･板橋のJCTもC2のほうが支線みたく合分流してるし。
C2は放射線より優先度が低いのかな？
468 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/25(木) 12:14:41 ID:BywK/Qu/0: どっちが先にできたか
469 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/25(木) 16:07:26 ID:TDMIy9tO0: でもS5方面から東名に出る時は依然として竹橋経由でしょ。
まさかC2で新宿で降りて、また3号乗りなおす人はいないだろうな。。。
470 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/25(木) 20:29:55 ID:8W48ciaQ0: >>469
距離別料金になればそれでも可。それと山手通りの混雑具合によるけど。
471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/25(木) 20:40:06 ID:HFHMljRI0: 現行の距離別プランじゃミニマムが高すぎて、そんなことも夢物語。
472 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/25(木) 21:23:54 ID:h0KVfJMl0: ETC乗り継ぎに時間制限を設けると事故が増えそうだから難しいな
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/26(金) 01:58:45 ID:4/1mJ7Qq0: >>469
3号に乗りなおさなくても、環八死亡時でなければ高井戸で降りて
東名東京まで20分はかからない。

高井戸～東名東京で30分以上かかる状態なら永福で降りて水道道路を使う。
474 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/27(土) 12:37:54 ID:YxhkCCIk0: >>469
3号乗りなおすって・・・3号の最終inは池尻だから
中野長者橋outから工事中の山手通りを延々と行くことになるぞ

そうじゃなきゃ4号に入って幡ヶ谷outで環七上馬経由R246か
または素直に高井戸outして環八を。

>>473
＞永福で降りて水道道路
桜上水は一通ですよ。住宅街突っ込む気ですか？
475 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/27(土) 17:57:15 ID:pcWBIGNm0: あと2か月かー
わくわく。

中央環状線が新宿線まで開通すると、当分大きな変化はないですね。
（２００９年中央環状線が渋谷線まで開通予定・・・くらいで）

次の大きな変化は２０１２年・・・5年後か。
２０１２年圏央道の多くが完成予定。第二東名の御殿場Jct～引佐Jct(←浜松の北くらい)開通予定
476 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/27(土) 21:05:27 ID:NHfROAyS0: >当分大きな変化はないですね。

対距離制移行という大きな変化が...
477 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/28(日) 20:33:17 ID:ZwzdM+W90: やっと環七の大原交差点の渋滞が緩和されそうですね
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/28(日) 21:38:26 ID:DGLOjzJXO: 対距離制運賃に対するアンケートやってたよ。
東京モーターショーで!!
479 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/29(月) 01:32:34 ID:4cOzwDiB0: 5号線下りに熊野町JCTの看板の柱設置ｷﾀｰ!
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/10/31(水) 21:40:57 ID:Lb8U/OKC0: あ
481 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/01(木) 17:21:14 ID:I8GcvcMY0: 埼玉の田舎モン連中がC2新宿線方面にシフトするからありがたい。
482 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/02(金) 01:46:32 ID:FTRC4b4i0: 埼玉の田舎モン連中はC2新宿線を使うより圏央道のほうが速いんジャマイカｗ？
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/02(金) 15:31:36 ID:5ljt7gIL0: うふぉっ！！もう来月じゃん！！
484 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/03(土) 01:38:43 ID:P/zblvL9O: 新宿ＪＣＴ～大橋ＪＣＴはまだですか？
大橋ＪＣＴ～湾岸線まではいったいいつ完成するのか？
485 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/03(土) 01:46:39 ID:j+gCdMcy0: いつできるか、トップのほうに書いてある。

２００９年度　渋谷線まで。
２０１３年度　湾岸線まで。
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/03(土) 07:30:41 ID:otsufiOuO: 再来年なんて待ちきれない！
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/03(土) 11:45:16 ID:wCS0S9FN0: 果報は寝て待て
488 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/03(土) 21:07:15 ID:ZxCwdsdj0: 便利になるよりも。
欠陥構造箇所の流れがどうなるかが興味ある。
あと、西新宿jctを先頭とした渋滞がC2本線にまで伸びる事間違いなし。
さらに4号下りが流れが悪くなるな。。。
489 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/06(火) 01:11:02 ID:RyoW+BsjO: トンネル火災が心配ですよね…
490 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/06(火) 22:29:55 ID:hfbF1Aok0: 男性廃墟ヌードアーティストの頂点
げん(元)の心の旅
http://gengetbear.blog49.fc2.com/
491 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 03:01:56 ID:Zd69NM210: 中央環状が全通したら、グルグル回っていられるんだよね？
都心環状は狭くて複雑で怖い。高速でグルグル回っていたい回転厨の俺にとって、
中央環状の全通は悲願。週末は朝まで回転タイムだよ。
492 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 03:27:58 ID:ix+es/dfO: ↑そう言う輩の対策するんじゃねぇの…多分？
夜間２時間以上高速乗っていると料金が壱万円とか…
493 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 14:02:12 ID:RnqhD9SE0: >>491
出口型ETCセンサーが
出口付近だけじゃなく道路の途中にも順次取り付けられてる。
これを使って中環利用割引や湾岸線利用割引をするから
同時にグルグル退治にもつかえるんじゃね？
494 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 17:53:05 ID:Zd69NM210: カネ払って使うんだからグルグルくらい許してよ。
渋滞の時に回るわけでもなし。
495 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 21:00:17 ID:an7gkwVb0: グルグル？　麻原彰晃のこと？
496 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 21:42:29 ID:Tbbk3i4y0: >>492
今もやっているような週末の夜間はループ可能エリアのＰＡ閉鎖でいいんじゃね？
497 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/08(木) 13:15:39 ID:fncy9r+J0: あと４４日！！
498 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/08(木) 18:40:00 ID:o3J7ZlDDO: ループは絶対に許してはならない
499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/08(木) 19:57:46 ID:6/kjQ8mY0: 西新宿JCT～(首)４～高井戸ＩＣ～中央～八王子JCT～圏央～鶴ヶ島JCT～関越～大泉JCT～外環～美女木JCT～(首)５～熊野町JCT～(首)Ｃ２～西新宿JCT・・・
500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/09(金) 00:10:14 ID:cqPjpQxI0: 別に暴走するわけじゃないのに・・・
501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/09(金) 09:53:06 ID:iAe/fQhj0: あと４３日！！
502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/09(金) 13:23:38 ID:O/ij6Khh0: >>497 >>501
それ毎日やるの？
503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/09(金) 15:07:46 ID:ZuemLq/w0: どーせなら、毎時間やればぁ
504 ：国道７７４号線：2007/11/09(金) 22:45:06 ID:cXoh0ljA0: >>どーせなら、毎時間やればぁ

もちろん、12月22日は、毎時間やるですよ？
505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/10(土) 00:14:57 ID:P4Tdijxb0: 開通の4時頃ってそっちのレーンに行く車で本線が渋滞するのかな？
506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/10(土) 09:26:31 ID:uQlauGys0: あと４２日！！
507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/10(土) 11:25:43 ID:Oe841SjF0: 施工した立場から・・・
僕は絶対、新宿線はとおりません。
首都高の財政難でトンネル構造は貧弱だし、
中野坂上は首の皮一枚で地下鉄が載っているし、
コンクリートの壁は極限まで薄い。
昔の首都高の構造物とは全く別物と思ってほしい。
命が惜しければ絶対いってはいけない！
地震・車両事故があったらトンネル構造上絶対逃げられない。
だまされないで下さい。
渋滞がへったら、上の環６をいくのだす！
508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/10(土) 13:16:27 ID:p35OYJlAO: >>507
↑
もし2ちゃん初心者がいたら
こういう人間の話を信じちゃいけませんからね
509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/10(土) 17:19:42 ID:g9BKJ+c/0: >>507
>>僕は絶対、新宿線はとおりません。

・・・彼はきっとそんなことを言っておいて自分だけ新宿線を走る気に違いない。
このオオカミ少年が！
510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/10(土) 20:45:36 ID:dPBPQ0/nO: 地下で事故った際、本当に大丈夫なのかな？
大惨事になる気がするが…
511 ：国道７７４号線：2007/11/10(土) 23:08:11 ID:XlYSan590: いいよ、もう。
新宿線は俺だけで走るからさ。
怖い人は乗らないでよいよ。
512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/10(土) 23:21:31 ID:GY11z9/60: >>507
まぁそういう時代だよ。
１円でも安くしないと、マスコミから「もったない！」攻撃の雨だからな。
一方で、安全性に疑問が出ると、一斉に責任追及キャンペーンだが。
513 ：国道７７４号線：2007/11/11(日) 00:16:24 ID:Vs5/GDtE0: あと４１日！！
514 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/11(日) 10:36:33 ID:VcbcFbvs0: 清水ＪＶ工区はきちんと鉄筋いれたかな？
515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/11(日) 13:08:05 ID:j9FaDUaTO: 最近の何でも競争入札の流れはやばいね。
確かに談合は減るだろうけど、
施工がいい加減でも安い業者に落ちてしまう。
516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/11(日) 20:02:07 ID:mCi4Kp6j0: んなわけないでしょ。談合が減るのと品質を確保するのは別の問題。
談合しにくくなって困ってる業者さんですか？
517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/11(日) 20:36:31 ID:D6+w/FuM0: >>507
でも、君が事故にあう確率よりは、道路が壊れる確率のほうが低い。
もしそんなこと心配するなら、車のらん方がいいよ。
518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/11(日) 21:57:41 ID:IES+3AhE0: >>516
正論だけど、100の物を作るときに、
110与えればケチらんけど無駄で、
90だったらどこかで無理してるってこと。

で、今の流れだと100を切りかねない流れ。
きちんとした決算をせざるを得ない上場企業なら、
工事損失引当金なんてのが相当な金額が計上されているわけで。

談合による高値も、過度の競争による低廉も、どちらでも問題を残すと思うよ。
519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/11(日) 22:02:55 ID:R68F+Ocg0: まあ、まともな会社だと110もらって手抜きをする会社はないと思うよ。
得意様の大切な仕事って気になるし。それが90になると...
520 ：国道７７４号線：2007/11/12(月) 00:13:32 ID:U+u3cmab0: あと４０日！！
521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/12(月) 06:21:35 ID:elXAd03QO: かくて談合を弾圧する正義の味方により
日本は崩壊するのでした
522 ：国道７７４号線：2007/11/13(火) 00:10:40 ID:LtddY7OL0: あと３９日！！
523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/13(火) 10:27:38 ID:F8YkrnLy0: 東中野のセグメント。ボルトがどうしてもはいらなくて、
困りました。
524 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/13(火) 11:06:54 ID:0wxmB9Hq0: >>518
「100」ってのは誰が決めるんだい？
525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/13(火) 20:03:04 ID:Xz+CeD4l0: まともな会社なら談合しないし
談合する倫理観だったら
110貰って90の仕事やりそうだな。
526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/14(水) 09:26:19 ID:7AmahxibO: 談合を止めようの掛け声のもと
ダンピングが横行し
手抜き建築が増える
以上、談合否定派の正義でした
527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/14(水) 19:15:44 ID:7hGYyBG/0: あと38日！！
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/14(水) 20:39:15 ID:EqzbPGMM0: 談合って本当は大事だけどね。
529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/15(木) 12:43:30 ID:50v+UYrW0: あと37日！！
530 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/15(木) 20:26:40 ID:a7Cb0q6I0: 新宿線開通した場合で質問なんだけど、俺はよく埼玉線～東名を良く走ってるんだけど
今までどおりＣ１で３号回るのと
Ｃ２で５号～Ｃ２～４号～高井戸～環八～東京ＩＣ
とどっちが早いのかな。
531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/16(金) 08:14:01 ID:LqjvDvEF0: あと36日！！
532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/16(金) 10:46:36 ID:pAMF19/K0: あと35日！！
533 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/16(金) 12:01:46 ID:y75+lC4X0: >>530
マルチポスト乙

>>531 >>532
どっちだよｗ
534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/16(金) 20:01:28 ID:LXl3LNcz0: 相模原～さいたまを良く使うが、今後は稲城大橋～中央道～Ｃ２～Ｓ５で決まりだな。
535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/16(金) 23:20:29 ID:/Qavk2DU0: >>534
八王子南～城山が相当難航しそうだからね。
536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/17(土) 08:32:15 ID:r1UQLhR70: あと35日！！
537 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/17(土) 10:35:27 ID:N7FhUKz90: 昨日、トレーラー炎上事故があった。
俺もここ、使わないよ。渋滞減った分、環６をいくよ。
トンネル見ると狭いな。建築限界確保すればいいてもんじゃないよ。
横断道や湾岸トンネルみたいに曲線がゆるければいいが、
新宿線はワインディングの連続で、走り屋は喜ぶかもしれないが、
一発事故があれば、当分通行止めだろう。避難に-30ｍから這い上がって来いという
首都高も安全意識がまったく感じられない。
大事故発生まで｢あと３５日｣
538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/17(土) 11:53:17 ID:5bisT2FoO: >>537みたいなキチガイは
なんのために生きているんだろう
539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/17(土) 12:34:14 ID:s8eazoc00: おまえのためだろ
540 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/17(土) 18:05:50 ID:r1UQLhR70: >>537
>>俺もここ、使わないよ。渋滞減った分、環６をいくよ。
>>大事故発生まで｢あと３５日｣

・・・こんなこと言う人は基地外とまでいかなくても、よく言って嫌われもんでしょうね。

誰だって好き好んで地下３０ｍなんぞに曲がりくねったトンネルを掘ってるわけじゃないでしょうに。
「首都高も安全意識がまったく感じられない。」なんてこんな奴にいわれて、
とてつもない難工事をやりとげた首都高が可哀そうですね。
541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/17(土) 21:55:23 ID:TEasNfFN0: 最新の防災システムを完備しているというが、
煙に巻かれたら終わりだな。

というか、西新宿jct、大橋jctという酷いボトルネックが存在するから
渋滞必至だと思うな。。。
4号下り3号下りは3車線無いと足りない
542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/18(日) 01:07:09 ID:pRX0+l070: 渋滞してもらわないと困るの
543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/18(日) 08:36:47 ID:hwbmMbn50: あと34日！！
544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/18(日) 11:36:12 ID:Ak80daDKO: あと33日！！！
545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/18(日) 22:55:06 ID:80gOA9dI0: >>あと33日！！！

をいをい、気が早いな！
546 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/19(月) 12:17:57 ID:Fmz2KSkF0: あと33日！！
547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/19(月) 17:18:06 ID:VaSrj2a60: 大ショック！そんな危険だったのか。
みんなに教えてあげなくちゃ。
548 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/19(月) 22:13:56 ID:utFJR8ZbO: >>547
プロ市民乙
549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/19(月) 23:45:58 ID:VaSrj2a60: 誰が｢とてつもない難工事｣っていったの？ごく普通の地下工事だったよ。。
開通が遅れたのは難工事ではなく、首の用買担当がとろかったから。。。
曲線が多いのはその上が赤の人たちの家や土地だから。。。
地下３０ｍに作ったのは金額をあげるため。
首のＯＢがゼネコンにいっぱい天下っているからね。。
ざっと1億円/ｍの道路かな。
通行料1台1万円にすれば～
ええんでなーい～。
550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/20(火) 00:04:43 ID:Ve1IjKFZ0: ｢笑う大捜査線：山手トンネルを封鎖せよ～実地版～｣
公開まで３２日！Ｃｏｍｉｎｇ　Ｓｏｏｎ！
551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/20(火) 09:15:48 ID:S90AloFl0: あと35日！！
552 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/20(火) 09:41:56 ID:9V2phA7HO: 大抵、首都高の事故ってスピードの出し過ぎが原因だったりするので、オービス多数設置されている悪寒
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/20(火) 09:42:55 ID:9V2phA7HO: 80㌔でカシャとフラッシュされるかもよ？
554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/20(火) 10:17:33 ID:Ve1IjKFZ0: ｢危・毒・劇・火｣なんかの積載車は通行禁止でしょうか？
555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/20(火) 11:37:34 ID:bieCtIQNO: もちろん、通行できます。
当たり前でしょうが
556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/20(火) 17:12:44 ID:lTEI5pDU0: >>554
二輪の二人乗りと危険物はダメ
557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/20(火) 19:32:21 ID:YurDSnlc0: あと32日！！
558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/20(火) 19:37:09 ID:dtXAjInH0: 中央環状は二輪の二人乗りはＯＫだ。
559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/20(火) 21:18:47 ID:YtRB2Jlj0: 早く走ってみたいものです

http://www.shutoko.jp/jigyou/project/koji/shinjyuku2.html
http://www.shutoko.jp/jigyou/project/koji/shinjyuku9.html
http://www.shutoko.jp/jigyou/project/koji/shinjyuku3.html
http://www.shutoko.jp/jigyou/project/koji/shinjyuku10.html
http://www.shutoko.jp/jigyou/project/koji/shinjyuku4.html
560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/21(水) 03:00:37 ID:G+0EDfKxO: 安全対策は万全らしいからとりあえず安心だわ！
561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/21(水) 08:49:15 ID:8yyTBgo60: あと31日！！
562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/21(水) 21:07:42 ID:O0rouGCJ0: どこが安全対策万全なんだ！
笑わせるな！
｢大・ハード5.0｣公開まで３１にち！！
ここの住民は首の関係者ね。
新聞・週刊誌には結構面白いネタがあるらしいよ。
563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/21(水) 22:18:06 ID:gDREPr5V0: 東京煮道路整備するのはお金の無駄、いくら金がかかるのやら。
はやく熊本環状や天草熊本道路の整備にお金を使って星井。
いつまで田舎は我慢ばかりなんだよ。
東京はちょっと道路作ったくらいでは焼け石に水
熊本に環状道路整備すれば渋滞も劇的に解消する、効果絶大
お金は有効にまったく国は道路整備の優先順位を間違ってるよ。
564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/21(水) 22:51:36 ID:8yyTBgo60: >>563
>>はやく熊本環状や天草熊本道路の整備にお金を使って星井。
>>いつまで田舎は我慢ばかりなんだよ。

むかしは、田舎に住んでることが、可哀想で援助されるべき存在だったかもしれないが、
現在は違う。

日本はすっかり貧乏になってしまい、1000兆円の借金が残っているし、
2050年には６５歳以上の人口が40％に達し、労働人口1人で老年人口1人を支える時代に向かっている。
グローバル化の進展で1万円で働く人々が数億人すぐ隣にいる。

もう地方に住んでるだけで、援助がもらえる時代は過ぎんたんだよ。
地方に住んでいるからって、健康で働ける者に何で援助が必要なんだよ？
時代はかわったんだ。そろそろ目をさましなよ。
565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/21(水) 23:29:57 ID:1QA9VMrVO: 日本が貧乏だってw
財政破綻厨は逝ってくれ
566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/22(木) 00:46:02 ID:scRLsAsI0: >>もう地方に住んでるだけで、援助がもらえる時代は過ぎんたんだよ。
>>地方に住んでいるからって、健康で働ける者に何で援助が必要なんだよ？
>>時代はかわったんだ。そろそろ目をさましなよ
いやだから田舎には建設業くらいしか仕事ないんだってば、
治安対策にもなるよ、いらないからって切り捨てたらね、
土建業しかできない人はどうするの？社会不安につながりかねない。
日本の治安がたもたれているのは公共工事によるところもおおきいとおもうよ。
それによって安全で安心な社会が保たれてると思えば納得するでしょ
567 ：国道７７４号線：2007/11/22(木) 17:52:54 ID:i4EvcPL/0: >>それによって安全で安心な社会が保たれてると思えば納得するでしょ

全然思わない。
だいたい、健康で働ける成年男性が地方に住んでるってだけで、援助が必要なはずないだろ。
自分の給料くらい自分で稼ぎなよ。
みんなが1万円稼ぐにどんな苦労してると思ってんだ。
自分の金じゃないからって好き放題はもういい加減にしろ。
治安を良くしたいなら、防犯カメラをもっと設置するとか、
犯罪者のデータベースを整備するとか、刑事罰をもっと重くするとか、
もっと安くて確実な方法があるだろうが。

地方の道路なんて地下構造のはずがなし。
高くても数百億だろうが。
自分たちの税金を貯めて自分たちで作れよ。
高速道路は、ちゃんと高速料金から返済してるだろ。
見習いなよ。
568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/22(木) 21:50:09 ID:scRLsAsI0: ＞＞５６７
だっからぁ～田舎には建設業のほかはほとんど産業らしきものないんだってば
都会は選択の余地が他にたくさんあるでしょ。
公共事業はある意味所得の再分配です。
日本型社会主義は世界に誇るべきもの。
人に優しい社会であってほしいなぁ、
まぁ都会で便利な生活を享受しているあなたにはわからないでしょうけどね。
熊本に一度すんでみればいかがですか？
道路整備がいかに遅れているかわかるよ。
569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/22(木) 23:12:28 ID:0bFFBoMa0: >>568
熊本の道路はそんなに悪いレベルではないんだが…。

地方の建設業の連中は林業やれや。人が足りない業界らしいし。
木の価値を高めてブランド化させれば儲かるぞ。

どうしても仕事がないなんて考える人なら、都会に出くりゃいい。
今の日本、地方がどれだけ道路に恵まれているか、走ってみりゃすぐわかる。

首都高中環や外環ができれば、地方から東京へ運ばれてくる物の流れが良くなり
地方からの物資を売る機会が増える。結局は地方の利益になるんだが
公共事業頼みの社会どっぷりでは、それは理解ができないのかも。
570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/22(木) 23:13:08 ID:yrVFalpy0: >>568
＞だっからぁ～田舎には建設業のほかはほとんど産業らしきものないんだってば

なのに渋滞するとか書いてるのはなぜ？
渋滞のうちに入らない程度のものじゃないの？
571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/22(木) 23:34:38 ID:c+ucXmTv0: まぁ、お前らスレタイと>>1を100回音読して明日病院池
572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/23(金) 03:14:22 ID:Ss+ndl6U0: Ｃ２と５号上りのあの重複区間の短さでは、川口線→Ｃ２新宿と行ける自信ないよ。
今までどおりに５号からＣ１経由が無難だな
573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/23(金) 07:29:27 ID:pD6WE6MP0: >>569
日本のどこの地方も東京の環状線建設を止めさせたことなどないけど。
東京人が勝手に「自分のところには高速道路なんてイラネ」とか、
「うちのそばに高速ができるのがイヤだ」とかワガママばっかり言って
後回しにさせただけで。
そんな愚かな判断を下した過去の東京人が大馬鹿だっただけのこと。
地方人のせいにするんじゃなくて、自ら反省しろよ。
574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/23(金) 08:45:03 ID:fRvaAA240: >>573
過去の東京人が大馬鹿だったのは頷ける。

でもそのおかげで東京に使われるはずだった
道路整備のカネが地方にまわったとも考えられる。

。
575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/23(金) 14:31:31 ID:zgQAgxTB0: 乞食ジャップスC2開通で丸焼けで大勢死ね！
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/23(金) 19:39:45 ID:BvlhQhF90: 先輩が頑張って地方対立の構図に持っていくのに成功しかけていたのに
バカな下っ端>575が本音書いちゃって台無し
577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/23(金) 22:44:01 ID:RZ94AD47O: >>574
まあ、東京が放棄したんだから、その分他に回っただろうね。
で、それの何が問題なの？自分たちの意志で放棄したんだんだよね？何で文句言うの？
578 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/23(金) 23:31:46 ID:rHYEVTYM0: >>577
地元住民が反対して道路ができなかったわけだが、
それに文句を言ってるのは、道路を使いたい周辺住民。
579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 07:24:12 ID:Cky1BxkAO: >>578
それなら、沿線住民に文句を言うべき。
どうしても欲しければ、推進派の首長を選ぶなり、署名とか意思表明するとか実力行使しなきゃ変わらん。
ましてや、地方人に八つ当たりするなんて、バカですか？と言われてもしょうがない。
580 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 08:24:17 ID:rKZQdrtj0: あと28日！！
581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 13:38:38 ID:2H+Gh0Qs0: >>579
道路ができなかった分は、他へ回ったんだろうから、
今度は東京やその周辺に注ぎ込んでも
地方から文句言われる筋合いは無いでしょ
582 ：国道７７４号線：2007/11/24(土) 20:42:37 ID:H1fdlg110: >>568
>>だっからぁ～田舎には建設業のほかはほとんど産業らしきものないんだってば
>>日本型社会主義は世界に誇るべきもの。
>>人に優しい社会であってほしいなぁ、
>>まぁ都会で便利な生活を享受しているあなたにはわからないでしょうけどね。

・・・っていうだけでおカネが地方に降ってきた時代があったねぇ。
今となっては、他人の財布からお金を盗ってゆく理由としては弱すぎだろ。

本当に守るべき弱者は、
まず、病人。そして老人。生活保護。母子家庭。子供。
・・・・ならわかる。
元気で働ける成年男性は、どうみても守るべき存在ではないだろ。
文句言わず自力で働けよ。
自分の町（熊本）の道路代くらい自分らで稼ぎなよ。
この社会のダニが！！
583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 20:55:02 ID:bkvkCteG0: 東京→地方に移り住んできたが、

地方の人は１分車が動かないだけで、大渋滞とわめきすぎ。
584 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 22:25:22 ID:l7gmCov+O: 東京基準が正しいとでもw
585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/24(土) 23:05:26 ID:Pl4pVKVl0: >>581
だから、一度捨てたものを取り返そうと考えるな。テメーたちの意思で捨てたんだから。
過去は終わったこと。これからは地方と同じペースになるまでで満足すべし。
地方の高速道路に関すればもうそんなに残ってないから、
おのずと東京周辺の比率は上がるだろうけどな。
とはいえ、昔に比べれば土地代や建設費も跳ね上がってるから、
仮に金額ベースで取り返したとしても、整備状況まで取り返すのは無理だろうけどね。
586 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/25(日) 16:00:00 ID:illMjm8g0: >>585
>だから、一度捨てたものを取り返そうと考えるな。

・・・・そもそも東京に「取り返す」必要はそもそもないだろうが。
だいたい東京の道路なんて日本で一番国の援助を受けてないといってよい。
だから道路や福祉は各自治体の財政内でやることになっても
東京は特に変わることなんてない。

地方も今後は東京を見習って、国に頼らず、
自分の財源の範囲内で道路なり高速道路を造ればよいだけの話ではないかい？
587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/25(日) 17:19:30 ID:EGV6QhVo0: >>586
日本はおろか世界に名だたる大企業を抱えてるんだから、東京の財源が豊富なのは当たり前。
その割には、環状高速道路をろくに整備しなかったくせして何言ってる？
スレタイの中央環状すら、年末にやっと新宿以北が完成するという体たらく。
外環道はまだ着工すらできてない。ろくなインフラもできてないくせに威張るな。
結局、あれだけの税収があっても国の力添えがなければ無力だったってだけのこと。
588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/25(日) 21:16:06 ID:illMjm8g0: >>587
>>その割には、環状高速道路をろくに整備しなかったくせして何言ってる？

本当に君は頭がわるいんだねぇ。
・・・・時代が変わったんだよ。
日本がのんびりあぐらをかいてるだけで、お金が稼げた時代は終わったんだよ。
（その時代ではその配分が問題だったわけだが）

インターネットが発達し、モノや情報は国境を簡単に越えるようになり、中国やインドでは月1万円で馬車馬のように働く人が数億もいる。

さて、この時代、日本が生き残るにはどうすればよいか。
「稼げるところに稼いでもらうしかない」
だから、東京に環状高速が必要なんだよ。

日本の将来は、その世界に名だたる企業たちの稼ぎ次第なんだよ。
だから君たち地方は、そんな偉そうな口を利いてるヒマなんてなく、
沈み逝く日本丸を救うためにまず東京のインフラを整備するしかないんだよ。
理解できたかな？
589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/25(日) 23:34:08 ID:/Fprpn1j0: 東京に関係ない田舎ものが沸いてるな
590 ：国道７７４号線：2007/11/26(月) 01:00:47 ID:thqKygIT0: >>589
まったくですね。
あと26日！！
591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 07:48:44 ID:vmUtzWriO: >>588
別に東京の環状道路の建設に反対などしてないが。
地方の人間で反対する奴もほとんどいないだろう。
知らない地域のインフラの必要性なんてわからないからね。
反対してるのは、東京の中の人なんだから、そこを何とかしろ。
外環だって、まだ反対派を完全に解決した訳じゃないから、金さえ投じればできるって問題じゃない。
東京の中の問題を勝手に外に出すな。自分の尻くらい自分で拭け。
592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 11:27:27 ID:MBE69QTiO: 田舎者＝東京塵
593 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 12:33:50 ID:oNVzV9TD0: >>591
もう少し読解力を身につければ、
東京の中の問題を勝手に持ち出してなどいないことがわかると思うが。
惜しいねえ。

勝手に自称田舎がわめき散らしてるだけ。
本店が繁盛しないで地方支店が儲かるわけない。
東京は東京で自分で頑張りますから、
地方は地方で「自分で自力で」頑張ってください。
地方に迷惑をかける気はありません。
自滅を救う気もありませんがね。
594 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 15:45:12 ID:vmUtzWriO: >>593
だったら、さっさと３環状完成させろ。
自分たちだけの力でできるんだろ？
ほら、早く！なんでできないの？
595 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 18:41:24 ID:66rViVhC0: >>591
>反対してるのは、東京の中の人なんだから、そこを何とかしろ。
>>594
>だったら、さっさと３環状完成させろ。

バカ？キチ○イさんですか？
あなたは、田舎に道路を整備してほしいという立場でしょうが。
「東京が道路作れるかどうか」なんてあなたに関係ないじゃん。
あなたが反論できるとすれば、いかに地方に道路が必要かを力説するしかないだろ？
なにを言い出したの？
596 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/26(月) 20:29:41 ID:vmUtzWriO: >>595
俺はそんなことを主張した覚えはない。俺の主張まで捏造してまで自己弁護したいか、この馬鹿。
俺が言いたいのは、ただ
「東京の環状道路の整備が遅れたのは東京自身の問題であり責任だから、責任を地方に投射するな。」
それだけ。環状道路が無駄だとはちっとも思ってないし、今できていないことに、とても不便を感じてる。
だから、こんな事態にしてしまった奴らを腹立たしく思ってる。
下らん言い訳はもうやめて、粛々と工事を進めてほしいのだが。
わざわざ地方が今まで優遇されてたとかつまらんケンカ売って顰蹙買うな。
597 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/27(火) 14:53:16 ID:sgLss7qu0: >>596
もういいから、オマエはこの板から出て行け。
なにか言い返さないと気がすまないのか？
どうみてもこの板にふさわしくない発言はオマエだ。

もう一度言う。でていけ。
598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/27(火) 15:43:30 ID:UaGRI71uO: >>597
それは全部お前のことだからｗ
599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/27(火) 16:00:05 ID:sGwITeg70: 開通まであと25日00時間00分00秒wktk!
600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/27(火) 21:08:29 ID:tvXVacmn0: 開通の時、５号線上りで並ぶ奴居るのかな？
601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/28(水) 14:09:11 ID:VlLcmMlU0: 地方は優遇されてたわけではない。
地方が東京から盗んでただけ。

地方交付税、という名前で国を使ってね。
その国の議員も官僚も、田舎から出てきた皆さんがほとんど。

あれ、地方交付税が駄目となると今度はふるさと納税ですか？
心底腐ってますな。根性が。
602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/28(水) 14:36:15 ID:z//b2+s8O: またスレ違い野郎か。
氏ね。
603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/28(水) 14:46:32 ID:gixkQL+l0: >>601
まぁそういう不満をなくすために本当はさっさと税源移譲をやればいいんだけどね。
604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/29(木) 16:59:04 ID:/hzOim7j0: トンネルの中歩いて、少し頭冷やしてこい
ttp://www.c2info.jp/tunnelwalk/
605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/29(木) 17:27:59 ID:vDh14a3+O: 開通まであと21日！
606 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/29(木) 21:32:14 ID:UoccdScQ0: 今日は、いい肉の日
607 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/01(土) 09:21:07 ID:7DLru6rG0: 都市計画決定済みの外郭環状の建設中止を決めたのは確か自民党の建設大臣
608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/01(土) 11:07:10 ID:f2HisTKl0: ＢＳ始まった。
トンネル広い。
609 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/01(土) 17:50:49 ID:UpxMX3hg0: >>607
左がかった都痴事のせいでな
610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/01(土) 23:47:23 ID:vPG56ceo0: 首都高関係者さん、対距離制による利用者実質的値上げみたいな
セコいマネする前に従業員の賞与削減、人員削減などのリストラを先にして下さい。
対距離制に移行後、都心部の一般道や環七、環八などの混雑が悪化する可能性もあるわけだし、、、
611 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/03(月) 09:34:49 ID:u5P2z4o80: 料金上がるは、危険なトンネルだは
首は何を考えているのやら。。
炎上まであと何日？
612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/03(月) 10:29:16 ID:UAJQA0gn0: 金曜に山手通り走ったが、上はまだまだ工事中なんだよな。地下は完成してるんだろうけど。
613 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/03(月) 11:41:33 ID:P7Fwq66gO: >>611って何者？
614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/03(月) 11:43:39 ID:+VLkAnVu0: 山の手通りを走ってる分には、まだバリバリに工事中で
とてもじゃないがあと２週間ちょいで綺麗に完成するとは思えん状況なんですが
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/03(月) 13:09:50 ID:UAJQA0gn0: 地上は出入り口さえ完成してればおｋって事ではないの？
さすがにここまで引っ張って延期はないでしょう。
616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/03(月) 14:40:52 ID:OEKQa4hVO: 上の山手通りの整備にはまだ数年掛かるってアナウンスはでてるぞ
地下の高速がやっと完成だわ
永かったなぁ

品川まで接続もあと少し圏央もあと少し
相模縦貫はもちっとかかるかな

しかし
不毛だった東京西部の環状道路がやっと出来る...
感慨深いな

外環は俺の生きてる間は無理そうだがな...
617 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/03(月) 20:31:46 ID:PoKzwUQL0: 山手通りの整備は、おまけなんだから仕方ない
618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/04(火) 01:32:44 ID:DJRcnHBg0: 今世紀中に完成できたら万々歳って感じだな、外環は
619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/04(火) 03:03:36 ID:a0aBQX2DO: 開通まであと10日！
620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/05(水) 12:23:55 ID:uFwWF/qf0: ２０１３年の品川線完成で予想される交通量増加に対応するため、
中央環状線の既設ジャンクション（ＪＣＴ）の改良が08年度にも事業化される見通しだ。

事業化が検討されているのは「堀切～小菅ＪＣＴ間」と「板橋～熊野町ＪＣＴ間」の２カ所。
いずれも中央環状線との分合流が連続し渋滞が多発する場所だ。
ボトルネックの解消を図るため、既設の３車線道路を４車線へと拡幅する。

堀切～小菅ＪＣＴ間（葛飾区堀切４丁目～小菅３丁目）では、
２車線の向島線と中央環状線が合流して３車線になっているため、
交通容量が足りずに車線変更する車両が交錯、渋滞が発生することが多い。

このため、下り車線の河川（綾瀬川）側に最大約３・４㍍拡幅、現在の３車線から４車線へと増設する。
拡幅区間の延長は約５６０㍍。さらに向島線から小菅出口の分岐位置を、小菅ＪＣＴ側に約90㍍移設する計画にもなっている。

板橋～熊野町ＪＣＴ間（板橋区大山東町～熊野町）も同様に、
中央環状線と池袋線の合流部分が３車線になっているため渋滞が多発している区間だ。
この区間はボックス型の高速道路（高架構造）の上層に上り、下層に下り車線が設けられている
。延長約５００㍍にわたり、両側１・７㍍ずつを拡幅し、上り・下り車線の双方に１車線を追加する。

今回の２区間のほか「小松川ＪＣＴ新設」や「王子南出入口新設」などが、
今後10年以内に実施するボトルネック対策として挙げている。

http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/p04878.html
621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/07(金) 03:03:24 ID:AmjKjZnO0: 拡幅車線増だけか。
たすき掛け構造にしろとあれほど(ry
622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/09(日) 00:18:22 ID:bgXgHrR60: 見学会どうだった？
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/09(日) 01:41:23 ID:zQPAgNuLO: 丸ノ内線の音が聞こえた
624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/10(月) 21:02:21 ID:q7r3CfVR0: う～～～、もう我慢できない！！
625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/10(月) 21:24:34 ID:ZwWpeuVK0: >>624
トンネルへ突っ込んで来い。
626 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/11(火) 12:54:09 ID:BM4eZ+vI0: いつから？
627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/11(火) 15:45:17 ID:fbM/xiEP0: つ　>>619
628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/11(火) 18:41:39 ID:Pda3WO9Y0: あれ？池尻大橋の所はいつできる？まだだよね・・・
誰か現在の写真UPとかの神はいないのか・・・
629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/11(火) 22:25:04 ID:968JLFY+0: >>628
神様よろしくね
630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/12(水) 13:27:09 ID:uWA6PdxJ0: 「首都高を考える」スレにあるリンクから見られるよ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195723690/
631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/13(木) 10:02:19 ID:HPes1C780: 煙にまかれて死んでよし。
632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/14(金) 20:14:06 ID:ntZt3A6p0: あと八日か。
本線に並ぶ奴居るのかな？
633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 00:29:28 ID:H9e4cQB10: >>631
お前が氏ね！
634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 00:45:29 ID:+sN350+m0: あと七日！！
635 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 06:29:14 ID:Vlekw0jzO: 緊張で卒倒しそう
長かったね
何年だよ本当
636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 06:37:06 ID:iZ4tTGqa0: 昭和８２年
637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 10:56:08 ID:HwpEn7pM0: あと八日で渋滞路線新規開通おめでとう。
638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 12:31:14 ID:+sN350+m0: >>637
なぜそんなにひねくれ？
639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 21:19:48 ID:D/+tVdrM0: どこにでもいる　かまって君
640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/15(土) 22:45:32 ID:Vlekw0jzO: 早く車走らせたいね
641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/16(日) 09:34:59 ID:CDRM53PlO: 5号線利用者としては地獄の日々が始まるのかorz
642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/16(日) 10:08:26 ID:g20mi/2aO: >>641を悪金にしたい
643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/16(日) 10:38:01 ID:yeeI5aNl0: マジレスすると、5号だって合流部は確かに微妙だけど、そこより内側は確実に
空くんじゃね？トータルで見たらメリットのほうがでかいはず。

まあ、あと一週間で結果出るわけだし、刮目して待ちましょ、、
644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/16(日) 16:27:01 ID:0cXRVP/m0: 開通してから3ヶ月はたたないと本当の効果はわからないな
645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/16(日) 22:06:11 ID:AS8GyXtp0: 竹橋の劇的ビフォーアフターには少し期待
646 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/17(月) 08:30:13 ID:PTFj/FLI0: さあ、いよいよ今週！！
647 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/17(月) 22:30:37 ID:I+M/VbS90: これからは渋谷周辺～さいたま・東北道・常磐道方面も
一般道路を西新宿まで行ったほうがいいな。
648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/18(火) 00:10:36 ID:m33OYJEr0: 意外と板橋や熊野町は渋滞少な目で、西新宿ＪＣＴ合流が大渋滞だったりね。

昔プレイボーイで西新宿ＪＣＴに信号付けるなとさんざん記事にしてたけど、
信号有ったらＣ２本線内回りが完全死亡だったかも。
649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/18(火) 17:57:50 ID:5CXdnQwR0: ５号民が座間まで行くのは
①５号～Ｃ２～高井戸～環八～東京ＩＣ～東名～横浜町田
②５号～Ｃ１～３号～東名～横浜町田
③５号～Ｃ２～４号～中央道～八王子～一般道
④環八～東京ＩＣ～東名～横浜町田

なルートかぁ。基本はやっぱり④で急いでるときは②かなぁ。
でも選択肢が増えた分それぞれの道の渋滞は減るのかな。
650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/21(金) 08:11:49 ID:HrhBsyVA0: いよいよ明日、あと３２時間！！
651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/21(金) 23:14:15 ID:HrhBsyVA0: 盛り上がってると思って来てみたら、、、、
652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/21(金) 23:23:41 ID:HrhBsyVA0: 表示だけはすでに開通！！
http://www.jartic.or.jp/traffic/highway/mex.html
653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/22(土) 12:16:17 ID:O59QgaG50: >>650-652
★☆首都高を考える 18☆★
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195723690/l50

こっちのほうでもりあがってるですｗ
654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/22(土) 16:00:00 ID:raXpbJPa0: 開通おめ！
655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/22(土) 16:01:37 ID:xub1W2iI0: 開通オメ
っていうか本スレなのに...
656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/22(土) 16:34:22 ID:5smtkAUP0: おめー！
657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/22(土) 16:46:25 ID:OJbjv3dwO: さっそく熊野町で渋滞しとる
何が東京smoothやねんw
658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/22(土) 17:12:05 ID:APj742bw0: 年末のこの時期のこの時間帯に渋滞しなかったらその方が異常事態だっつー
659 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/22(土) 21:07:00 ID:uaaw++Fd0: 東京スムースｗｗｗって
何だその団塊の世代の間違い英語ｗｗ
東京スムースｗｗｗって
何だその団塊の世代の間違い英語ｗｗ
東京スムースｗｗｗって
何だその団塊の世代の間違い英語ｗｗ
660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/22(土) 22:12:54 ID:3CwopHXn0: なるほど。
で、どういえばいいんだい。
661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/22(土) 22:21:26 ID:94PpC/KB0: 東京ルーレット
イメージキャラは土屋。
662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/22(土) 23:05:42 ID:qrkf7h3Q0: あのさトンネルだとさこういう事故ってかなり頻度で起こりそうな気がするけどどうなの？
http://www.youtube.com/watch?v=i7wOSb25Vng
663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/22(土) 23:39:49 ID:AVWOR4tx0: 凍結路面か
664 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/23(日) 01:08:29 ID:AP2T0dRB0: トンネルかどうかは関係なさそうな。
665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/23(日) 03:05:00 ID:Vy4aePUj0: 首都高中央環状新宿線　西新宿→熊野町～ようつべ～
① http://jp.youtube.com/watch?v=CsQTdWQWYeg
② http://jp.youtube.com/watch?v=r_gbPryqmvk
666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/23(日) 12:10:07 ID:c5cEHxDC0: トンネルは走ってて感覚がおかしくなる
いくら地下のほうが作りやすくても
強引に地上につくった方がいいと思う
667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/23(日) 13:29:29 ID:E+/j8Ou30: 都市景観を破壊するから地下に作るものだ！
668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/23(日) 16:01:20 ID:oFHSw0HJ0: >>666
青函トンネルを車用に転用とか、新規に掘ってとか言ってる人を見かけたらぜひ説得してください。
669 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/24(月) 14:53:18 ID:NcCjjNNA0: >>666
風景が変わらないから走ってるって感覚がなくなるんだな。
あと遠くほど狭く見えるから単純な圧迫感より強く圧迫される感じがするな。
天井にそらの風景をプロジェクターで映写してくれるとちょっと違うんだけどね。
670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/25(火) 12:55:31 ID:flojgpJ1O: 熊野町付近、５号登りを大宮方面から右車線を走っていると、
中央環状線に連れて行かれる車線に変わったな。
漏れも含めて戸惑っていた車が何台もいたw
671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 11:06:08 ID:AHcWvwz70: 地下は自動運転にしてほしいな。
環境が単純だから比較的実現しやすいはず。
672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 21:28:21 ID:AHcWvwz70: http://highway.s76.xrea.com/machido/2008win/tyu_shin2008win1.htm
出口のところで一車線になるなら、そもそも二車線の意味なくないか？
673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/26(水) 23:47:39 ID:hNgPnzSl0: >>672
1車線だとトンネル内の流れが悪くなるからじゃね。
西新宿JCT手前で突然1車線になるから
もう少し手前から「左車線へ」という標識が欲しい気がした。
674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/27(木) 08:00:12 ID:JP1cYrhqO: >>671
それ良案。
確かに地下高速は自動運転に向いているね
675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/27(木) 08:55:25 ID:03KdzXw9O: んで出口で事故多発と
676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/27(木) 23:15:30 ID:z9KADwEd0: だとすれば今も事故多発のはず
677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/28(金) 08:14:20 ID:TpclwcE9O: は？
自動運転から手動運転に
変わるときに事故が多発するんですが？
もしかして、あなたは馬鹿ですか？
678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/28(金) 16:19:55 ID:nJVVB83G0: 馬鹿はあなたでしょ。
なんで手動に変わったら事故が多発するのやら。
もしかしてアホだからそんなシステムしか考えられないのか？
679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/28(金) 17:56:33 ID:inrsxfpg0: お利巧さんの考えた自動運転システムは何処かで実用化されてるの？
680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/28(金) 18:54:47 ID:KD/B/svSO: 自動の間に寝ていて、そのまま手動区間に変わって事故とかありそう。

あと手動から自動は良いけど、自動から手動の切り替わりの瞬間がどんなものか気になる。
681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/29(土) 00:23:44 ID:OHJYuZ5e0: ATからMTに変わったら、そら事故るやつ0.001％ぐらいいそう
682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/29(土) 06:46:02 ID:WjJxJcyb0: 交通量を考えたら毎日事故だなw
683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/29(土) 07:55:42 ID:ZgfbHqSNO: 自動走行の難易度はトンネルとそれ以外の高速で変わるの？
風の影響？
684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/29(土) 21:00:36 ID:9aB4Sbak0: 雨が大きいだろ。
少なくとも鉄道の場合地下鉄では実用化されているが、JRではやってないから
何か関係ありそう。
685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/29(土) 23:44:14 ID:8ebuzTP7O: 地上を走るつくばエキスプレスは？
686 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/30(日) 19:06:16 ID:vTUOP83bO: ゆりかもめも自動じゃなかったっけ？
人がいた気もするけど。

自動運転は道路の前に車が対応しないといけないし、自動運転と普通の車が混在してるとすごい危ないね。
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/12/31(月) 18:37:57 ID:9UQzc85v0: 自動区間はベルトコンベアで時速60km/hで運ばれます。
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/02(水) 17:20:19 ID:uF6eY1c1O: 今日はガラガラ
689 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/03(木) 02:05:40 ID:ESJQOumb0: 5号の上りの竹橋は少し渋滞減ったみたいだな。
その分王子から永福までの渋滞に付き合わされることになったようだがw
690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/03(木) 03:08:49 ID:vrTYoKqn0: 都政としても、３環状のうち、中央環状は全線開通を目指して欲しい。
それから区部の都市計画道路をもっとテコ入れしないと災害時の渋滞や
緊急車両移動難など、多くの懸念材料を抱えている。地権調整や道路整備
は少なくとも首都で完成の域に達しないと、国内全体の都市計画道路も
完成の域に到底達せない。対外的にも常に日本の顔になる首都はせめて
都市計画道路整備率９０％に至る程度迄、かなり強力に政策推進すべき。
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/03(木) 11:41:45 ID:eFbr0KLcO: 今日もガラガラ
692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/05(土) 17:38:45 ID:GIF1+EtL0: 今日もがらがら、ここもガラガラ。大橋まで開通しないことにはここも閑散だな。
3号、大橋あたりは混んでるな。
693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/06(日) 00:25:56 ID:8/pBqn8M0: ５号から中央道に抜ける車ってそんなに少ない？
694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/06(日) 01:00:28 ID:TEc1Gj0g0: 正月でプロのドライバーが少なかったから
ナビに反映されてないこのルートを選択しない
車の割合が多かったんじゃないかな？
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/06(日) 20:33:59 ID:N+msuzyL0: かつては5号はさえない路線という感じだったが、外環接続、Ｓ５延伸で
いまや放射線の中では６号、３号に次ぐ重要路線になった。
696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/06(日) 21:11:12 ID:lVCbDiVz0: 今日もガラガラ。C1,C2すべて渋滞マークゼロ。
トンネルガラガラ、オービス中身空っぽ。フルブースト全開。
697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 00:13:29 ID:S8zTRx9E0: Ｃ２小菅外回りは、渋滞は残ったが改良前に比べると流れは格段に速くなった。
湾岸の拡張で葛西先頭の渋滞もなくなったので、外回りに関しては
Ｃ２はかなり使える道といえる。
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 11:45:17 ID:b+qRme9n0: 10年後、東京の人口は増え、車も増え、渋滞再開
699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 11:55:58 ID:7vpyOTHL0: >>698
白痴だな
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 14:37:37 ID:thGoBDCj0: 児童→首藤切り替えは一旦停止させんと厳しいんでね？
走りながらやるなら制御を徐々にアシスト程度に移行させてく感じじゃないと。

って去年の話題か…
701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/07(月) 22:05:21 ID:CZ9Kn2B50: その代わり三郷線上り渋滞がひどくなったけどな
702 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/08(火) 02:44:41 ID:HUp4GF55O: 箱崎と小菅なんとかなりませんかね!?
将来改善される予定無いし…
703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/10(木) 11:33:33 ID:cOMwyqMN0: 新宿線開通で５号が死ぬとか、無駄とか言ってたやつどこ行った？

渋滞情報だけ見てると勘違いしやすいんだけど、渋滞マークがない時だって
ものすごい数の車が恩恵を受けているんだよね。そこが同じ渋滞なし状態でも
地方のガラガラ無駄高速と天と地ほどの差があるのがわかんないのか無視してるのか。

日本全体としての経済効率を考えたら、地方の建設をしばらくすべてストップ
して、すべて首都圏の高速に集中しても十分お釣りのくる話なんだけどね。
704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/10(木) 21:08:59 ID:GeYCLN2c0: 圏央道より中央環状だな。
自然も破壊しないで済む。
705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/11(金) 00:12:45 ID:GFtikdI60: >>703
単に今まで首都圏が道路整備を自らの意思でサボってただけじゃん。
自業自得。ま、愚かなお前らの地域の昔の人たちを恨めｗ
706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/11(金) 00:36:04 ID:ak5AAo4T0: だからさぁ、首都圏の整備の恩恵が、首都圏に住んでる人間にだけだと
思ってること自体が問題なんだけど、、、
日本人全員にとっての損失だってことがなんでわかんないの？
707 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/11(金) 06:58:02 ID:GFtikdI60: >>706
だから、それを一番わかっていなかったのは首都圏の住民なわけだが。
高速道路を整備しない都知事を選んだのは誰？

あと、滋賀以西←→福島以北の物流は、東京がどうだろうが既に問題ありませんから。
708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/11(金) 07:56:35 ID:nwDfhxReO: >>707
× 一番わかっていなかった
○ 一番わかっていない

造るなとか、地下化しろとかワガママ言いまくって、いたずらに建設費をつり上げているのは首都圏人。

環状線の整備が急務といいながら、晴海線みたいな不要不急の路線を建設している首都高。
709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/11(金) 09:18:36 ID:ak5AAo4T0: >>707
> あと、滋賀以西←→福島以北の物流は、東京がどうだろうが既に問題ありませんから。

　ヒント：地方交付税
710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/12(土) 01:03:26 ID:CXXoDHI90: このスレで地方人が何を頑張ってるのさ。浮いてるよ。
711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/12(土) 07:07:23 ID:EcibOSEO0: トンキン厨の苦し紛れな逃げ、見苦しいぞｗ
おめえらがどうファビョったって、日本の道路予算が
みんな東京に投入されることなんてあり得ないからｗｗ
できるもんなら、やってみろよｗｗｗ
712 ：地方人：2008/01/12(土) 11:48:51 ID:XwY9Z+rY0: ｽﾝﾏｾﾝ､
直ぐに片付けます
　　　 ∧＿∧
　　　(;´Д`)
--=≡ /　　ヽ
　　｜｜｜｜
-=≡ /＼ヽ/＼＼
　　/　=ヽﾆ)∧ﾆ)∧
-= / ／ヽ∥( ･ω･`)>>711
-／／　 /∥( つ旦O
/ /　　/ ∥と＿)＿)
Lﾉ　　(＿◎ﾆ◎ﾆ◎ﾆ◎
713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/12(土) 16:51:27 ID:u728FSycO: 今週も空いてたな
３月にならないとだめかな
714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/12(土) 19:37:18 ID:8GdTp87j0: 山手T→熊野町JCT→王子線を1/2に初めて通過したが距離無さすぎ
ｵﾀｵﾀドライバーだとﾔﾊﾞｿ
715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/15(火) 01:12:16 ID:H9zoFwZM0: >>707
>>708
わかってねーのは上京人だよ。
つまりおまえらみたいな田舎モンが都会のルールを無視して反対してるだけじゃないの？
716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/15(火) 05:52:37 ID:qUs1wDru0: 都会のルールだってｗｗｗｗ
これぞ、東京一極集中主義者のエゴイズム！！

こいつら、地方に集団疎開させていじめぬかないと根性直らんぞ
717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/15(火) 09:50:59 ID:SxkHxvjQ0: 「一極集中主義者」ってなに？
すでに集中しちゃってるんですが？？
718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/15(火) 12:42:17 ID:BIv638IOO: C2なんて待ってりゃできるのにな。
トンキン厨って、どうしてその程度のことができないんだろう。
ただ飯食うだけのために行列に並ぶことはできるのにね（笑）
719 ：ディゾン、ついに！：2008/01/15(火) 12:53:38 ID:C2ofPYpU0: http://topartists.myspace.com/index.cfm?Mytoken=2D32ADFB-E7F6-48AE-9508EE2FA32E4C4A63571070&fuseaction=music.topBands&page=2&GenreID=35&Country=JP&state=&zip=&distance=0&localType=state&xargstringp=&xargstringn=&lastpagesent=1
720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/18(金) 18:15:43 ID:rvn/3qdY0: さて次は渋谷ですが、予定通り進んでいるのでしょうか？
721 ：↑：2008/01/20(日) 21:50:42 ID:g3Jd85ha0: 進んでないから１８年度大橋までの計画が大幅に遅れているわけだが
722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/21(月) 11:32:43 ID:DfTvCJ++0: んで、今の目標には間に合いそう？
723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 12:16:44 ID:Vi0xORNG0: http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080124c3b2404k24.html
　首都高速道路会社は2007年12月の中央環状新宿線（6.7キロ）の開通により、都内首都高の渋滞の長さが平均4割短くなったとの調査結果をまとめた。通過目的で都心を走行していた車両が、中央環状に迂回（うかい）するようになり、所要時間の短縮につながっている。

　開通後1カ月の通行台数は平日、休日（年末・年始を含む）ともに1日平均約3万台となった。

　平日朝のピーク時（午前11時）で、東京線の渋滞の長さの合計は、新宿線開通前が平均約50キロ（40―68キロ）。開通後は平均約30キロ（23―40キロ）となり、平均で4割、最大で6割短くなった。

　所要時間も短縮した。中央自動車道・高井戸インターチェンジから常磐自動車道・三郷ジャンクションまで都心環状線を利用すると、開通前は平均約75分（約55―80分）かかった。開通後は、中央環状経由で平均約50分（約40―55分）となり、25分短くなった。

　都心環状線を先頭にした渋滞も短くなり、平均約30分かかっていた高井戸―霞が関間もおよそ20分に短縮した。
724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/25(金) 22:33:54 ID:Vi0xORNG0: http://www.shutoko.jp/company/press/h19/080123-2/index.html
ネタ元はここですね。
渋谷までについては、相変わらず2009年度という以外目新しい情報はないですね
725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/27(日) 01:01:52 ID:ueSIcfvzO: ３号線の下りは今も、池尻の入口で混むのに、中央環状も合流するから池尻を先頭に渋滞は必死だな。
高樹町付近に下り入口が有れば分散するのだが…
３号線の下り入口って霞が関を越えると池尻まで無いんだよね(泣)
726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/01/27(日) 11:30:08 ID:39BJ6HkC0: 池尻の次は東名東京まで無い。
しかも東名東京へは瀬田の右折という難事が必要。

東名東京使うくらいなら、瀬田から先はR246が高速道路並みの整備度だから
横浜青葉まで行ってしまう方がいい。
727 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/01(金) 03:09:56 ID:o0tcR7e70: 池尻の合流レーンを三軒茶屋出口の分岐レーンがはじめる地点まで伸ばせば
ここを先頭にした渋滞はほとんどなくなると思う。
728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/01(金) 17:43:42 ID:h1U4whmU0: ↑考え甘い。　三茶がネックになり渋滞は変わらないと思うに一票
729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/02(土) 22:19:24 ID:CgHZrBLj0: こんなところに隠すようなものあったっけ？
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=35.689182,139.68204&spn=0.001222,0.002661&t=h&z=19&om=0
730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/04(月) 17:30:46 ID:uOh58IwT0: >>729
それ、マスクしてあるんではなくて、
屋根だよ。屋根。
731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/08(金) 16:30:18 ID:w0t1AnWK0: 渋谷開通が近づくまでは冬眠かな？
732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 02:17:39 ID:lzqQFxqR0: >>728
そうか？
池尻→三軒茶屋が３車線ならでかいぞ。
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/13(水) 05:41:42 ID:zt8vn7cw0: >>729-730
ﾜﾛﾀｗ
ここも同じ
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&t=h&om=0&ll=35.653709,139.689676&spn=0.001574,0.002511&z=19
734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/16(土) 21:45:26 ID:eyT3z2M50: グーグルマップでマスクしてあるようなとこってあるの？
米軍基地ですら丸見えなのに。
735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 03:20:04 ID:xWKyYN+KO: >>734
部落だろw
736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 07:12:11 ID:ZGZdCD5WO: そんなことするかw
「新平民」と同じ理屈だぞwwww
737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/18(月) 21:29:25 ID:3+/8oPuY0: ブルーシート・ハウス
738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/02/26(火) 09:34:57 ID:GKdpONegO: 中環内回り清新町でトレーラー横転事故で通行止めorz
739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/17(月) 23:34:54 ID:09jglLkd0: あ
740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 00:00:31 ID:Bcv1lFGz0: げ
741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 13:25:55 ID:5OVCoBeKO: 王子方面から中央道に行く時の熊野町（板橋JCT）の所、立体交差に出来んものかな？
742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/23(水) 22:14:21 ID:wUj72J3A0: なんか進展ないの？
743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/24(木) 10:59:36 ID:blEQI6Tl0: 毎年何千億も潜在的に経済に損害与えたことになるのに、
渋谷までが数年遅れたことの責任はだれもとらないの?
744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/24(木) 17:14:18 ID:n+V+pykd0: 民間会社じゃなけりゃ、損害なんてどうでもいい
745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/15(木) 21:31:14 ID:q/g35NmY0: あ
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/28(水) 21:13:09 ID:swIkwhSj0: げ
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/29(木) 02:39:59 ID:viKhLPOMO: ま
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/01(日) 22:10:07 ID:ge4oS2Hk0: ん
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/02(月) 11:08:50 ID:vBhh5vGz0: じ
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/02(月) 15:26:57 ID:6CxVWyW10: ゅ
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/02(月) 21:07:41 ID:/BrMfwUr0: う
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/03(火) 00:45:14 ID:YTSNBnLb0: こ
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/03(火) 06:29:13 ID:BO36rvLnO: ど
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/03(火) 20:49:44 ID:F0c1LOyO0: 2013年の品川線が開通すると、新宿－羽田が20分で繋がる。
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/03(火) 22:30:02 ID:O2c7VKFK0: あ
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/03(火) 23:17:50 ID:Y0wXB2Qj0: あ
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/04(水) 12:36:49 ID:f64065i90: げ
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/05(木) 09:44:18 ID:xmnw5KIC0: ま
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/05(木) 16:07:28 ID:xxZ+5J/M0: ん
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/11(水) 22:37:20 ID:yVk14IbhO: く
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/12(木) 20:52:48 ID:nTqyvP3H0: ぉ
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/14(土) 09:09:50 ID:BU2jhsr+0: お
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/16(月) 12:12:33 ID:N0wcG+xu0: http://highway.s76.xrea.com/machido/2008sum/tyu_shin2008sum.htm
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/23(月) 13:53:29 ID:Ur+0pQfP0: 馬と鹿が憑いているのか？
ちみたち、ぼけ！
まじめにやってみな。
ママさんに教わらなかったの？
死行都香なんかどうでもいいが・・・
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/17(木) 00:54:31 ID:NnvZ1KxS0: とうとう、ここはやる気がなくなったか？
(首)の職員が書き込みできなくなったのだね。
厚生労働省のネットカフェ状態を憂いて(首)の監視も
厳しくなったというわけだ。
これで、この擦れは(首)が先導していたことがわかりました。
馬鹿（首）だねー。おつかれさん。
明日の自己処理、がんばってね。
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/27(日) 00:27:03 ID:/MDnMweq0: 馬鹿（首）、なんか言うことないのかー！
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/29(火) 00:34:01 ID:9dyXeGeh0: 馬鹿（首）どーしたー？
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/03(日) 12:00:05 ID:HO6hepU+0: 完成後半年そこらで機能停止ｗ
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/04(月) 02:16:42 ID:cSwyOM+h0: 明日から小菅や向島は地獄の大渋滞だな。
お盆前で仕事の車が多いのに
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 00:47:15 ID:VBdDpdqQ0: 事故を未然に防ぐ為
車両通行止めにしておけ
このクズ
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 07:05:51 ID:X9QOCnuBO: 馬鹿が騒いでるな
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 14:02:26 ID:FzwPYj6p0: 中央環状線が通行止めになったら、ホント見事に首都高全部が大渋滞になっちまったな。
一般道、外環道も明らかに混んでるな。

こりゃ中央環状線と外環道、ついでに圏央道が全線開通したら
東京の高速道路から渋滞が消滅するわな。
一般道も場所によっては劇的に渋滞がなくなるだろうな。
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 20:52:53 ID:slyNlRG80: 昨年末、ここの刷れで山手トンネル炎上、ダイハード（首）を予測していた奴がいたが、
トンネル外とはいえ、ほぼあたっているな。
やっぱり、このＣ２の計画は間違いだったのでしょ・・・。
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/06(水) 21:32:44 ID:hYOrrEzu0: >>773　我田引水
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/07(木) 02:06:19 ID:XaDVPsew0: 開通直後に悲惨な事故続発で阿鼻叫喚間違いなし、ってキチガイみたいに連呼してるやつがいたが
今頃どうしてんのかね

自分がそんなこと書いてたってことすら忘れてるかもしれないね
自分の発言に責任を持たなくて良いってのはいいねえ
776 ：374：2008/08/07(木) 02:23:40 ID:bJ6r3mVF0: 開通当初は事故も渋滞もたいしたことないと思ったら、今頃になって大事故＋大被害だもんな。
予想は難しいよ

＞374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/24(金) 02:01:58 ID:p0ILQStz0
＞新宿からのＣ２が開通したら５号が地獄渋滞＋事故多発だろうから
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/07(木) 06:21:26 ID:m2zmuSV10: > 地獄渋滞＋事故多発
どちらもあってないじゃんｗ
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/11(月) 13:23:37 ID:OgYjNbIF0: 料金の値上げ、区間別料金の設定は当分ないな。
本復旧完了まで、通行料は無料ってのはどう。
これだけ、迷惑をかけて金まで取る馬鹿首は最低の道路管理者だ。
事故トレーラを非難するのなら己の杜撰な管理能力を反省しなさい。
どうせ馬鹿首の職員、みてんだろ。
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/13(水) 00:03:50 ID:noT7Ojbr0: 去年まで、新宿線（山手トンネル）開通を手を叩いて喜んでいた
馬と鹿はどうしてる？早く通ってみたいものだわ、なんてアホこいていた奴
どうしている？（どうせ首の人間だろうが。。）
この事故で自動車道の地下化がいかに危険かわかったかな。
池袋から湾岸線まで地下３０ｍで安全が確保できないのは、俺が言ったとおり
となっただろ。（ダイハード首）
発言に責任もて、などと偉そうなこと言うなよぼけ。（俺はここにいるよ）
｢危｣｢毒｣｢火｣積載車は高速通行不能となってしまったな。
関越トンネルは当初からそうであったが。
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/13(水) 08:19:03 ID:BOyc1MKO0: メリット　＞＞　デメリット（リスク）
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/13(水) 14:06:36 ID:cWjfS4aH0: ↑頭悪いんじゃないの。
しっかり本読めよ！
782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/13(水) 20:39:55 ID:BOyc1MKO0: なんか、包丁使った殺人があったら、包丁の販売禁止とか言い出しそうな奴だなｗ
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/14(木) 17:53:30 ID:wpYd5u8H0: >> 779
その事故がどこで起きたか分かって書いてるのか？
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/31(日) 06:26:37 ID:2VW6il8h0: お知らせです。こんな板ができました。

道路・高速道路
http://schiphol.2ch.net/way/
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/01(月) 22:31:03 ID:7yaO9bEcO: そもそも今回の事故はC2が原因じゃなくて5号線のカーブの設計ミスだろ
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/01(月) 22:46:13 ID:umTh6MJaO: てか、急カーブが多数有る中で高速で走行する首都高をタンクローリが走るってのが問題なのでは？
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/02(火) 08:20:37 ID:6JgtuTgR0: 首都高の制限速度は、特にカーブが多いところは60km/hとかそれ以下でしょ
「高速で走行する」ってのはどうかと

制限を無視してその倍くらいのスピード出して事故ったってんならそりゃスピードの出し過ぎが原因だし
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/06(土) 19:00:50 ID:MSlo0DhE0: 熊野町JCT周辺は50km/hだね
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/13(木) 07:14:57 ID:rjhfKuEQ0: >>1
もう完成したんだから、このスレいらねんじゃん？
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/13(木) 11:47:54 ID:4zRJCcIW0: 大橋JCTまでがC2新宿線だべさ
791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/17(月) 01:38:50 ID:vOYXPT3H0: ん、だ
そうでがんす
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/19(水) 01:02:05 ID:90f5nJn60: 　　　　　　　　　　 ↑ 　　　　　　 ↓

　　　　　　　　｜　｜　｜　　　|　 | 　｜
　　　　　　　　｜　｜　｜　　　|　 | 　｜
　　　　　　　　｜　｜　｜　　　|　 | 　｜
　　　　　↑ ／　　｜　｜　　　|　｜　｜
　　　　　／／| 　 |　｜　　　|　｜　｜←---------→
　　　　／／　＼　＼　＼　／／＼　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ →
→ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　＼　＼　＼￣￣ ←
←－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－＿＿＼　＼　＼＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼　　　＼　＼　＼↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　←-------------→ ＼　＼＿　＼　＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼＼　＼　＼　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　＼　＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼　＼
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/19(水) 01:05:10 ID:90f5nJn60: 　　　←---------→　輻輳区間（事故・渋滞多発：ボトルネック必至）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こうすればよかったのに・・・

　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　 ↓
　　　　　　　　　　　｜　　　｜　　　　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　｜　｜　｜　　　　｜｜　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　｜　　　／　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜　｜　｜　　　|　｜｜　｜
　　　　　　　　　　　｜　　　｜　　　|　　　　　｜
　　　　　　　　　　　｜　｜　｜　　　|　｜｜　｜
　　　　　　　　↑　／　　　　｜　　　|　　　　　｜
　　　　　　　　　／／| 　 |　｜　　　|　｜　＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　／／　＼　　　＼　／／＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　＼　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　→ 　－－－－－－－－－－－－－－－＼　　　　＼－－－－－－－－－－－　　→
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　　　　　　　　　　　　　　／／＼　＼　＼＿＿＿　＼　　　　＼＿＿＿＿　　　
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　← 　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－＼　＼　＼－－－－－　　　←
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　＼　　　　　　＼　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣＼　＼　　＼　　　　　　　＼　＼　＼
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/24(月) 20:55:41 ID:Rl640KgTO: 大橋jctまで開通したら
西新宿jctの、あのループとループが合流する場所は大事故が起こる予感がする。
どういう風に制御するのだろう…。
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/11/28(金) 00:54:54 ID:RBDqZHIR0: >>794
>どういう風に制御
必殺信号w
796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/05(金) 10:53:39 ID:KRB6ri6E0: ほんとに渋滞緩和？
797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/15(月) 23:01:39 ID:YTPkUBN80: >>794

ループ【loop】

１輪。輪形のもの。

２服飾で、糸・ひも・布などで作った輪。ボタン掛け・ベルト通しなどに用いる。

３フィギュアスケートで、規定課題の図形の一。片足で描く結び目形。

４コンピューターのプログラムで、繰り返し実行される命令群。

５飛行機の宙返り。

６「ループ線」の略。

７「ループアンテナ」の略。

ループ‐せん【ループ線】
鉄道で、急勾配の所の線路を螺旋(らせん)状に敷いて迂回するようにし、勾配を少なくした線。

西新宿ジャンクション
http://www.c2info.jp/junction/nishishinjuku/nishishinjuku.htm
798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/12/24(水) 16:20:51 ID:TyqHWAs40: ★☆首都高を考える 24☆★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1229920936/l50
799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/01/31(土) 23:26:40 ID:MlRtZdMx0: さあ、今年いっぱいまでに「西新宿ＪＣＴ～大橋ＪＣＴ」間は開通するかどうか…。
800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/12(木) 22:07:52 ID:S94afNmF0: 800げっとなら

大地震を契機に首都高速道路の原則地下トンネル化が実現
801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 11:29:49 ID:9RBBlnxuO: >>799
平成21年度だから来年3月まで期日はあります。
802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 14:34:36 ID:zuhlQlSUO: 出来れば「今年」中に完成して欲しいものだ
803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 17:18:23 ID:Ar+0gQh00: きのう、５号線上り熊野町jct先の左カーブで事故があったけれど(一時通行止となった)
こんなときに「Ｃ２が大橋jctまで開通していれば、迂回の選択肢が増えるのに」と、つい思ってしまう。
804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/15(日) 23:03:05 ID:g89YQa1+P: でも大橋まで繋がっても都心方面に行けるかどうか謎という罠

　まぁ西池袋で降りて早稲田なりなんなりで乗り直して貰わないとね。
通行料金その分高いけど。
805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 08:28:01 ID:WQv+liIi0: 10前には平成１８年度までにはといっていた。
民間企業でこれだけ操業が遅れたら…
806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 19:24:02 ID:TNW9h8+j0: >>804
大橋jctからは
「３号線上り渋谷・谷町jct方面」「３号線下り用賀・東名高速方面」どちらへも行けるようになっています。
807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 20:17:33 ID:KRFRJgasP: >>806
なんかそれって3号にトドメ刺してるような気がするんだが。

早いとこ1号まで繋げないとまぢ3号上り死ぬぞ。
808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/16(月) 21:13:45 ID:XLrSD52f0: ホレ、見ろ、またこけた。
計画の過失でしょ。
809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/17(火) 23:52:56 ID:sn1QuYmk0: >>807
３号に繋げた後は、今度は湾岸線にダイレクトで接続することになりますね。

２号と１号は“スルー”。
810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 15:50:42 ID:rz7AA7m20: 2号上り→中央環状外回り
中央環状内回り→2号下りの2つだけでもJCTが欲しいな
1号は湾岸線経由でも行けるし要らんわ
811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/03/04(水) 15:53:29 ID:rz7AA7m20: あ、もちろん2号が第三京浜等の放射状高速とつながった後の話な
今の状態じゃ要らんw
812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/17(金) 00:05:00 ID:Bh5hJRSB0: 今後も無事にいってくれれば、少し早く開通ということになると思うけれど
やはり、来年の３月になるか…。

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