東急田園都市線の混雑はどうにかならないか

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/01(水) 20:45:05 ID:3u1TUI430

私鉄ワースト１の東急田園都市線の混雑緩和について語りましょう。
ヘタすると日本一

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/14(日) 17:20:26 ID:FASEo/060

>>768
みんなが東京に会社を作るから住む人間も増えるわけで・・・だろ！

788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/14(日) 17:35:45 ID:ExhoUqzP0

東京集中は今後も続くから田舎者が移住してくる。

その時田都について、「あの沿線だけはやめた方がいい」

「首都圏私鉄で住みたくない沿線NO1路線」「なんであんなとこ住んでるの?」

と言われる状況にならないと客は減るどころか増えちゃうよ。

だけどここの沿線民が進んでそんな事言うとは思えんな

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/14(日) 22:46:03 ID:N4bMeAQv0

東京に憧れる夢見がちな若者は中央線沿いへ、東京を全く知らないスウィーツな田舎者は田園都市線沿いへ
なぜ田舎者は中央線と田園都市線沿いへ住みたがるの？

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/14(日) 23:14:32 ID:1Ie29j4C0

まあ便利は便利
ちょっと混んでいるだけで

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/15(月) 04:20:49 ID:CtR4fahOO

>>789
地方からの上京組の思考はだね、

中央線…新宿と東京が同一路線上にあってわかりやすい。
　わけわからん私鉄より全国展開ブランドのＪＲで何となく安心。
　自分んとこの田舎でもＪＲ以外の私鉄なんか知らないしぃ〜

田園都市線…金曜日の妻たちへを観て戸建てセレブに憧れる。
　散歩中に無塗装の金属電車を眺めてみたい。
　終点はあの有名な渋谷。土日はああいう賑やかな所に行きたい。
　地下鉄路線網も勉強して、いずれ銀座デビューもあるかな〜

どうせこんなとこだろ
電車が10両も繋がってて頻繁運転なのに、どれもクソ混みの現実見りゃ
悲観して飛び込み自殺したくなるんだろ。

大人しく池上線あたり選んどきゃいいものをw

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/15(月) 15:23:35 ID:PJt12h8a0

最近あまりにも
正論　なのか　ずぼし　なのか知らんが
田都大好き系の反論がないね　

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/15(月) 19:44:11 ID:oQogjPQx0

田園都市線だけ見て、自殺するって、どれだけ単細胞なんだか。

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/16(火) 11:40:28 ID:AGg0KOfA0

地方からの上京組の俺だけど田園都市線にブランド意識は無い
世田谷区在住と言うと「イイトコ住んでるね」って言われる
ことには悪い気はしてないんで世田谷区っていうブランド意識は
みっともないんだけどあると思う。

大体自分みたいな田舎の人間は「○○沿線」とかいうことを
ブランド視しないのではないかと思う。
それよりも住所に東京都とか港区とかが着くことを重要視するのでは？
多分自分の実家あたりの連中に武蔵野市と足立区どちらに
住むのが羨ましいか聞いたら足立区って言いそうだ
これが吉祥寺と足立区だと吉祥寺って答えるな・・・田舎者は
あと車のナンバー・・・品川ナンバー最強とか思ってそう。

田舎者Ａとしては沿線というもののブランド力が田舎者にそんなに
あるのか非常に疑問なんだが
そんなに「デント」ってブランドなの？
単純に乗換無し２３区ってことで選んだ街なんだけど・・・

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/16(火) 15:34:05 ID:mUvEPQTP0

大手小町のスイーツ奥さんたちを見てると
田都線つーか港北ニュータウンの魅力として

沿線に私立小中学校が多い
サラリーマン家庭がマイホームを求めて引っ越してきてるので
下町と違って公立小中学校でも自営業・肉体労働系DQN少年が少ない
以上二つの理由により教育環境が良い
古い町のような町内会のわずらわしさが少ない
家を同じような値段で買ってる人たちなので近所で経済格差による見栄僻みがない
みな引っ越してきた人たちなので旧住民vs新住民みたいな構図がない
つーのが魅力だそうだ

796 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/16(火) 19:26:37 ID:UhtN8tWw0

おい沿線民、今日の混雑と遅れには懲りただろう。
家畜が多すぎるからあの時間に10分以上止まるともう
誰も手をつけられなくなるわけだ。
体調崩した家畜さんは今後トラウマになり
電車に乗るのが怖くなってしまうんだよ気の毒に・・・

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/16(火) 21:57:13 ID:dMv9TeVk0

>>780　など
R246も通勤時間帯は渋滞して時間が読めないので
あまり車通勤をうらやましいとは思わない

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/17(水) 22:43:08 ID:xzSPEd540

>>795
港北ニュータウンに魅力ってあるのか？ｗ

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/18(木) 13:13:31 ID:XPZWEmgZ0

>>798
その下の字は読めないのか？

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/20(土) 18:12:36 ID:XqzMWKCt0

１.引っ越す
２．平日朝上りは各駅のみにする
３．平日朝上りは各駅と準急のみにする
４．渋谷ー二子玉川を複々線化する
個人でできるのは１
東急がすぐしやすいのは３

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/20(土) 18:38:57 ID:1j7J3vQ4O

もし各停と準急だけになったら青葉台辺りから乗ってる人は気の毒だよなｗ

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/21(日) 15:09:33 ID:5H+vIa4OO

しっかし混雑凄いんだね。田園都市線は優雅なのかと思いきや、
見栄っ張りが無理やり住む街なんだな。
友達が港北あたり住んでるが近所付き合いやら住みやすく無いらしくノイローゼ気味だよ？

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/21(日) 17:14:37 ID:DIKWE3FM0

小田急みたいにお金をかけて複々線にすればいいのに。

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/21(日) 18:40:42 ID:lA+lP/6G0

↑　無理無理。
トンネルを拡張するのに、何年かかる？　用地は買収できるか？
それが出来たとしても、
渋谷駅が現状のままなら、渋谷で電車が詰まるから無意味。

複々線よりも、渋谷駅拡張の方が効果的。
だが、これも無理か。

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/21(日) 18:48:27 ID:znKovVY50

>>794
＞多分自分の実家あたりの連中に武蔵野市と足立区どちらに
＞住むのが羨ましいか聞いたら足立区って言いそうだ
＞これが吉祥寺と足立区だと吉祥寺って答えるな

何で吉祥寺と足立区なんだよｗ
足立区だけ区にしてる時点で既にブランドに洗脳されてないかｗ
地名だったら吉祥寺と綾瀬とか西新井にしろよ。
それでも吉祥寺と答えるんだろうがｗ

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/21(日) 19:08:39 ID:ChM4+RYlO

渋谷のホーム拡幅が無理なら池尻大橋〜渋谷間に道玄坂上駅を新設しては？
二面三線ホームとし、朝は上りは交互発着、夕方は下り始発も設ける。

んで、道玄坂上駅は改札口を西・中央・東の三つ設ける。

【東改札外の連絡通路】
・しぶちかに動く歩道でくっつける。
・京王渋谷駅や道頓堀劇場や南平台の東急本社に行きやすくなる。

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/21(日) 19:21:51 ID:bZlZkyHL0

これから着膨れラッシュで更に凄そう。。
なんで、こんな路線に住むの？みんな見栄で無理して家買ったくち？
自業自得だよね、何とかして貰うより、越せば？？ｗ
売れないだろうけどね。

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/21(日) 19:58:39 ID:BlkgHPMS0

見栄、ステータスおよびバカ嫁の寄り切りで
購入した奴が多いんだよな。
しかしプライドが高く負けを認めたくないから
自分から沿線を去る事はしない。
そして文句は19へ。
勝手に引っ越してきて電車混雑させて
「混雑をどうにかしろ?」言いがかりはやめてくれと言う感じだ。

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/21(日) 21:42:14 ID:Naocwy9sO

動物だって、詰め込めば嫌がるのに、荷物が自分で貨車に乗って運ばれるなんて、物流の理想だ。詰まれた荷物が、文句も言わずに金を払うなんて。

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/21(日) 21:54:54 ID:DIKWE3FM0

東急に混雑緩和する気がなければ、あわれなだけなんだが。

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/22(月) 20:07:54 ID:88D/diyv0

平日朝の上りだけ各駅と準急だけにすればいい

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/23(火) 03:08:00 ID:tTrBYoSP0

港北NTに住んでて本当のエリートなら、地下鉄で新横浜へ行き、そこから新幹線で東京駅まで行くだろ。
家畜輸送列車に乗るのは下層民。

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/23(火) 18:07:29 ID:0nGctmNo0

渋谷駅拡張が難しいなら、新線は南口246下ではどうだろうか？
当然将来的には六本木方向への延伸を考える。

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/23(火) 23:13:59 ID:GcAxSvOt0

というか、本当にステータスに拘るなら
東京23区に住むでしょう。

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/23(火) 23:58:16 ID:0nGctmNo0

ステータスなどと言うなら、都心3区でしょ。
足立区にステータスなどｗ

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/24(水) 16:57:34 ID:WUzn9F/E0

東京に集中しすぎる企業を一部みなとみらいへ移す。
みなとみらいへは市営地下鉄で通勤する。

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/25(木) 22:36:05 ID:qTduBYHR0

>>806
誰も使わないから意味ない。

新線建設したほうがずっとマシ

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/26(金) 11:19:27 ID:P2K1F3liO

新線建設か…
まぁ完成するまでに日本の人口は２／３くらいになってるんでねーの？

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/27(土) 12:50:33 ID:fsITVtTDO

>>818
そして、東京の人口はさらに増えている。

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/28(日) 13:56:15 ID:KO5mO7yZ0

>>813
残念だが、東急東横線地下化のため、地上に浅いところにはもう建設できず、こいつのさらに深いところを
掘るしかなくて全然実用的じゃない。さらには六本木近くは日比谷線、大江戸線のさらに下となるし。

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/28(日) 18:22:40 ID:MZCuLBnUO

>>820
東横線が地下４階なので、半蔵門線と同じ深さで出来ないものかと思うのだが。
あと、六本木の日比谷線は246の下り側によってはいまいか？

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/29(月) 01:21:57 ID:8cJWWLhI0

↑タモリ倶楽部で東急地下工事現場の回があったが地下鉄工事の上は下水管やら何やらが走ってたから無理だと思うよ。

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/29(月) 01:38:48 ID:OJ/A0+HY0

三チャからは動くエスカレーターにすればいい

824 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/29(月) 11:40:23 ID:6y5tcydd0

中央線の人身事故
2008年5月〜

5月08日：西荻窪
5月12日：豊田
5月25日：吉祥寺
6月12日：武蔵小金井
6月15日：中野
6月25日：西国分寺
6月27日：国立
7月05日：東小金井
7月15日：御茶ノ水
7月28日：西荻窪
8月08日：立川〜国立
8月09日：西八王子〜八王子
8月19日：武蔵境
8月26日：荻窪
9月10日：新宿
9月14日：西国分寺
9月26日：武蔵境
9月28日：吉祥寺

825 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/29(月) 14:43:08 ID:Z7gl9kZp0

まさにミンチ製造機だな

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/09/29(月) 16:40:36 ID:5ia4Q2hVO

>>824
マジでこんなに！！
最近人身事故多いけど、デントも多い気がする。

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/02(木) 02:22:44 ID:Ar1UXNAs0

デントの場合、車両故障も多いからな
なぜか東武車もメトロ車も田園都市線内でよく故障する
もちろん当の東急車も自社内でよく故障する割にはトンネルの先の東武で故障したという話はあまり聞かないｗ

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/03(金) 13:07:37 ID:lxtCe4YwO

俺は忘れない
当時新造されたばかりの東武50070系が東松山で故障して30分も電車が止まったことを…
あの日はもうエラく雪が降っていてねぇ…
死ぬかと思った

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/04(土) 04:24:27 ID:JaNWDv6A0

50002も営業2日目から長らく車庫で調整、50050系も、まあこれは誘導障害のためだが長津田から長い間
帰ってこれなかったｗ
そして最近ではメトロの新車がリコールでもされたのか、さっぱり来なくなったｗ

830 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/05(日) 00:45:58 ID:hGOeJ6y20

最近、アップダウンの歩きが長い田都→山手の流れが減って、
乗換便利な田都→副都心の流れが、じわじわと増えてきたな。
幅狭の渋谷駅表参道側が、乗換客で溢れる日も近いか。

831 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/05(日) 23:34:44 ID:Pc4wAFt70

引越し予定の人にここには住まない方が良いよってネガティブキャンペーン
すれば。その上、通勤も辛いよって。いつも混雑していてなかなか乗れない路線だし、
いつも平気で遅れるよって。
それでも謝らないよって。
マンション業者とかそう言う業者さんにも聞きに来た場合はここには作らない方が
良いよって言えば。
ネガティブキャンペーン張るんだよ。
そうすればこれ以上は混まないようになるさ。

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/06(月) 00:49:43 ID:06YUt8Ak0

極めて後ろ向きな話だ

833 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/06(月) 04:41:49 ID:9lKLu6Dc0

825
笑えないがワロタ

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/06(月) 16:01:44 ID:Buk2sVPp0

くそ満員で誰も乗れないような電車に無理やり突っ込んできて
渋谷で降りる三茶の中年リーマン。
無理せず次に乗ることを覚えて欲しい。
特徴
・ややメタボ
・黒ぶち眼鏡
・8:10頃乗車

835 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/06(月) 19:24:43 ID:mTWY/CBTO

>>831
むしろ中途半端はよくない。混むのなら徹底的に混んでもらいたい。
省庁、自治体、電鉄会社が動かざるを負えないくらいにな。
国の補助で田都を一気に複々線化だ。
大井町線の急行化、溝の口複線化も住民、利用者の要望あったからこそ。
沿線の有力な代議士でもいれば手っ取り早いかもね。

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/10/06(月) 21:03:03 ID:Teqt0t+m0

>>834
そのような惨状は、中野坂上でも起こるから
あまり非難はできない。