電気自動車は、社会を変えるか？

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/06(火) 17:50:24 ID:KhDeUi5+0

どう思う？

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/06(火) 18:31:00 ID:jP0Y5sfD0

マルチで宣伝すんなカス

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/06(火) 20:24:53 ID:zfZ1D7JH0

かえる

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/06(火) 20:34:15 ID:i7HYAYVP0

ん〜どうだろな
次世代自動車としては今のところ一番期待できると思う
燃料電池車は少なくとも３０年はまだかかるだろうから
そのころには電気自動車の性能も十分向上して
結局燃料電池車の出る幕はないかもね

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/06(火) 22:35:58 ID:HA25/Xnz0

その前に充電設備をかなりの数造らないといけないが。

6 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/05/06(火) 23:29:06 ID:0ROwxkd1P

携帯電話の電波塔よりは安上がりに出来ないかな？
あれ毎年何千基も建ててるんだぜ。

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/06(火) 23:59:30 ID:y8QRmSqc0

高速道路走行中に電池切れなんてのを解消できるよう、
パーキングエリアなんかにも充電設備が必要だね。

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 00:08:18 ID:vBCeLX9Y0

都内のコミューター目的なら一日乗りっぱなしでも十分持つでしょ

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 00:22:14 ID:yRpfAOqL0

電池付き自販機に併設すればええねん。

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 00:27:34 ID:yRpfAOqL0

【自動車】電気自動車：インフラ整備へ・1000か所に充電設備、商業施設や駐車場など…普及に弾み [08/05/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210085450/

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 01:31:03 ID:6T8YxITK0

充電設備の数が問題になるのは確かだが、充電設備の内容についても検討しなければならない。

バッテリーの充電に、一般の家庭用電源をそのまま使う方法は効率的とは言えないからだ。

具体的には、交流電源を直流電源に変換する方法、高電圧を低電圧に変換する方法、低電流を高電流に変換する方法、などを検討しなければならない。

つまり、一般の家庭用電源とは逆の方向となるので、取り扱いは危険になるのは確かだ。

しかし、一般の家庭用電源の高電圧、低電流では充電に時間が掛かり過ぎるので、充電に最適な電源は新たに開発する必要がある。

充電用の直流、低電圧、大電流の電源が確保されれば、充電時間の問題は解決されると思う。

12 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/05/07(水) 01:40:28 ID:XiN3jdf0P

充電時はセルを直列に繋ぎ変えればいい。
現実はそうなっていないが。

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 08:23:21 ID:wNvun+hc0

>>12
各セル間の充電バランス。

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 12:47:30 ID:7Iw7hV8z0

リチウム資源は石油以上に偏在している。南米の他は、
中国の西域ぐらいにしかまとまった鉱脈はない（ｂｙ日経ＢＰ）

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 12:49:41 ID:5Fs5n/ss0

>>14
http://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080429191241.jpg

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 12:51:03 ID:7Iw7hV8z0

誤爆？

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 13:20:09 ID:LNYhpqTv0

充電器はパーキングメータや信号機より安い。
ロサンゼルスには2003年前後、ZEV規制のため3000台の6kwのEV専用充電機があった。
カリフォルニアの電力会社が負担したが、これだけあれば、まったく不自由はない。
特に、州都のサクラメントは、充電器はバス停並にあったから、相当な数の電気自動車が走っていた。

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 13:41:07 ID:WodlEQTP0

関連スレかな？
とりあえず、貼っておくけど。

※電動系乗り物※
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1200403096/

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 16:55:34 ID:daWBj2jp0

>>4
燃料電池なんて全く駄目でしょ。それこそインフラの問題が大きいすぎる
燃料電池の燃料って、水素とかメタノールでしょ？それらが供給できるなら、
普通に今の内燃機関でいいんじゃね？運動エネルギーへの変換効率の
問題だろうけど・・

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 17:06:51 ID:ICYC//te0

>>19
燃やすとCO2やNOxが・・・

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/07(水) 17:19:04 ID:6T8YxITK0

大都市は電気自動車専用にすれば？

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/09(金) 02:51:10 ID:ZXbVF9rq0

離島は電気自動車専用にしたほうがいいね。

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/09(金) 05:57:51 ID:K94PTiUT0

本土から送電線が来ている離島なら良いが、
そうでないところは重油→電気→電気自動車で非効率。

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/09(金) 06:00:06 ID:ZXbVF9rq0

地熱発電じゃ、無理かのぉ〜

１万人住んでる伊豆大島辺りを想定して。

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/09(金) 08:00:18 ID:vOWg/kgG0

>>23
太陽光、風力、潮力、地熱・・・・

>>24
地熱をうまく使えたらいいんじゃない。
変換効率悪くても地面から湧き出るエネルギーだし。

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/09(金) 19:08:33 ID:GCdSjJCt0

電気自動車に毎日乗っているけど、社会は変わっていませんね。
何で、こんな質問をしたのかな？

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/10(土) 01:01:42 ID:yzm+NyIy0

オマエはちっぽけだから影響力ないのさ

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/10(土) 12:54:27 ID:2zolq3EF0

バッテリフォークリフトはバッテリーを二割ほど使うとパワーが著しく落ちる
こんなのでいいのか

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/10(土) 16:12:44 ID:56XWYu2a0

5年前はロサンゼルスには３０００箇所ぐらい充電機がありましたよ。
通勤のときは、優先レーンを走れて渋滞知らず。
飛行場は、ゲートに近い、一番高い所にタダで何日もとめられた。

このくらいだと、便利だから社会は少し変わりますね。
神奈川県は。電気自動車をやるといっていますが、それだけやる意思はないでしょうね。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/10(土) 19:11:21 ID:FJ7LQYJ30

>>26
つ普及率

31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/10(土) 19:21:30 ID:WMiAg7bg0

エンジン、発電機、モーター、バッテリーを最初から内蔵した
トヨタのプリウスがいい

32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/10(土) 19:31:11 ID:yzm+NyIy0

↑マルチすんなクソが

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/11(日) 10:13:03 ID:zpKTycQp0

自動車会社は将来家電企業に乗っ取られるのではないか。

内燃機関は必要なくなるのでエンジンが要らない。
モーターも電池も家電業界持ちだ。
自動車会社は箱物企業になるので大規模会社は必要なくなる。
近所の中小企業で出来てしまう。

自動車会社は空洞化が避けられないな。

34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/11(日) 11:32:45 ID:aY1JeuJl0

無駄な改行は避けられないの？

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/11(日) 13:50:11 ID:2B/KOq6f0

電気会社がもうすでにかなりの部分は開発している。
電子制御がいたるところに入っているし、モータは車に何十個と使われている。

後は駆動系だけが、まだ完全に電気化しないで残っているだけですかね。

36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/11(日) 22:56:14 ID:gPF/g9n30

自動車はパワートレインだけじゃない。
それを支えるシャーシ性能と安全性能が大事。
これは電気会社には作れないノウハウの塊。ここ重要。

37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/12(月) 00:15:21 ID:VflFz/ee0

プリウスなどハイブリッド車の製造で技術の蓄積が続けば、
いずれはプラグインハイブリッドも製造されコストも下がり普及するようになる。
プラグインハイブリッドの普及により家庭・会社・小売店などの駐車場に充電器設置の需要が生まれ
どこでも充電できるようになり、100km程度しか連続走行できないピュアEVでも使い物になる。
同時に連続100kmを超えるような長距離は、ピュアEVから鉄道やハイブリッド車に乗り換える
環境と意識ができればガソリンの消費は大幅に抑えられるのではないか。

同時にバス、トラックのハイブリッド化も進んでいく。
ある程度まで普及したら幹線道路の路面にレールを1本、それと架線を1本引いて走行中給電が
できるようなインフラを作る。その頃の技術では自動操縦と架線自動追尾制御装置くらいは
作れるのではないのだろうか。
こうして自動車の大部分が電気で走るようになれば石油消費の少ない社会が
できるのではないかと妄想してみる。

俺の勝手な妄想なので電力不足の事とか、電力制御の難しさとか、
電気代払わないDQN運送屋対策までは考えてないｗ

38 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/05/12(月) 01:28:59 ID:htbZbXckP

>>36
日本の自動車メーカーそんなのんきな事言ってるなら、中国辺りに輸出する事になるだけだ。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/05/12(月) 10:11:24 ID:SCkg2Z5J0

電気自動車が普及すると軽自動車・小型自動車の大半は電気になるだろう。
しかし、スポーツカーをはじめとして大型車は内燃エンジン使用の時代が暫く続くのではないかな。

結果的に、家電業界の底上げ、自動車業界の地盤沈下、小型車業界は戦国時代
となるのではないだろうか。そうこうしているうちに決定版とも言うべき技術革新（イノベーション）がもたらされて、バス・トラック以外は電気に置き換わっていくのではないだろうか。

　トヨタ・ホンダ・日産に未来はないのではないか。
エンジンがなくなれば巨大工場は必要ないからな。
箱物にモーターとタイヤと電池を積めば車が出来上がるんで
中小企業も参入チャンスが大ありだな。

40 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/05/12(月) 10:20:57 ID:SCkg2Z5J0

電気自動車の燃料代だがキロ1円換算で良いみたいだな
２００ｋｍ走って200円というのはたいへんな魅力だね。

一頃言われていた、リチウム電池は毎年交換するくらい駄目と
いう話は「交換不要」になったみたいだな。

魅力たっぷりの電気自動車だ。

41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/12(月) 11:37:39 ID:zJCZmhqb0

現状、価格はいくらぐらいなん？

42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/12(月) 12:15:45 ID:OzQJv+640

>>38
中国産自動車の悲惨さを知らないのか？
「箱にエンジン載せました」「とりあえずエアバッグ付けました」で
安全性能はE-NCAP始まって以来の最低な結果となっている。
箱に電気部品だけ載せましたでは通じないことがはっきりと判る証拠だよ。
動く凶器をその辺の家電やPCと同じレベルで考えるな。

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/12(月) 14:59:48 ID:CteNyKgE0

自動車は箱と足が大切だからね。
だから、シャーシ屋と車体屋が威張ってるんだね。

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/12(月) 23:01:48 ID:vOxugSoL0

【自動車】独VWと三洋電機：次世代電池を共同開発、09年にハイブリッド車発売へ…電気自動車にも [08/05/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210457801/

45 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2008/05/12(月) 23:35:16 ID:htbZbXckP

>>42
そうやってアメリカが威張ってる内に日本車が世界を席巻したんだけどな。

まぁ電機メーカーは売れる所に売ると思う。
バカに遠慮して商機を逃してはいけない。

46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/13(火) 07:50:49 ID:WubjktgK0

>>45
電機メーカーは既に自動車会社と協力してんじゃん。
流れが読めてるか？

47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/14(水) 14:00:49 ID:+bWRWarR0

新スレ立った
【行政/交通】神奈川県が電気自動車用の"無料充電ネットワーク"設置--スーパー駐車場など1000か所 [05/14]
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1210738253/

48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/14(水) 15:41:06 ID:V4hwjjnM0

そっちで話し合ったことを、こっちに反映してくれ

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/14(水) 17:18:54 ID:V4hwjjnM0

県は、２００９年度に市販が始まる予定の電気自動車の普及を促すため、スーパーやレストラン
などの駐車場に利用者が無料で充電できるコンセントを設ける方針を決めた。
事業者などに協力要請を始めており、１４年度までに県内１０００か所の“無料充電ネットワーク”
構築を目指す。ガソリン価格高騰のなか、燃費負担をより軽くすることで購入を後押しする。

間もなく市販される電気自動車は、自宅で夜間などにフル充電すれば、８０キロ程度走行できる
とされる。しかし、ガソリン車の「満タン」と比べ数分の一で、頻繁に補給が必要となる。
そこで県は、街の至る所で充電できる態勢を整え、走って消費した分を、すぐに補えるようにする。

１００ボルトのコンセントだと１時間で約１０キロ分、充電できるという。この場合の電気代は
２０円程度で、事業者に負担してもらえると判断した。現行法では、一般の事業者が電気を売る
ことはできないことも無料化の背景にある。課金が可能になったとしても、県では「数十円を
徴収するために課金用の機器を設置するのは割に合わない」とみている。

商業施設などの駐車場では、１００ボルトか２００ボルトのコンセントが引かれているケースが
多いという。県では、買い物や施設の利用中などの充電を想定。商業施設や飲食店のほか、
宿泊施設、病院、有料駐車場などに協力を求める。

県は、走行時に排ガスの出ない電気自動車を、１４年度までに県内で３０００台普及させることを
目標に掲げている。無料充電網の整備のほか、購入時に国から出る補助金への半額上乗せや、
自動車取得税・自動車税の９割減免、県内走行時の高速道路料金の半額キャッシュバックなどの
メニューをそろえ、本体価格がガソリン車より割高となる電気自動車の購入を促す。

◎ソース　読売新聞(地方版)
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20080514-OYT8T00004.htm

50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/15(木) 01:56:34 ID:WnB88u2y0

電気自動車税のガソリン税並課税まだ？自民党はきっとやってくれます

51 ：（　＾ω＾）・・・・・・・・・・・・：2008/05/19(月) 19:28:55 ID:1IHkV/HU0

未来技術＠2ch掲示板　　もう電気自動車いけるんじゃね？
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/future/1210772748/l50

52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/21(水) 01:48:25 ID:E04gnPJ10

もう用済みかよ。

53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/22(木) 14:43:08 ID:USoE1/Mx0

ガソ高過ぎ

54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/24(土) 03:31:00 ID:hHPOUStz0

クオーツ時計
液晶テレビ
のように

どこでも電気自動車を組み立てられる時代が来るか？

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/28(水) 20:35:30 ID:AYJM94tj0

ニュースウオッチ9
5月28日（水） 21:00〜22:00
ＮＨＫ総合
「開発最前線を初公開　電気自動車・ガソリン高で現実味」

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/28(水) 21:13:03 ID:73NdR7fR0

きたー！！

57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/28(水) 21:32:30 ID:nKJPTvaN0

i-mievに期待

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/28(水) 21:52:26 ID:73NdR7fR0

なかなか安定した速度で走ってましたなぁ〜

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/29(木) 22:16:43 ID:FJeQeBla0

【調査】 女性は「ポルシェの男性」よりも「プリウスの男性」のほうが好き…米★2
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1211907001/

60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/30(金) 07:42:56 ID:21NFlY/U0

【スバル】EV洞爺湖キャラバンに協賛しR1eを貸与
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9702

富士重工業（スバル）は、6月20日〜26日に実施される
「CO2削減　EV洞爺湖キャラバン」に協賛し、同社が開発中の
電気自動車「スバル　R1e」を貸与すると発表した。

同キャラバン日本EVクラブが主催するもので、東京を出発して今年7月に
サミットが実施される北海道の洞爺湖（北海道）までの約1000kmを、
各地の県庁や民間施設などで充電をしながら走行し、
電気自動車の性能や利便性をアピールする。

61 ：ハイブリッドのり：2008/05/30(金) 20:57:55 ID:Xt9nQw+h0

>>59 素晴らしい！・・・それが事実なら

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/31(土) 13:01:46 ID:ljMrgy6C0

三菱はimievを本当に一般に売る気なのかな。
1回も大量生産するって約束きいたことないんだよね。
「やっぱりやめた。」はしごはずさないといいけどね。

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/31(土) 13:29:18 ID:t59w8T3d0

カッコいいね、今すぐにほしい
http://response.jp/issue/2008/0530/article109912_1.images/183347.html

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/31(土) 13:39:21 ID:3fuysmMDO

http://www.busnavi.net/cgi-bin/tksection.cgi?m=TK&a=K&s=&k=TKAS0101401&f=s&w=&d=n

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/31(土) 13:45:59 ID:aL1uDWyh0

まず離島で自動車メーカーとコラボして、電気自動車のみってかたちにすればいいんだよ。
島の宣伝にもなる。電気自動車の島ってかなり話題になるだろ。
島の自動車は行動範囲が限られてるし、いいと思うんだけどなあ。

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/05/31(土) 13:48:50 ID:9Jav3P3P0

離島こそ、電気自動車が良いよなぁ〜

もちろん、本土と送電線がつながってる島ね。

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/01(日) 01:44:29 ID:Rj415eoi0

神奈川県はあてにならないから、小さな島においておくのがいいんじゃないかな。
車を盗む人もいないし、皆で使えばいいんじゃない。

68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/02(月) 06:20:52 ID:JXupSaCX0

日本郵政グループが全車両を電気自動車にする計画だそうで　日経新聞。

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/03(火) 13:47:49 ID:844bTlwC0

離島はガソリンが割高だしねー。
離島で電気自動車はいいことづくめじゃん。
なんでやらないんだろ。

70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/05(木) 08:16:17 ID:i8w2emhD0

>>69
簡単な話。
架橋されてない離島ではクルマよりも船の方を使うから。
船の燃料(重油)にはガソリン税かからんし。

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/05(木) 08:19:32 ID:P9Rut1Og0

で船は排ガス規制が無いから・・・・

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/07(土) 12:56:51 ID:mQ0drCBe0

電気自動車　1kmあたり１円！

http://jp.youtube.com/watch?v=DrqOXfwYX8c

http://jp.youtube.com/watch?v=POZ9w_yNPrY

73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/07(土) 13:42:46 ID:pRj/J2Mw0

やすいねー、70円すか。
ガソリンだと、いくらくらいすかね、東京ー横浜間70キロは。
実質リッター10キロぐらいとして、ガソリン150円とすると1050円！
リッター20キロ走るとしても、525円。
原油高騰+税制優遇があれば、もう一気に普及しだすね。
ちょい昔のデジカメが普及していった勢いになるかも。

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/07(土) 14:14:48 ID:mQ0drCBe0

>>73

1,500円

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/07(土) 15:46:42 ID:as5yd1ZM0

普及と変革の鍵はコンビニが駐車場に急速充電器を設置するかだな
お支払いは、車内のETC端末と連携してできるなら、尚良し

76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/07(土) 18:39:27 ID:h64njmlH0

「走行1キロ1円」カー 「足し引き」お得なのか　J-CASTニュース
http://www.j-cast.com/tv/2008/06/06021343.html

「本体は400万円だが、国からの補助が100万円（上限）ある。同型のガソリン車は150万円なので、
その差額 150万円をどれくらいで元がとれるか。
主婦の月間走行距離438キロから割り出すと、なんと36年かかる計算。

初期の予想価格よりもずいぶん上がってきていますね。
資源コストが上がってきているので仕方ないところもあるのでしょうが、本体が300万円では、
残念ながらハードルは高くなりつつあるといえそうです。

こうした中、多くの補助金に対して記事中では
「さて こうまで国や自治体が金をかけてもいいのかね」　と述べていますが、
より良い環境へのコストがどうあるべきか考えさせられるところもあります。

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/07(土) 19:29:52 ID:LV4uBbOB0

電気自動車って、乗っているうちにシビれてきそうな気がするのオレだけ？

78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/07(土) 21:50:58 ID:ZE0TvYEM0

オマエだけ

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/08(日) 12:25:03 ID:KkVy+C9E0

400万は高いね、確かに。
でもあれで200万なら売れるでしょ。
50万円の差なら元がとれそうだし。
今のガソリン価格と税制だとだめだけど、今後もし第三次オイルショックが
来て、優遇税制もあればってことです。2，3年以内に十分ありえるシナリオ。
国も思い切って一年限定とか台数限定で400万の半分200万負担してくれればなあ。

80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/08(日) 12:44:50 ID:rBTAuXPC0

道路を造るのをひたすら控えて道路特定財源を補助金に割当てれば可能か。
道路族がいる限り実現厳しいだろうが。

81 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/08(日) 23:26:22 ID:dA1dJ6Zw0

電気自動二輪車はいつ頃普及しだすんだろうか？

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/08(日) 23:29:19 ID:hblmzE7Y0

携帯電話の電磁波で誰でも手軽にポップコーン♪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1212932231/

もう電子ﾚﾝｼﾞなんかいらない!･･携帯電話の電磁波で誰でも手軽にﾎﾟｯﾌﾟｺｰﾝ
http://labaq.com/archives/51035475.html

83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 14:34:02 ID:V9G8OlQx0

>>79
そんなものに税金を使うくらいなら
鉄道・新幹線建設やら、太陽電池の補助やらに回すほうがマシ

84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 15:16:01 ID:o3DoPfmc0

電気自動車普及の方が、産業が活発化しそうだけど。

85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/09(月) 15:59:37 ID:j7lz+XMC0

８３＞　太陽電池の補助はどんどんやってほしいけど、
　　　　鉄道新幹線建設って、もう採算とれる路線なんてロクにないと思うけどな。
　　　　九州新幹線、北陸新幹線、青森札幌新幹線、どれも黒字化は難しいと思うよ。
　　　　少子高齢化、人口が急激に減っていくなかで、道路と鉄道には基本的に
　　　　金かけちゃだめだと思うけどね。

86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/12(木) 12:30:37 ID:INI+tWkl0

日本唯一のトロリーバス　黒部ダムオフィシャルサイト
ttp://www.kurobe-dam.com/trolleybus/index.html

長野県と富山県を結ぶ立山黒部アルペンルート。
トロリーバスは現在、関電トンネルと立山トンネルでしか運行されていない日本唯一の存在です。
このトロリーバスは普通のバスとは違って、ガソリンではなく電気を動力として走ります

87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/12(木) 12:51:42 ID:6feaBE2h0

■　武富士「裏金」疑惑で朝日新聞から追放された【大森千明】が編集長のJ-CASTニュース　 ■

朝日新聞、武富士から「編集協力費」5000万を受領
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%A3%AE%E5%8D%83%E6%98%8E

http://aterui1.exblog.jp/1546789
「賄賂」と認めたも同然
＜朝日新聞＞編集協力費、武富士に返金へ　社長ら処分　毎日新聞
「週刊朝日」のグラビア連載記事に関連し、朝日新聞が消費者金融大手「武富士」から
編集協力費として５０００万円を受け取っていた問題で、朝日新聞は１９日、武富士に
謝罪するとともに、全額を返還することを決めた。
また▽大森千明編集長（当時）＝停職２カ月と降格

　　　　　↑↑↑↑

「賄賂」疑惑で、朝日を追い出された人物が編集長？？ＷＷＷＷＷ

> J-CASTニュースについて
> 2006/7/26
> J-CASTニュースの代表者は、朝日新聞出身の蜷川真夫(元アエラ編集長、
> (株)ジェイ・キャスト代表取締役)が務めます。
> 編集長は、同じく朝日新聞出身の大森千明(元アエラ編集長、元週刊朝日編集長)です。
> 2006年7月26日に、サイトをリニューアルし、名称も「JINビジネスニュース」から
> 「J-CASTニュース」に変更しました。
http://www.j-cast.com/2006/07/26002252.html

88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/14(土) 01:56:43 ID:AjAub3DM0

>>86
93年価格で１億円。普及が進まない原因。寿命は長いんだが・・・
今は制御装置の値段が下がっているので、手を挙げる導入線区がいくつも出てくれば・・・

89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/14(土) 11:19:42 ID:FUpzm4q/0

トロリーバスはもっと評価されてもいい乗り物だと思うよね。
路線バスは走るとこが決まってるし、電池載せないでいいから軽くなるし。

トロリーバスもそうだけど原油が枯渇しだし、値段も跳ね上がると、昔の
のりものが再評価されだすとおもう。
飛行船と帆船なんかふたたび注目されだすだろうね。

90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/14(土) 11:58:10 ID:zqhN4sBB0

>>89
最近は銅線＆鋼線価格も高騰で架線を貼るのも人件費がかかるからなあ。軽油でタービンエンジン回し
発電して電気で走るハイブリッドバス(外車)は丸の内ですでに走ってるけど一台4500万円だってさ。

排気ガスのことを気にしないなら重油でも回るそうな＞タービンエンジン

91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/14(土) 13:17:35 ID:Lqic5q4W0

電気マイクロバスが１０００万程度で購入できるようになれば、
コミュニティーバスの経営も安定化しそうなんだがなぁ〜

92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/15(日) 00:49:31 ID:YdN28o1d0

あの国のトロリーバス、進んでいるのか？遅れているのか？
http://news.livedoor.com/article/image_detail/3648417/?img_id=421292

93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/15(日) 18:27:22 ID:FprMK1ZD0

>>90
今、上に架線を張るのは景観上も許されないだろ
地中配線で給電しないと
ぽつぽつとステンレスの鋲のようなのが並んでるタイプが海外の路面電車で使われてる

94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/16(月) 12:05:40 ID:uiXt7cQG0

電気自動車で異業種研究会、日産と東大が事業モデル探る
　日産自動車と東京大学は6月下旬、電気自動車の普及へ向けた異業種研究会を発足させる。
走行時に二酸化炭素（ＣＯ2）を排出しない電気自動車は環境対応車として有望だが、
電池の製造コストが高いなど課題も多い。
研究会では電池のリース方式での事業化や、電池の車用以外の用途開拓を検討。幅広い企業と連携し、
省エネ社会の実現につながる日本発のビジネスモデルを探る。
研究会は日産と、東大大学院工学系研究科の宮田秀明教授らが中心に企画。
現在、自動車、電池のほか不動産、損保、電力など幅広い業種に参加を打診しており、50―60社が参加の予定
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080615AT1D130AJ13062008.html

95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/16(月) 21:38:12 ID:GKG1KarK0

>>92
これは撮影用に人をわざわざ集めている

96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/16(月) 23:34:45 ID:Om+HqPs/0

１６日のニューヨーク・マーカンタイル取引所の原油先物相場は、サウジアラビアによる原油生産量引き上げが小幅にとどまるとの観測を受けて急反発した。
指標である米国産標準油種（ＷＴＩ）の７月渡しは一時、前週末終値比５．０３ドル高の１バレル＝１３９．８９ドルまで上昇。
６日以来１０日ぶりに史上最高値を更新し、１４０ドルの大台目前まで値上がりした。

　その後は利益確定の売りも出て１バレル＝１３８ドル台で取引されているが、前週末終値に比べた上昇幅は４ドルを超えている。

　２２日にサウジアラビアで開かれる産油国と消費国の会議を前に、原油先物価格は不安定な値動きが続いている。

97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/16(月) 23:58:10 ID:jfELus630

もう変わっているよ。

98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/17(火) 00:04:40 ID:zqRQ+XYD0

関西電力 トロリーバス
http://www.inside-games.jp/movie/movie_view.php?id=DEX60BwSvT8&q=%C5%C5%CE%CF

99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/21(土) 17:13:39 ID:YLKrw9V00

電気自動車のスタンド設置　イオン店舗に　全国展開も
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080621/biz0806211444002-n1.htm

100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/22(日) 10:44:16 ID:WEi4cz570

>>81 電動自転車なら相当普及しているが、電動バイクは存在するのか？

101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/22(日) 13:10:40 ID:BPv1dx0l0

少なくとも存在はした

102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/22(日) 16:16:34 ID:Pm2HlRcj0

>>100
あるよー　ヤマハフォーゲル、パッソル

103 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/24(火) 06:12:05 ID:zyvbLLUt0

>>102
電池の欠陥で終了しましたが何か？

アスクルに期待したいが発売ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ

104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/24(火) 14:07:23 ID:9Cs75Y8N0

>>100
オーシャンエナジーテクニカ
http://www.ocean.vc
ナテックエンジニアリング

http://blogs.yahoo.co.jp/hotcreationjp/52909129.html
http://d.hatena.ne.jp/syun2key/comment?date=20080412

両社とも熊本のマイナーメーカー（というよりは研究所レベルか？）だが、地味に頑張ってる。
25万ならちょっと欲しいかな。２１世紀の本田総一郎を目指して頑張って欲しい。

105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/24(火) 14:46:22 ID:875lULaH0

二輪だとバッテリーのスペースも重量も制限がキツイから難しいんだよね。
特に鉛電池とかだったりすると。環境的にも４輪よりハードだもんな。
まぁ航続距離を割り切れば結構使えるんだろうけど、
このクラスだとガソリンエンジンでも十分パフォーマンスいいからなぁ。

その点じゃマイクロカーは作りやすいよね、いろんなトコが出してるけど。
スペースはそこそこあって重量が重くなってもバッテリーを下に置けば低重心で安定するし。
定格出力こそ0.6kw以下って縛りがあるけど最大出力には無いんで重量増を差し引いても
49ccのガソリンカーよかスムーズに加速できるしね。
ただマイクロカー全体にいえるけどいかんせん使い回しがよくないんだよなｗ

106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/04(金) 16:04:05 ID:Jt2Sov5y0

電動アシスト自転車の航続距離に負けた三菱 i MiEV 涙目
しかも電動アシスト自転車なら電池切れでも走れるから200km以上の走行も可能

パナソニック、回生充電する電動自転車を発売…航続182km
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1215127896/

107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/05(土) 04:28:15 ID:Fw3pgzSN0

>>106
何故比べる？？？　そしてスレ落ちてんぞ？

108 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/13(日) 01:18:37 ID:l2LVv1m60

>>106 航続180ｋｍ？ それは買いたいな。100ｋｍくらいでも十分だ。

109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/13(日) 02:08:24 ID:oTswRAaY0

っていうか電動アシスト自転車って24km/h以上はアシストしないから
航続距離なんて計測方法でいくらでも変わると思うだけどね。

110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/13(日) 18:03:45 ID:ji7WK4DA0

電気自動車の航続距離計算だったら下記のブログに乗っているぞ。

http://adnirer.blog.ocn.ne.jp/blog/

111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/14(月) 00:11:26 ID:6X44qLgt0

もうすぐ自動車は家電量販店で買えるようになるだろうね。

112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/14(月) 01:20:22 ID:OvLRdRQ40

かもなぁ〜

今のパソコンみたいに、ネットで購入できるようになったりして。

113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/14(月) 10:42:40 ID:+WwikF5O0

>>112
車は今でもネットで買えるぞ。

114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/14(月) 21:54:43 ID:MqSGk5lQ0

理科の教科書は変わるかもしれないが。

115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/15(火) 03:48:23 ID:cJjrXPiu0

電気自動車で

電池の技術が向上したら、宇宙開発が一気に進みそうな気がする。
惑星探査ロボットの行動範囲が一気に長くなるだろうし。

モーターが改良されれば、ロボットの駆動部に応用されそう。

116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/15(火) 04:43:53 ID:igcoQNZc0

問題が宇宙開発だと、原子力電池（アイソトープ＋熱電対）以上の物は難しい。
それを地球上で使うには問題が多過ぎる。効率化は進められると思うが。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/15(火) 23:37:53 ID:P+PD65H30

iMIEVは東京電力がもうかっている。
三菱はすごい車っを作ったらしい。
元総理大臣も買うといっている。

これで世の中は変わる。やっと庶民が買える車が出てきた。

118 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/16(水) 09:40:18 ID:virjaFr00

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　/　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　 　 　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　へ　　　　|　　へ　　　　　ヽ 　 ./　　　　　|　＜　ねえ、電気自動車一般販売まだぁー？
　　　　　　　 　＼＼　　 ＼　＼＼　　　　 ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　　　　　 ヽ＿＿＿＿／　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/16(水) 10:33:22 ID:BVF+ZNpy0

今出たらかなり売れるだろうな。

120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/16(水) 14:41:34 ID:yAGWBCWk0

>>115
できるよ。
以上。
↓次の方どうぞ

121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/16(水) 19:56:11 ID:iGPTAuit0

>>118
っ竹岡自動車

122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/17(木) 10:36:52 ID:HyeB0L630

牛の糞尿で車が走るらしい。
電気自動車の学会でベンツが計算していた。

123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/17(木) 12:13:59 ID:H9KDfXQfo

電気の大部分を石油から作っている、または核燃料生成で消費している以上、庶民には手が出せなくなると思うがな

124 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/19(土) 16:14:51 ID:hlqZ3n7A0

＞ 電気の大部分を石油から作っている

それどこの離島？

125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/19(土) 19:16:59 ID:ezzOXaCX0

>>123
電気は原子力・石炭・ガスが三本柱で石油の占める割合は日本では1割程度。ほぼ水力と同じ規模。
仮に石油で発電してもエネルギー効率の良さと価格の安い重油を活用出来ることから遥かに低コストになる。

何故か火力＝石油発電と勘違いしてる奴が大量にいるんだよな

126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/20(日) 07:39:20 ID:rGwihiXw0

>>125
価格の安い重油なんてもうないよ。
重油炊きの自家発電なんて去年あたりから廃止続出。

＞何故か火力＝石油発電と勘違い

そいつらの脳内だと未だに「火主水従」だったりしてw

127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/20(日) 09:43:28 ID:pnAVl8qV0

>>126
重油値上がりはしってるさ。漁師さん困ってるし。
ガソリンや軽油よりはマシって程度。

128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/21(月) 01:18:15 ID:IvtlHP8W0

電池の環境破壊はスルーなのかな？

129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/21(月) 23:35:20 ID:l0TouBGw0

リチウム電池　急速充電器　回生ブレーキ　ソーラーパネル（屋根）で問題解決。
電気自動車そうそろ普及させていいじゃない？

130 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/21(月) 23:52:28 ID:x+kstaXW0

電気自動車を世界中に普及させて結局、割を食うのは日本だと思う。
日本では肝心のバッテリーの原料が一切採れない。

世界的な普及が進めば、ある程度までは結構手に入るだろうが
いずれ、資源囲い込みで手に入らなくなる。手に入ってもとても高価。

性質が悪かったら足元を見て値段を釣り上げてこられる

今のガソリン高値どころの騒ぎじゃなくなると思うよ

131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/22(火) 00:21:01 ID:XxQrx0wQ0

で？

132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/22(火) 02:32:30 ID:aoO8cZOz0

>>129
だけんども、ガソリン車関係の部品を作ってる会社がどんどんつぶれてしまうし。

133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/22(火) 08:09:07 ID:KMb7umQm0

>>132
アナログ→デジタルのように、避けられない時代の転換期だから、
ガソリン車関係の会社は、即急に対策検討して切り替えないと。
パナソニックやシャープの電気自動車を公道で見れるのも、時間の問題かも。

でもパワーの差とバッテリーの重量の関係で、ガソリン車も絶対直ぐには無くならない。

軽、小型車→電気自動車
中、大型セダン→ハイブリッド車
大型トラック、バス→ディーゼルハイブリッド車

に当分落ち着くと思う。

134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/22(火) 08:58:55 ID:VHEKqa4o0

>>130
レアメタル資源は利用技術がなければただの石ころに過ぎない。
資源をよこさなければ技術移転もやめることになる。

135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/22(火) 09:06:02 ID:KMb7umQm0

>>130
資源供給が必要なのは、石油でも鉄でもアルミでもニッケルでも同じで、リチウムに限った事ではない。
産出国も生活が掛かってるので、供給は止めれないし、
生産と共に次世代エネルギーも平行して開発されるのが世の常。

136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 10:22:33 ID:Nohq4fo80

リチウムは将来的には海から取る予定だから無問題。その点ではむしろ他の次世代車より
ほとんどにおいて電気自動車の方が遙かにまし。130の理屈だと未来永劫ガソリン車を
使い続けるのでなければ、むしろ電気自動車をこそ、推し進めるべき、という話になる。

137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/23(水) 23:45:29 ID:wMCm201G0

黒部ダムルートで乗れるよ

日本唯一のトロリーバス
黒部ダムオフィシャルサイト
http://www.kurobe-dam.com/trolleybus/index.html

関西電力 トロリーバス
http://jp.youtube.com/watch?v=DEX60BwSvT8

138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/24(木) 12:16:22 ID:4CbyZRKi0

もうええやん。またトロリーバスやら市電を復活させればさ
電気自動車になったとしても、人間が運転するのは変わらずだろ？

電気自動車を機に人間に運転させる仕組みをやめるべきだと思う。

139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/24(木) 13:01:47 ID:4NenwfYj0

それ新交通システム

新交通システム
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E4%BA%A4%E9%80%9A%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/24(木) 22:42:29 ID:pt3Su3fT0

新交通システムというのが電車の駆動方式が変わるということだけなら、
そんなものどうでもいいやと思うけどね。
交通のありかた全体が根本的にかわるようなこと考えたいね。

141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/26(土) 00:23:05 ID:VCSTeXAG0

新交通システムは無人運転をやってたんだけど、事故があってからは有人運転になった所もある